Phạm vi hoạt động của Chevy Bolt 2023 là bao nhiêu?

Chevy Bolt đã vượt qua Tesla Model 3 và Porsche Taycan để trở thành Xe điện được xếp hạng hàng đầu của Edmunds cho năm 2023, Edmunds cho biết trong một video đánh giá được đăng trong tuần này

Theo Edmunds, Bolt “dễ lái, dễ lắp vào, dễ yêu thích và cực kỳ dễ mua”.

Giá cả là yếu tố quyết định. Bolt EV 2023 hiện có giá khởi điểm khoảng 27.000 đô la* — quá rẻ đối với một chiếc EV nhưng đặc biệt là đối với một chiếc có phạm vi hoạt động 259 dặm được EPA xếp hạng. Đưa vào khoản tín dụng thuế liên bang có sẵn và giá thậm chí còn giảm xuống dưới 20.000 đô la

Và rẻ hơn nhiều so với cả Model 3 vừa được giảm giá, hiện có giá khởi điểm khoảng 44.000 USD

Trang web đánh giá cho biết: “Trên tất cả, giá trị chính là lý do tại sao Chevrolet Bolt EV là chiếc xe điện được xếp hạng cao nhất của Edmunds cho năm 2023”.

Phạm vi cũng là một yếu tố. Edmunds cho biết: “Số lượng phạm vi bạn nhận được với mức giá là điên rồ.

"Chiếc Bolt EV có thể không phải là sự lựa chọn hợp thời trang nhất, nhưng nó là một chiếc xe gia đình linh hoạt, thiết thực. Nếu thị trường xe điện thực sự tăng trưởng đáng kể vượt quá mức 5% hiện nay, thì giá giao dịch trung bình trên 60 nghìn đô la phải giảm xuống. Chiếc Chevy hấp dẫn này có thể chỉ là Bolt mà thị trường cần. "

—Alistair Weaver, Tổng biên tập, Edmunds

Không cần phải nói, sẽ có những người không đồng ý với Edmunds. “Nó không cùng đẳng cấp với Tesla và Porsche. ” họ sẽ hét lên (và thực sự, tình cảm này được phản ánh trong phần bình luận của video Edmunds)

THÊM TỪ CỐ VẤN CỦA FORBES

Các công ty bảo hiểm du lịch tốt nhất

Amy Danise

biên tập viên

Các gói bảo hiểm du lịch Covid-19 tốt nhất

Amy Danise

biên tập viên

Nhưng họ bỏ lỡ điểm. Bolt không khao khát trở thành Tesla và chắc chắn không phải là Porsche. Chevy chỉ đang cố gắng cung cấp xe điện cho mọi người với giá cả phải chăng

Bên cạnh đó, thị trường đam mê/ hâm mộ xe điện — những người sẵn sàng trả từ 60.000 đô la trở lên cho một chiếc xe điện — đã đi đúng hướng. Đã đến lúc giải quyết 95% còn lại của thị trường xe hơi

Thật vậy, nếu các nhà sản xuất xe điện muốn bắt đầu chuyển đổi người mua xe chạy xăng, thì cần phải có nhiều xe điện hơn như Bolt. Không có gì lạ mắt nhưng rất thiết thực

Điều đó nói rằng, một chiếc Bolt mới không dễ để bạn chạm tay vào. Chẳng hạn, các đại lý Chevy ở Los Angeles địa phương thường bán hết ngay khi họ có hàng mới. Một ngàn cây sồi, Calif. Đại lý Chevy mà tôi đến thăm vào tuần trước đã bán hết toàn bộ lô hàng Bu lông 2023 ngay khi chúng đến

Nếu bạn muốn trả nhiều tiền hơn, có tài xế hỗ trợ

Mặc dù đó không phải là FSD (Tự lái hoàn toàn) của Tesla, nhưng GM cung cấp tính năng lái rảnh tay trên Bolt EUV Premier cao cấp (chứ không phải EV) nếu bạn chọn Super Cruise. (EUV là phiên bản dài hơn một chút của EV. ) Điều đó đẩy giá của EUV Premier lên hơn $40K. Nhưng, này, nó kém hơn rất nhiều so với Model Y có FSD (dù sao đây cũng là một cách gọi sai vì nó thực sự không phải là xe tự lái hoàn toàn)

Bolt EV và EUV 2023 cũng được cung cấp các tính năng như phanh khẩn cấp, cảnh báo va chạm và giám sát điểm mù

Bolt đã sống sót qua thử nghiệm EV bằng lửa

GM đã trải qua cuộc thử nghiệm xe điện bằng lửa và sống sót. tôi nói từ kinh nghiệm. Tôi đã thuê một chiếc Chevy Bolt 2018. GM nhanh chóng thừa nhận có vấn đề với ắc quy của tôi, lấy lại xe và mua hợp đồng thuê của tôi, tôi. e. , tôi đã nhận lại được tiền

Vấn đề là, GM đứng đằng sau xe điện của mình và công ty đủ lớn để tồn tại sau đợt thu hồi quy mô lớn, tê liệt

GM sản xuất xe điện trước Tesla

Hãy nhớ rằng, GM đã tạo ra xe điện lâu hơn bất kỳ ai. Ngay cả Tesla. Công ty thực tế đã phát minh ra EV sản xuất hàng loạt với EV1 từ năm 1996 và bắt đầu sớm trong cuộc cạnh tranh EV thương mại với chiếc Chevy Volt đột phá ra mắt năm 2010 (với sự phát triển lái xe của GM Bob Lutz và Tony Posawatz)

Điểm mấu chốt là khả năng chi trả

Bolt tôi đã thuê lại vào năm 2018 bắt đầu từ $37K và thay đổi. Bolt EV 2023 giảm 10 nghìn đô la so với mức giá đó chỉ dưới 27 nghìn đô la – và có pin tốt hơn (đọc. đã sửa) để khởi động

Khó có thể tranh luận với điều đó

——

*Mặc dù tôi đã thấy các đại lý của Chevy ở Los Angeles thêm vài nghìn đô la vào giá thông qua “điều chỉnh thị trường. ”

Chevy Bolt được gọi là “xe mồ côi” theo cách nói của ngành công nghiệp ô tô. Chevrolet cuối cùng có kế hoạch ngừng sản xuất chiếc hatchback nhỏ để ưu tiên cho những chiếc EV mới hơn sử dụng hệ thống đẩy pin Ultium thế hệ tiếp theo của GM. Đó là một sự xấu hổ, bởi vì Bolt có giá cả phải chăng hơn so với các đối thủ cạnh tranh Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6. Nhưng lý do lớn nhất để mua Chevy Bolt là mức giá giảm mạnh đối với mẫu xe năm 2023; . Nhược điểm thực sự duy nhất cần xem xét là thiếu tùy chọn dẫn động bốn bánh và những chiếc GM EV sắp ra mắt chắc chắn sẽ cung cấp ít nhất một số cải tiến

Sức mạnh và tầm hoạt động của Chevy Bolt

Chevy Bolt 2023 có hai cấp độ trang bị—1LT và 2LT. Nó sử dụng bộ pin lithium-ion 65KWh cung cấp năng lượng cho một động cơ duy nhất có công suất 200 mã lực (hoặc 150KW);

EPA ước tính Bolt 2023 có thể đi được quãng đường 259 dặm sau mỗi lần sạc đầy. Điều đó tốt hơn hoặc phù hợp với các đối thủ cạnh tranh đắt tiền hơn. Chẳng hạn, ID Volkswagen cấp nhập cảnh. 4 ($37,495) có tầm hoạt động 208 dặm và cơ sở Kia EV6 RWD ($41,400) có thể đưa bạn 232 dặm. Ioniq 5 SE cơ sở của Hyundai ($ 43,650) có phạm vi 220 dặm, trong khi Kona Electric ($ 33,550) được 258 dặm mỗi lần sạc

Bolt có sẵn dây sạc hai cấp cắm vào cả hai ổ cắm 120V (Cấp 1) và 240V (Cấp 2), Chevy cho biết loại bỏ nhu cầu mua bộ sạc gia đình riêng. Với sạc Cấp 2, bạn có thể sạc đầy pin trong khoảng 10 giờ. Trong khi đó, với mỗi giờ sạc bằng ổ cắm 120V, Bolt đi được 4 dặm. Khả năng sạc nhanh DC thêm phạm vi hoạt động lên đến 100 dặm sau khoảng 30 phút sạc.  

Các tính năng an toàn tốt hơn và kiểu dáng truyền thống

Trang trí 1LT cơ sở bắt đầu từ $ 25,600. Nó đi kèm với các tính năng ngoại thất tiêu chuẩn như bánh xe nhôm 17 inch với lốp Michelin Energy Saver bốn mùa; .  

Các tính năng nội thất bao gồm ghế sau gập 60/40, kiểm soát khí hậu tự động, khởi động và khởi động không cần chìa khóa, cửa sổ và khóa cửa chỉnh điện, nắp chở hàng phía sau, ghế trước bọc vải chỉnh tay 6 hướng, cột lái nghiêng và gập.

Bạn cũng nhận được một bảng điều khiển kỹ thuật số 8 inch, 10. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 2 inch, Bluetooth cho các cuộc gọi rảnh tay và truyền phát âm thanh, camera chiếu hậu HD, hệ thống viễn thông OnStar, đăng ký dùng thử ba tháng đài vệ tinh SiriusXM 360L, hai cổng USB, hệ thống âm thanh sáu loa với AM

Các tính năng an toàn bao gồm đèn pha tự động, điều khiển hành trình, chỉ báo khoảng cách sau, cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động và phát hiện người đi bộ, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường

Phiên bản 2LT mà chúng tôi đã thử nghiệm bắt đầu từ 28.800 đô la. Nó bổ sung ghế lái chỉnh điện 8 hướng, đèn chiếu sáng bảng điều khiển xung quanh, trang trí ghế da đục lỗ màu đen, ghế trước có sưởi, vô lăng bọc da có sưởi, camera quan sát xung quanh HD và cảnh báo giao thông phía sau

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng đi kèm với Gói thông tin giải trí ($595) bao gồm hệ thống âm thanh Bose bảy loa, hai cổng sạc USB cho hành khách phía sau và hỗ trợ sạc thiết bị không dây. Hoàn thiện các tùy chọn của nó là một tiện ích bổ sung kiểm soát hành trình thích ứng ($375) và áo khoác màu Cherry Red ($495). Khoản phí đích 995 đô la đã đưa nhãn dán cuối cùng lên 32.255 đô la

Kiểu dáng hatchback chính thống của EV giúp nó an toàn hơn hầu hết những chiếc khác trong phân khúc. Nhưng mẫu xe năm 2023 ít nhất có phần đầu xe góc cạnh hơn và hệ thống chiếu sáng hợp lý. Nội thất rộng rãi đến bất ngờ, với không gian chở hàng gần bằng chiếc crossover Chevy Equinox lớn hơn khi bạn gập hàng ghế sau. Bạn cũng có được ghế trước thoải mái hơn so với ghế của Bolt 2020. Điều đó nói rằng, các công tắc và nút thay thế cần số điện tử sẽ cồng kềnh hơn khi sử dụng

Giao diện thông tin giải trí trực quan hơn

Chevy Bolt 2023 giữ nguyên số 10. Màn hình cảm ứng 2 inch từ model 2020, nhưng số lượng và vị trí của các nút điều khiển vật lý đi kèm đã thay đổi. Núm âm lượng/nguồn và nút home hiện nằm ở bên trái màn hình thay vì bên dưới, cùng với một núm hơi vô dụng cho phép bạn điều hướng màn hình cảm ứng

Bố cục màn hình cũng đã thay đổi. Đã qua rồi các tùy chọn bố cục được cấu hình sẵn khác nhau có lợi cho thanh tác vụ với các nút chức năng và trang chủ. Bạn cũng nhận được nhiều biểu tượng ứng dụng trên màn hình chính và một tập hợp các ô menu chính có thể tùy chỉnh. Nhìn chung, chúng tôi thích giao diện này hơn so với phiên bản trước vì nó sạch hơn và linh hoạt hơn. Màn hình cảm ứng cũng nhạy hơn

OnStar cung cấp các tính năng viễn thông và an toàn, cũng như điểm truy cập Wi-Fi. Hệ thống thông tin giải trí có ứng dụng cho Amazon Alexa, Audiobook. com, Pandora, Spotify, v.v. hoạt động thông qua điện thoại thông minh được kết nối. Bolt cũng hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, giúp bạn không cần cắm điện thoại qua cổng USB-C hoặc USB-A. Điều đó thật tiện lợi vì các cổng đó nằm sâu trong hộp điều khiển trung tâm

Cụm đồng hồ LCD 8 inch không thay đổi. Bạn có thể chọn giữa chế độ Nâng cao và chế độ Hiện đại hợp lý hơn. Đồng hồ tốc độ kỹ thuật số hình tròn, lớn nằm ở trung tâm, trong khi đồng hồ đo phạm vi, huấn luyện sinh thái và tái tạo phanh xuất hiện ở hai bên tùy thuộc vào chế độ bạn chọn

Bạn nhận được nhiều hỗ trợ trình điều khiển tiêu chuẩn hơn trên mô hình này so với các phiên bản cũ hơn. Chúng tôi đặc biệt vui mừng khi Bolt hiện có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, có thể giúp người lái xe phân biệt giữa cài đặt cảnh báo va chạm phía trước và cài đặt khoảng cách hành trình thích ứng. Sự thiếu rõ ràng xung quanh chế độ cũ đã gây ra một số khoảnh khắc dựng tóc gáy khi chúng tôi thử nghiệm phiên bản 2020

Rất nhiều Pep

Chevy Bolt 2022 mà chúng tôi đã thử nghiệm lái rất thú vị. Hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện của nó cung cấp khả năng tăng tốc tức thời và trọng tâm thấp có nghĩa là nó ôm sát mặt đường. Điều đó nói rằng, hệ thống treo cảm thấy hơi bồng bềnh trên mặt đường gồ ghề.  

Chế độ thể thao thậm chí còn bổ sung thêm lực kéo bằng cách cải thiện phản ứng ga và độ nhạy lái của ô tô, mặc dù điều này làm giảm phạm vi sử dụng pin. Chế độ Regen On Request mà bạn kích hoạt bằng lẫy ở bên trái vô lăng sẽ làm chậm xe đồng thời sạc pin dần dần

Để kích hoạt chế độ Lái xe một bàn đạp, bạn chỉ cần nhấn một nút gần bộ chọn bánh răng trong bảng điều khiển trung tâm. Làm như vậy sẽ bắt đầu trải nghiệm lái xe kiểu xe golf. Khi bạn nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga, xe sẽ dừng hoàn toàn và cung cấp khả năng sạc tái tạo phanh tối đa cho ắc quy.  

Tia chớp của tương lai

Mặc dù sắp bị loại khỏi dòng sản phẩm Chevy, Bolt vẫn là một lựa chọn tuyệt vời cho những người mua EV đang tìm kiếm một món hời. Để bắt đầu, chúng tôi thích phạm vi pin, trung tâm thông tin giải trí và các tính năng an toàn tiêu chuẩn của nó. Nó cũng cung cấp một nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên. Chúng tôi ít hào hứng hơn với các nút thay thế cần số và thiếu tùy chọn AWD, nhưng cả hai đều là sự thỏa hiệp hợp lý với giá cả phải chăng. Chúng tôi hết lòng giới thiệu mẫu 2023 thay vì phiên bản 2022 mà chúng tôi đã thử nghiệm. Loại thứ hai đắt hơn khoảng 6.000 đô la (bất kỳ khoản giảm giá nào) và có thể bị thu hồi pin (Chevy đã được sắp xếp kể từ đó). Việc bạn có nên chờ xem những gì GM tung ra tiếp theo hay không tùy thuộc vào thời điểm bạn muốn nâng cấp chiếc xe của mình, mặc dù vậy, bạn cũng nên thêm Hyundai Ioniq 5 vào danh sách của mình. Nó đắt hơn đáng kể, nhưng nó có biến thể AWD và có thiết kế thú vị hơn

Phạm vi hoạt động của Chevy Bolt 2024 là bao nhiêu?

Bolt 2023 sẽ có giá bao nhiêu?

Phạm vi của Chevy Bolt EV ở tốc độ 75 dặm / giờ là bao nhiêu?

Phạm vi tối đa của Chevy Bolt là bao nhiêu?