Làm nồi xe tay ga giá bao nhiêu là hợp lý? Tại sao bạn phải làm lại nồi thay vì vệ sinh nồi xe tay ga. Cùng tôi tìm hiểu qua bài viết để hiểu rõ hơn. Show Cũng như bao nhiêu nồi xe tay ga khác, nồi xe tay ga cấu tạo gồm 16 chi tiết:  – Cấu tạo: 1. vỏ li hợp bị động; 2. li hợp bị động; 3. lò xo má puli bị động; 4. đệm chặn con lăn; 5. đai ốc giữ puli bị động; 6. má động puli bị động; 7. con lăn dẫn hướng; 8. má động puli bị động; 9.dây đai truyền động; 10. đai ốc và lông đền giữ puli; 11. bi văng; 12. nắp trượt; 13. má động puli chủ động; 14. ống lót má puli chủ động; 15. má tĩnh puli chủ động; 16. ốp vách máy bên trái. – Puli bị động quay trơn ở trục láp, gồm các chi tiết từ (1) đến (8). Puli chủ động được gắn ở trục cốt máy, gồm các chi tiết từ (11) đến (15). Puli chủ động sẽ kéo puli bị động nhờ dây đai truyền động. Một bộ li hợp sẽ được gắn ở đầu bộ puli bị động để tách truyền động khi xe dừng hẳn. – Ở cụm puli bị động, hai mặt puli sẽ được ép chặt vào nhau nhờ lực nén của lò xo do đó khoảng cách giữa hai mặt puli là nhỏ nhất, khoảng cách từ mặt dây đai đến tâm cốt láp là lớn nhất khi động cơ không hoạt động. Các con lăn dẫn hướng sẽ được gắn vào trục của má puli tĩnh, giữ nhiệm vụ dẫn hướng cho má động di chuyển ra vô. Các con lăn này sẽ được bôi trơn bằng mỡ bò được tiêm sẵn trong rãnh trượt của má puli động. Đệm chặn con lăn ngoài việc giữ con lăn, nó còn có nhiệm vụ giữ lớp mỡ bò này không văng ra ngoài gây trượt dây đai. Đầu của puli bị động sẽ có một bộ li hợp, trong đó vỏ li hợp sẽ ăn khớp then hoa với trục chủ động của bộ lap bánh xe, ba càng của li hợp được gắn với đầu puli. – Ở cụm puli chủ động, hai mặt puli sẽ cách xa nhau một khoảng để cho dây đai luôn ôm sát cốt máy nhất, khoảng cách từ dây dai đến tâm tốt máy là lớn nhất khi máy không hoạt động. Tùy loại xe mà nắp trượt sẽ được siết ép vào cốt máy hoặc ăn khớp then hoa. Nắp trượt sẽ có các rãnh có gắn cao su giảm chấn để cho mặt puli động trượt trên đó. Giữa nắp trượt và mặt puli động có sáu rãnh trượt cho các viên bi văng. Khi động cơ nghỉ, các bi văng sẽ nằm gần sát cốt máy.
Bạn nên làm nồi xe tay ga khi có các dấu hiệu sau:
Khi có 3 dấu hiệu này, thì bạn nên tiến hành đi kiểm tra thử xem xe bạn đã bị hỏng phần nồi hay chưa? Hiện tại, giá làm nồi xe tay ga tại Honda Anh Dũng là 600.000 VNĐ ( chi phí có thể phát sinh thêm)
Nâng cấp nồi cũng là giải pháp mà những người chơi xe tay ga sử dụng khá nhiều để cải thiện khả năng tăng tốc của xe. Bằng cách sử dụng các bộ nồi được cải tiến, các bộ nồi độ giúp tăng hiệu suất truyền tải động năng. Thay gì và sửa gì khi nồi kém? Hiện nay phụ tùng chính hãng rất nhiều và giá khá thấp so với những năm đầu xe tay ga về Việt Nam. chi phí sửa chữa phục hồi cũng gần ngang bằng với chi phí thay thế, vì vậy phần lớn sẽ nghiêng về thay thế và sử dụng phụ tùng cao cấp đồng bộ. Vấn đề là chúng ta cần xác định được chính xác bệnh của nồi, nguyên nhân bệnh và từ đó xác định cách điều trị sửa chữa chính xác ở chỗ nào, thay thế chi tiết nào. Khi nồi của bạn còn mới và chỉ bị rung giật thì chi phí làm nồi sẽ thấp, chủ yếu là chi phí xử lý và vệ sinh nồi đơn giản. Một số các bệnh như nồi hú hoặc sôi thì cùng tương tự. Các trường hợp xe chạy trên 20.000km thì nồi bắt đầu xuống cấp, các chi tiết mòn hoặc sai hỏng nhiều hơn, khi đó chi phí làm nồi xe lớn hơn. Các xe chạy đường ẩm ướt, đường công trường, đường lên xuống dốc nhiều thường sẽ hao mòn nhanh hơn. Cụ thể hỏng gì và cần sửa gì thì các cửa hàng AloBike luôn có thợ kỹ thuật khám và tư vấn miễn phí cho mọi khách hàng. Bản giá làm nồi xe tay ga với các xe phải sửa chữa khá lớn như sau: Làm nồi xe Vision giá từ 750.000đLàm nồi xe máy Vision thường chủ yếu tập chung vào phần bi nồi, đây là phần hao mòn nhiều nhất với dòng xe này. Dung tích xy lanh 110cc và người sử dụng hầu hết không hay chở nặng thì bộ nồi xe Vision sẽ ít hao mòn hơn các dòng xe tay ga khác. Với các xe chạy trên 30.000km thì dây curoa, bố nồi và chuông nồi thường sẽ mòn và cùng cẫn thay thế. Để tránh kẹt thì bạn cũng nên định kỳ vệ sinh bộ nồi để chúng làm việc trơn tru hơn. Làm nồi xe Lead giá từ 800.000đCả 2 dòng xe máy Lead 110 và Lead 125 đều có mức độ hao mòn nồi tương đương nhau. Tuy nhiên với dòng Lead 125 thì rủi ro rung giật và kẹt bố nồi cao hơn, vì vậy vệ sinh bảo dưỡng bộ nồi là việc cần làm khi chăm sóc bộ nồi dòng xe này Tiếp theo đó là phần bi nồi, chuông nồi, dây đai truyền động là các phần cần xem xét thay thế khi xe của bạn chạy được trên 20.000km Làm nồi xe Airblade giá từ 850.000đVới đặc trưng là dòng xe chủ yếu dành cho nam giới, vận hành của xe thường mạnh mẽ hơn nên dẫn đến bộ nồi cũng làm việc khắc nghiệt và nhanh hao mòn. Việc vệ sinh nồi cần được làm định kỳ. Với các xe chạy trong điều kiện đường ẩm ướt thì cần bảo dưỡng để tránh kẹt hoặc mòn các chốt trượt, con trượt. Giá làm nồi xe tay ga Air Blade trong suốt quá trình sử dụng sẽ cao hơn các dòng xe khác vì mức độ hao mòn nhiều hơn. Bi nồi xe Air blade giá từ khoảng 245.000đ, bố 3 càng AB 125 giá từ 560.000đ, dây curoa giá từ 480.000đ Giá làm nồi Airblade với các bộ nồi độ hoặc cải tiến sẽ cao hơn, tuy nhiên chúng sẽ mang lại khả năng tải tốt, tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác lái tăng tốc tốt hơn nhiều. Làm nồi xe PCX giá từ 900.000đĐây là dòng xe có cấu trúc nồi vận hành khá mạnh mẽ được tối ưu phù hợp với công suất động cơ. Bạn sẽ gặp tình trạng sượng sượng khi chạy nếu không vệ sinh bảo dưỡng nồi định kỳ và để bố nồi bị kẹt. Bi nồi PCX giá 245.000đ, nên kiểm tra thay định kỳ khoảng 15.000km Bố 3 càng giá 580.000đ, nên kiểm tra và thay định kỳ khoảng 30.000km Dây curoa PCX giá 485.000đ, bạn nên kiểm tra và thay định kỳ 24.000km Phương án sử dụng nồi cải tiến hiệu suất cao Asaba là một lựa chọn tốt khi cần làm nồi xe PCX Làm nồi xe Sh giá từ 850.000đLàm nồi xe Sh thường tập chung vào xử lý các lỗi hoặc cải tiến khả năng vận hành. Bằng các cách xử lý lỗi hoặc sử dụng hẳn một bộ nồi khác có tiêu chuẩn chất lượng cao hơn bộ nồi đang sử dụng trên xe. Bi nồi Sh giá từ 245.000đ, nên kiểm tra thay định kỳ khoảng 15.000km Bố 3 càng xe Sh giá từ 480.000đ và hàng Thái giá khoảng 735.000đ, nên kiểm tra và thay định kỳ khoảng 30.000km Dây curoa SH giá từ 750.000đ, bạn nên kiểm tra và thay định kỳ 24.000km Phương án xử dụng các bộ nồi cải tiến, nồi độ là khả quan và được nhiều thành viên các câu lạc bộ Sh lựa chọn. Làm nồi xe Yamaha NVX giá từ 730.000đXe tay ga NVX với công suất động cơ mạnh mẽ, bộ nồi được sản xuất với tiêu chuẩn chất lượng khá cao và được đánh giá là chạy bốc và cho cảm giác lái phiêu thoải mái. Cải thiện khả năng vận hành của bộ nồi này thường tập chung vào phần hao mòn nhiều nhất là bi nồi hoặc sử dụng hẳn bộ nồi cải tiến khác. Bi nồi Yamaha NVX giá 220.000đ Bố nồi 3 càng giá 650.000đ Dây curoa nồi NVX giá 580.000đ Làm nồi xe Vespa giá từ 950.000đLàm nồi xe máy Piaggio Vespa thường gặp nhất là xử lý lỗi rung giật, lên ga rung ở tốc độ thấp. Ngoài ra thì về mức độ hao mòn và gây ỳ. Bi nồi Vespa giá 220.000đ, thông thường khoảng 15.000km là bắt đầu có dấu hiệu mòn. Dây curoa giá 550.000đ, tuổi thọ dây curoa Piaggio thường đạt khoảng 15.000km là bắt đầu có dấu hiệu mòn rão Bố nồi 3 càng Vespa giá 550.000đ Chuông nồi giá 650.000đ. Chúng tôi đã giải đáp làm nồi xe tay ga giá bao nhiêu, đó là khoảng giá dự kiến khi xe của bạn chạy được khoảng 15.000km đầu tiên. Tùy mức độ hao mòn và bệnh của bộ nồi trên xe và loại phụ tùng thay thế mà giá làm nồi xe tay ga sẽ được thay đổi. |
