Sân khấu được thiết lập cho Mercedes-Benz SL 63 AMG mới. Dự định đi theo U. S. ra mắt SL550 roadster thế hệ mới vào cuối năm nay, phiên bản mới nhất của mẫu SL hiệu suất cao có nhiều sức mạnh hơn, trọng lượng nhẹ hơn và tiết kiệm xăng tốt hơn khoảng 30% Nhờ thân xe bằng nhôm (tương tự siêu xe thể thao SLS AMG), trọng lượng của SL63 AMG mới đã giảm được 275 pound. Với trọng lượng giới hạn là 4.059 pound (ước tính) và công suất 530 mã lực, mẫu xe mới tự hào về hiệu suất vô song và trải nghiệm lái phi thường Hiệu suất cũng được nâng cao với sự kết hợp chiến thắng. Hệ thống treo chủ động AMG (dựa trên ABC Active Body Control), hệ thống lái thể thao AMG nhạy cảm với tốc độ mới, hệ thống phanh hỗn hợp hiệu suất cao AMG và hộp số thể thao 7 cấp AMG SPEEDSHIFT MCT. Đứng đầu gói ấn tượng này là sự kết hợp hấp dẫn giữa thiết kế thời trang, trang bị tiêu chuẩn phong phú và mức độ an toàn cao Ola Källenius, Giám đốc điều hành tại Mercedes-AMG GmbH. "SL 63 AMG mới là một kiệt tác khác của Mercedes-AMG. Dù là động lực học, kết cấu trọng lượng nhẹ hay hiệu quả - SL 63 AMG đại diện cho một bước nhảy vọt về phía trước. Tiếp nối từ SLS AMG Roadster và SLK 55 AMG, giờ đây nó đã làm cho gia đình roadster vô song của chúng tôi gần như hoàn thiện. " Lần đầu tiên, SL 63 AMG có sẵn hai mức công suất để lựa chọn. Thông thường, AMG 5. V8 "biturbo" tăng áp kép 5 lít cung cấp 530 mã lực và 590 lb. -ft. mô-men xoắn. Với Gói hiệu suất AMG tùy chọn, những con số này tăng lên lần lượt là 557 mã lực và 664 lb-ft Kết quả là khả năng tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong 4. 2 giây và tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 186 dặm/giờ với gói AMG Performance và nhờ động cơ V8 phun nhiên liệu trực tiếp mới, mức tiết kiệm xăng tốt hơn 30 phần trăm (ước tính) so với mô hình cũ Động cơ V8 mới trong SL63 AMG (được xác định nội bộ là M157) có sự kết hợp của các thành phần công nghệ cao cải tiến để tạo ra công suất cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Ngoài hệ thống phun trực tiếp dẫn hướng bằng phun, động cơ còn tự hào có khối hoàn toàn bằng nhôm, bộ tăng áp kép, bốn van trên mỗi xi-lanh với thời gian van biến thiên, làm mát trung gian bằng không khí/nước, quản lý máy phát điện và hệ thống dừng/khởi động ECO. Hệ thống ống xả thể thao AMG tối ưu hóa trọng lượng với cặp ống xả đôi tạo ra âm thanh động cơ đặc trưng Các số động cơ quan trọng trong nháy mắt SL 63 AMGDung tích 5461 ccBore x hành trình98. 0 x 90. 5mm Tỷ số nén 10. 0. 1Công suất530 mã lực (hoặc 557 mã lực*) tại 5500 vòng/phútTối đa. mô-men xoắn590 lb. -ft. ở 2000-4500 vòng / phút664 lb. -ft. tại 2250-3750 vòng / phút*Trọng lượng động cơ (khô)449 pound Trọng lượng lề đường của xe4.059 pound (số liệu sơ bộ)Mức tiêu thụ nhiên liệu, lược NEDC. 23. 8 mpg (số liệu sơ bộ)Lượng khí thải CO2 370 gam mỗi dặm Cấp hiệu quả Gia tốc 0-60 dặm/giờ 4. 2 giây (4. 1 giây*)Tốc độ tối đa155 dặm/giờ (186 dặm/giờ*) *Với gói AMG Performance Cấu trúc nhẹ thông minh. thân nhôm và sợi carbon Kết cấu trọng lượng nhẹ thông minh là một trong những yếu tố chính đằng sau con số tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng của SL 63 AMG. Dựa trên thân xe bằng nhôm siêu nhẹ (tương tự như siêu xe thể thao SLS AMG), thiết kế này không chỉ giúp tiết kiệm trọng lượng đáng kể mà còn tăng cường đáng kể độ cứng của thân xe, đồng thời mang lại sự an toàn và thoải mái. Cấu trúc nhẹ thông minh cũng có nghĩa là các thành phần đã được tối ưu hóa cho mục đích cụ thể của chúng. Ví dụ, các ống thép cường độ cao được tích hợp vào các trụ mái bằng nhôm vì lý do an toàn, trong khi một số kiểu xử lý được sử dụng cho các bộ phận bằng nhôm – đúc khuôn vĩnh viễn hoặc đúc khuôn chân không được xử lý thành các phần ép đùn hoặc được sử dụng làm nhôm tấm với các mức độ khác nhau. . Kết quả là độ cứng cao, độ an toàn cao và đặc tính rung được cải thiện. Đối với ốp sau bình xăng, các nhà thiết kế sử dụng magie, nhẹ hơn nhôm Ngay cả nắp cốp cũng giúp giảm trọng lượng hơn nữa. Lần đầu tiên trên một chiếc ô tô sản xuất hàng loạt, khung bên trong của nó được làm từ composite sợi carbon nhẹ, được liên kết với lớp vỏ ngoài bằng nhựa, giúp tiết kiệm 11 pound so với nắp cốp thông thường. Nhìn chung, một loạt các biện pháp thiết kế trọng lượng nhẹ cải tiến có nghĩa là SL 63 AMG mới nhẹ hơn 275 pound so với mẫu xe thay thế Hệ thống treo thể thao AMG dựa trên hệ thống treo chủ động ABC Các biện pháp thiết kế trọng lượng nhẹ không chỉ giới hạn ở thân xe SL 63 AMG. Các khớp tay lái và tay treo trên hệ thống treo trước và hầu như tất cả các bộ phận của hệ thống treo sau độc lập đa liên kết đều được làm bằng nhôm. Trọng lượng không có lò xo giảm giúp tăng cường cả sự nhanh nhẹn và lò xo và phản ứng sốc SL 63 AMG mới được trang bị phiên bản cải tiến của hệ thống treo thể thao AMG dựa trên hệ thống treo chủ động ABC của Mercedes-Benz. Trong các giai đoạn thiết kế, phát triển và thử nghiệm, trọng tâm rõ ràng là tính năng động và hiệu suất lái xe Chỉ cần nhấn một nút, người lái có thể lựa chọn "Thể thao" để giảm độ lăn của thân xe và giảm xóc chắc chắn hoặc "Thoải mái" để mang lại cảm giác thoải mái cao trên những chuyến đi dài. Để có sự linh hoạt hơn và tốc độ vào cua nhanh hơn, SL 63 AMG có nhiều góc khum âm hơn và hệ thống đàn hồi được sửa đổi hoàn toàn SL63 AMG mới được trang bị hệ thống lái thể thao AMG nhạy cảm với tốc độ cơ điện mới giúp vào cua nhanh nhạy và phản hồi đặc biệt tốt trong quá trình lái xe hiệu suất cao. Hệ thống lái có tỷ số nhanh hơn, không đổi và trợ lực thay đổi, tự động điều chỉnh theo cài đặt hệ thống treo Thiết bị tiêu chuẩn cũng bao gồm ESP® ba giai đoạn – chế độ "Xử lý THỂ THAO" dành cho những người lái thành thạo chỉ dành riêng cho AMG. Các tùy chọn có sẵn từ AMG Performance Studio bao gồm khóa vi sai cầu sau AMG và hệ thống treo hiệu suất AMG Hộp số thể thao 7 cấp AMG SPEEDSHIFT MCT Cung cấp phản hồi trực tiếp của hộp số tay với sự tiện lợi hoàn toàn của hộp số tự động, MCT bảy tốc độ với AMG SPEEDSHIFT có bộ ly hợp khởi động sáng tạo chạy trong bể dầu và thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn thông thường. Nhờ có khối lượng vòng quay thấp, ly hợp khởi động giúp hộp số phản ứng tức thời và linh hoạt mà không bị trượt Hệ thống phanh hỗn hợp hiệu suất cao AMG mới Hệ thống phanh hỗn hợp hiệu suất cao AMG mới được phát triển có 15. Đĩa hỗn hợp 3 inch với bộ kẹp cố định sáu pít-tông ở phía trước và 14. Đĩa tích hợp 2 inch với kẹp phanh nổi một pít-tông ở phía sau Hệ thống phanh đỗ xe điện là trang bị tiêu chuẩn, trong khi các tùy chọn bao gồm phanh hỗn hợp gốm hiệu suất cao (tương tự như SLS AMG) và kẹp phanh sơn đỏ giúp xác định gói AMG Performance SL 63 AMG rời nhà máy được trang bị bánh xe hợp kim nhẹ AMG năm chấu kép được sơn màu xám titan có độ bóng cao, đi kèm với lốp trước 255/35 R 19 và lốp sau 285/30 R 19. Bánh xe rèn AMG đa chấu tùy chọn từ AMG Performance Studio (cũng có sẵn màu đen mờ bao gồm mặt bích có độ bóng cao) với lốp trước 255/35 R 19 và lốp sau 285/30 R 20 giúp giảm trọng lượng không lò xo Thiết kế. Phong cách và năng động SL 63 AMG, SLS AMG roadster và SLK 55 AMG – là sự bổ sung mới nhất cho gia đình AMG roadster, SL63 AMG thể hiện các yếu tố kiểu dáng đặc trưng của một chiếc xe hiệu suất cao vượt trội từ Affalterbach Kiểu dáng thân xe AMG đặc biệt bao gồm tấm chắn bùn phía trước với khe hút gió lớn, đèn chạy ban ngày LED đặc trưng của AMG và thanh ngang dưới mạ crôm bạc. Trong số các tính năng bắt mắt của nó là lưới tản nhiệt AMG mới với cửa chớp kép mạ crôm bạc, các tấm ốp bên hông và logo "V8 BITURBO" trên lưới tản nhiệt với các vây mạ crôm bạc. Ở phía sau, một cánh lướt gió AMG, hai ống xả đôi mạ crôm của ống xả thể thao AMG và tấm chắn gió phía sau kiểu bộ khuếch tán với một chi tiết trang trí cùng màu thân xe đã tạo nên một tổng thể phù hợp cho thiết kế ĐIỀU KHIỂN BẦU TRỜI MA THUẬT SL thế hệ thứ sáu có mui cứng có thể thu vào có thể biến chiếc coupe yên tĩnh, kín thời tiết thành một chiếc roadster mui trần trong vòng chưa đầy 20 giây. SL mới có hai phiên bản để lựa chọn. mui kính hoặc cửa sổ trời toàn cảnh độc đáo với MAGIC SKY CONTROL, có thể chuyển từ tông sáng sang bóng tối chỉ bằng một nút bấm Nội địa. Một bữa tiệc cho tất cả các giác quan Lấy cảm hứng từ SLS AMG, nội thất SL 63 AMG mang đến một bữa tiệc cho mọi giác quan. bốn lỗ thông hơi kiểu động cơ phản lực, cần số E-SELECT và AMG DRIVE UNIT đều gợi nhớ đến siêu xe thể thao. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm ghế thể thao AMG bọc da nappa một tông màu hoặc hai tông màu với thiết kế bọc ghế độc đáo và huy hiệu AMG ở tựa lưng ghế, chức năng đa đường viền và sưởi ghế cũng như trang trí bằng sợi carbon AMG, tấm ngưỡng cửa phát sáng AMG . Một trong những chi tiết nổi bật trên vô lăng hiệu suất AMG là logo AMG ở phần chèn kim loại bên dưới. Cụm công cụ thể thao AMG cung cấp nhiều thông tin và bao gồm màn hình màu TFT, màn hình khởi động AMG, menu chính AMG và RACETIMER. Chất lượng vật liệu vượt trội và tay nghề cao nhấn mạnh đến sự chú ý đến từng chi tiết của các chuyên gia Mercedes và AMG Cấu trúc thân nhôm được tối ưu hóa khi va chạm, PRE-SAFE® phù hợp tiêu chuẩn và các hệ thống hỗ trợ ngang tầm với S-Class hàng đầu giúp SL trở thành chiếc roadster an toàn nhất thế giới. Thân xe bằng nhôm cứng cáp tạo thành một khoang hành khách chắc chắn với các vùng biến dạng được xác định ở phía trước và phía sau. Nếu xe bị lật, trụ A làm từ hỗn hợp vật liệu thép-nhôm và hai thanh chống lật tự động giúp bảo vệ người ngồi trong xe Các hệ thống hạn chế, bao gồm túi khí người lái và hành khách hai giai đoạn, đã được tăng cường hơn nữa. Túi khí bao phủ vùng đầu bị tác động bên và túi khí ngực ở tựa lưng có thể bảo vệ phần thân trên trong trường hợp bị tác động bên. Các tính năng tiêu chuẩn mới khác cho SL bao gồm tựa đầu phản ứng va chạm NECK-PRO do Mercedes phát triển và phần đầu xe có diện tích va chạm lớn, chịu lực và mui xe phía trước chủ động giúp bảo vệ người đi bộ |
