Với Giá thị trường hợp lý của MotorTrend (được cung cấp bởi IntelliChoice), hiểu rõ hơn về những gì bạn sẽ trả sau khi thương lượng bao gồm điểm đến, thuế và phí. Giá giao dịch thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố từ hàng tồn kho của đại lý đến kỹ năng mặc cả, vì vậy con số này chỉ là giá trị ước tính Show
Được trang bị các tính năng tiêu chuẩn, Honda CR-V 2023 được thiết kế lại cũng mở rộng với nhiều không gian bên trong hơn bao giờ hếtHonda CR-V 2023 là loại xe gì? Honda CR-V 2023 là mẫu crossover cỡ nhỏ 5 chỗ có kích thước và kiểu dáng giống Volkswagen Tiguan. Nhưng với tùy chọn hybrid, nó cũng so sánh với Toyota RAV4, Ford Escape và Hyundai Tucson Honda CR-V 2023 có phải là SUV tốt? Đánh giá tiếp tục dưới đây Vâng. Nó đánh như súp. Thỏa mãn khi bạn muốn, thậm chí tốt hơn khi bạn cần. Được trang bị nhiều tính năng an toàn và tiện lợi tiêu chuẩn hơn và cabin thậm chí còn rộng rãi hơn, CR-V được thiết kế lại đạt Xếp hạng TCC là 6. 8 trên 10 điểm có thể cải thiện sau khi thử nghiệm va chạm hoàn tất. (Đọc thêm về cách chúng tôi đánh giá ô tô. ) Honda CR-V 2023 có gì mới? CR-V được thiết kế lại hoàn toàn cho năm mô hình 2023, loại bỏ phiên bản LX cơ sở để chuyển sang cấp EX được trang bị tốt hơn. Hệ thống truyền động vẫn giữ nguyên, mặc dù CR-V Hybrid có nhiều sức mạnh hơn. Nó kém hiệu quả hơn một chút do dấu chân lớn hơn của CR-V. Rộng hơn, dài hơn và chiều dài cơ sở dài hơn, CR-V mới có kích thước tương đương Passport với không gian chở hàng rộng rãi và đủ chỗ ngồi cho 5 người lớn. Kiểu dáng bên ngoài phản ánh sự phát triển của CR-V và các phiên bản EX và EX-L trầm lắng có thể dễ dàng bị nhầm với Volkswagen Tiguan với mui xe cao và các tấm ốp thân xe đơn giản. Lưới tản nhiệt phía trước rộng hơn phù hợp với Passport cỡ trung, trong khi các cột A mỏng phù hợp với Civic mới nhất. Ảnh hưởng của Civic lan tỏa vào bên trong, với đường viền kim loại tối màu và các điểm nhấn trang nhã mang lại cảm giác yên bình. Các mẫu xe hybrid Sport và Sport Touring thêm điểm nhấn với bánh xe màu đen và các chi tiết trang trí ngoại thất tối màu cơ sở 1. Động cơ turbo-4 5 lít chủ yếu mang theo các tinh chỉnh đối với bộ tăng áp cho phép nó đạt mô-men xoắn cực đại sớm hơn một chút và mở rộng hiệu suất tương tự trên thân xe lớn hơn của CR-V. Nó không bao giờ tắt dòng nhanh chóng, nhưng nó có khả năng bùng nổ năng lượng khi cần thiết. Hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT) thực hiện một công việc có thể dự đoán được nhưng chậm chạp trong việc thay đổi gần đúng lực truyền tới bánh trước hoặc hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn. Honda đã giới thiệu tính năng kiểm soát đổ đèo tiêu chuẩn và chế độ tuyết mới nhưng chúng tôi sẽ không quá táo bạo khi đi địa hình. Xe hybrid Sport tạo nên sự nổi bật lớn hơn với 2. Động cơ 4 xi-lanh 0 lít và một cặp động cơ điện giúp tăng tổng công suất lên 204 mã lực và mô-men xoắn 247 lb-ft. Lần đầu tiên, các mô hình hybrid có thể kéo tới 1.000 lb. Đơn giản, hybrid phản ứng nhanh hơn, hiệu quả hơn và đáng chú ý là tinh tế hơn, và không có sự hy sinh nào cho những lợi ích — rất lớn, ở mức 37 mpg kết hợp với AWD và 40 mpg kết hợp với dẫn động cầu trước Tỷ lệ lớn hơn của CR-V giúp tăng lượng hàng hóa và hành khách. Hàng ghế trước lớn có thể nuốt chửng những người ngồi nhỏ hơn một cách thoải mái và những người 6 foot có thể hành động theo kích thước của họ ở hàng ghế sau có khoảng để chân hơn 40 inch. Sử dụng tuyệt vời kho chứa hàng hóa nhỏ và lớn, bao gồm sàn chở hàng theo tầng, mở rộng khoang chở hàng lên 39. 3 feet khối. Gập hàng ghế sau có thể ngả theo tỷ lệ 60/40 và đến Costco, đón John từ người chải lông cho chó và đón Fido từ trường với 76. 5 feet khối hàng hóa phía sau ghế trước. Honda trang bị cho CR-V quá nhiều tính năng an toàn tiêu chuẩn mà hầu như không có tùy chọn hỗ trợ người lái nào. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động đi kèm với tầm quan sát rộng hơn, điều khiển hành trình thích ứng hoạt động khi dừng, kiểm soát làn đường chủ động và giám sát điểm mù giúp người lái tránh va chạm. Các thử nghiệm va chạm đang chờ IIHS và NHTSA Honda CR-V 2023 giá bao nhiêu? Cơ sở EX được trang bị tốt hơn đi kèm với tiêu chuẩn 7. Màn hình cảm ứng 0 inch với khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto, ghế trước có sưởi và điều hòa hai vùng. Nó có giá 32.355 đô la, bao gồm phí đích 1.245 đô la EX-L $35,005 thêm số 9. Màn hình cảm ứng 0 inch, khả năng tương thích điện thoại thông minh không dây với bộ sạc không dây và hệ thống âm thanh 8 loa. Giá trị thực sự nằm ở các phiên bản CR-V Hybrid, bắt đầu từ 33.695 USD cho bản Thể thao, ở dạng dẫn động cầu trước hoặc 35.195 USD thêm AWD, trong khi bản Sport Premium cao cấp nhất bao gồm AWD và có giá 39.945 USD. Nó có thiết bị EX-L cộng với hệ thống âm thanh Bose, điểm phát sóng wi-fi và bánh xe 19 inch Honda CR-V 2023 sản xuất ở đâu? Ở Bắc Mỹ tại một trong ba nhà máy, ở Ohio, Indiana hoặc Canada 6 Honda CR-V 2023tạo kiểuGọn gàng nhưng không lôi cuốn, Honda CR-V 2023 lùi lại nhiều hơn là nổi bậtHonda CR-V có đẹp không? CR-V được thiết kế lại không phải là một chiếc xe xấu, nhưng Honda che giấu tỷ lệ lớn hơn của nó theo phong cách hòa hợp hơn là nổi bật. Nội thất sửa đổi kiếm được một điểm cho bố cục đơn giản và các chi tiết tinh tế. Đó là 6. Rộng hơn, dài hơn, chiều dài cơ sở dài hơn và diện mạo tổng thể lớn hơn, CR-V mới có thể bị nhầm với Volkswagen Tiguan dễ dàng như Honda Passport. Nó có lưới tản nhiệt dạng bậc rộng hơn của Passport với các dải chạy ban ngày mỏng như dao cạo nằm dưới mui xe được cắt bởi hai bên sườn. Thiết kế bánh xe mới nâng đỡ các tấm rocker mỏng hơn và phía sau vuông vức hơn giống như Passport Các mô hình hybrid Sport và Sport Touring thêm một số pop. Ngoài các chi tiết trang trí sơn đen, các mẫu hybrid còn có sẵn bánh xe màu đen 19 inch và các ống xả hình chữ nhật nổi bật—một trong nhiều dấu hiệu về mẫu hybrid đi ngược lại với tuyên bố của Honda rằng họ coi CR-V Hybrid như một sự phân biệt đối với CR-V Hybrid. Civic ảnh hưởng đến các cột A mỏng hơn cũng như nội thất đơn giản, hợp lý hơn. Cần số cơ học nằm ở bảng điều khiển trung tâm và có sẵn 9. Màn hình cảm ứng 0 inch nhô ra khỏi đầu bảng điều khiển thay vì bị che khuất bởi nó như mẫu trước đây. Một dải lỗ thông hơi nằm ngang ngoài lưới kim loại tối tạo thêm sự thú vị về mặt thị giác, được nhấn mạnh bởi đường viền nhựa giống sợi carbon trải dài đến các cửa trong một chiếc xe vừa túi tiền trông đẹp mắt. Đó là một buồng lái yên tĩnh, hấp dẫn, trái ngược với nội thất quá bận rộn của nhiều mẫu crossover mới Đánh giá tiếp tục dưới đây 6 Honda CR-V 2023Hiệu suấtCR-V được chế tạo để hướng đến sự thoải mái, mặc dù phiên bản hybrid đặc biệt nhạy bén và tinh tế ở tốc độ thành phốKhông có gì về động cơ turbo-4 cải tiến có thể tạo ra sự phấn khích cho trái tim của người lái và điều đó hoàn toàn ổn với hầu hết chủ sở hữu CR-V. Phiên bản không hybrid chỉ ở mức trung bình trong tất cả các khía cạnh hiệu suất, nhưng phiên bản hybrid được nâng cấp và hệ thống truyền động sắc nét hơn, tinh tế hơn của nó đã nâng mẫu xe này lên 6 điểm — đặc biệt khi xem xét Honda có kế hoạch bán một nửa số xe CR-V ở dạng này Honda CR-V có dẫn động 4 bánh không? Đó là hệ dẫn động cầu trước, nhưng hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn sẽ thêm 1.500 đô la ngoại trừ trên các mẫu xe hybrid Sport Touring hàng đầu, nơi nó là tiêu chuẩn. Dáng xe rộng hơn và chiều dài cơ sở kéo dài kết hợp với thân xe cứng hơn giúp CR-V ổn định hơn. Honda đã điều chỉnh lại thanh chống phía trước và hệ thống treo sau đa liên kết, đồng thời bổ sung khung phụ phía trước và phía sau cứng hơn, nhưng vẫn có những điểm nghiêng trở thành đặc hữu của các loại xe gầm cao hơn. Honda CR-V nhanh cỡ nào? CR-V tránh sự nhanh chóng để tạo sự thoải mái, nhưng 1 đã được sửa đổi. Động cơ turbo-4 5 lít vẫn tạo ra công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 179 lb-ft như cũ. Ba chế độ lái có thể truy cập bằng cách chuyển đổi trên bảng điều khiển trung tâm khác nhau, từ Bình thường đến Snow đến Tiết kiệm, chỉ các mẫu Hybrid mới có cấp độ Thể thao. Chế độ Snow trì hoãn việc sang số để nhiều mô-men xoắn hơn có thể truyền tới các bánh xe và tới 50% trong số đó được gửi tới các bánh sau để có lực kéo tốt hơn. Chế độ đó cũng tắt khởi động/dừng tự động. Nó không nhanh nhưng nó phản hồi nhanh và không có bất kỳ độ trễ turbo đáng kể nào. Bộ tăng áp mới giảm mô-men xoắn cực đại từ 2.000 vòng/phút xuống 1.700 vòng/phút, do đó cảm giác lái nhanh hơn một chút và tương đối mạnh mẽ để không bị ngập ngừng khi chuyển số. Tiếng ồn của đường và gió xâm nhập vào cabin trên đường cao tốc, nhưng không có gì đủ lớn để khiến bạn phải lên tiếng. Mặc dù Honda cho biết đã giảm tiếng ồn động cơ, nhưng nó vẫn kêu khi ấn mạnh trước khi CVT quyết định chuyển sang cấp độ tiếp theo. Xung quanh thị trấn, nó yên tĩnh và điềm tĩnh hơn nhiều, và CVT hoạt động có thể dự đoán được mà không có cảm giác bó dây cao su của các CVT trước đó, kém tinh tế hơn. Hiệu suất Honda CR-V Hybrid 2023 Các hạng Sport và Sport Touring sử dụng hệ truyền động hybrid với 2 bản cập nhật. Động cơ 4 xi-lanh 0 lít chạy theo chu trình Atkinson và một cặp động cơ điện. Hệ thống tạo ra công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 247 lb-ft, cải thiện 3 mã lực và mô-men xoắn 15 lb-ft so với mẫu Hybrid năm ngoái Hệ thống hybrid đáp ứng một cách tự tin và tức thì—với khả năng cung cấp mô-men xoắn tức thời của động cơ kéo—trong hầu hết các hoạt động lái xe trong thành phố, đây là một bước tiến khác biệt cho hầu hết các mục đích sử dụng so với phiên bản xăng. Honda cho biết họ thực hiện tốt hơn việc bắt chước cảm giác tăng tốc từng bước của hệ dẫn động ga, nhưng hãy nhớ rằng đây chỉ là ảo giác được thêm vào để thuyết phục người lái rằng hệ thống hybrid đang "chuyển số". " Không phải vậy; trong trường hợp tăng tốc vừa phải và thể thao, động cơ chỉ hoạt động như một máy phát điện trên tàu, nhưng đôi khi nó được bóp chặt để di chuyển ổn định Quay số chế độ Thể thao trong xe hybrid yêu cầu âm thanh động cơ mô phỏng bổ sung khiến người ta liên tưởng đến bộ cộng hưởng xe hơi. Mặc dù đây là chế độ mà bạn muốn sử dụng trên những con đường quanh co, nhưng bạn không thể tắt tính năng đó Đánh giá tiếp tục dưới đây 9 Honda CR-V 2023Thoải mái & Chất lượngHonda CR-V dựa vào hộ chiếu để vượt ra khỏi giới hạn của crossover nhỏ gọnCR-V phát triển theo tỷ lệ gần như SUV crossover cỡ trung và nó được tối ưu hóa cho việc chứa đồ với bảng điều khiển bệ tỳ tay lớn, hốc cửa lớn và sàn chở hàng nhiều tầng. Đó là 2. Dài hơn 7 inch và chiều dài cơ sở kéo dài thêm 1. 5 inch để có thêm không gian cho hành khách và hàng hóa. Hàng ghế trước thoải mái, hàng ghế sau rộng rãi, khoang hành lý rộng rãi và đủ chỗ cho 5 hành khách giúp CR-V 2023 đạt điểm 9. Bắt đầu với Civic, Honda đã đánh bóng vật liệu bảng điều khiển của mình bằng sự kết hợp đẹp mắt giữa viền lưới kim loại tối màu, nhựa cao su và mặt đồng hồ kiểm soát khí hậu thực tế. Nó tinh tế nhưng bình tĩnh và bổ sung cho các khu vực lưu trữ tinh tế nhưng rộng rãi trong suốt. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng có sưởi là trang bị tiêu chuẩn, có thêm hỗ trợ thắt lưng và hai bên, đồng thời đệm đùi tốt. Tuy nhiên, đáy ghế sâu có thể có cảm giác như sắp ăn sâu vào mặt dưới sau một thời gian. Ghế hành khách chỉ có ghế chỉnh điện 4 hướng và phải đến phiên bản EX-L mới được bọc da Honda làm phẳng sàn để không có đường hầm trục truyền động, ngay cả trên các mẫu AWD. Khoảng để chân phía sau tăng 0. 6 inch đến 41. 0 inch, khiến nó rộng rãi nhất trong lớp. Không gian đầu và vai rộng rãi có nghĩa là 5 người lớn có thể ngồi vừa trong CR-V mới và 4 người 6 foot có thể dễ dàng ngồi vừa từ trước ra sau. Ghế sau ngả để tăng thêm sự thoải mái Gập hàng ghế sau chia theo tỷ lệ 60/40 sẽ mở rộng khoang hành lý từ 36. 3 feet khối (hoặc 39. 3 với sàn nhiều tầng ở vị trí thấp nhất) thành 76 kiểu SUV ba hàng ghế. 5 feet khối không gian. Hybrid chỉ mất một vài feet khối không gian ở phía sau Các chốt ở phía trên của lưng ghế sau giúp bạn dễ dàng gập xuống từ các cửa bên và các chốt ở thành hàng giúp việc gập từ khu vực chở hàng trở nên dễ dàng hơn. Không có dây kéo để với lấy và có nguy cơ nhét quần của bạn vào cản sau Đánh giá tiếp tục dưới đây Honda CR-V 2023Sự an toànĐược trang bị công nghệ hỗ trợ người lái tiêu chuẩn, Honda CR-V 2023 được thiết kế để tránh va chạmHonda CR-V an toàn đến mức nào? NHTSA và IIHS đã không thử nghiệm va chạm với Honda CR-V 2023 được thiết kế lại, nhưng nó đã đạt danh hiệu Top Safety Pick lâu năm và nhận được năm sao. Chúng tôi sẽ cập nhật không gian này sau khi các xếp hạng đó được tiến hành, nhưng Honda trang bị cho CR-V quá nhiều công nghệ hỗ trợ người lái nên hầu như không có tùy chọn nào. Mỗi chiếc CR-V 2023 đều được trang bị phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng được cập nhật hoạt động cho đến khi dừng, kiểm soát làn đường chủ động, nhận dạng biển báo giao thông và giám sát sự chú ý của người lái. Nhắc nhở hàng ghế sau cũng là tiêu chuẩn. Hệ thống camera và radar AEB có trường quan sát rộng hơn để phát hiện tốt hơn các vật thể chuyển động nhỏ hơn như người đi bộ và người đi xe đạp. Hỗ trợ kẹt xe cũng là tiêu chuẩn và hoạt động với khả năng lái xe rảnh tay hạn chế ở tốc độ dưới 45 dặm / giờ. Tuy nhiên, nó thận trọng hơn là tự tin, vì vậy một tay phải luôn đặt trên vô lăng Đánh giá tiếp tục dưới đây Cần bán Honda CR-V mới gần(thay đổi địa điểm) Duyệt tất cả danh sách Honda CR-V 2023 trong khu vực của bạn »8 Honda CR-V 2023Đặc trưngMột mẫu cơ sở được trang bị tốt hơn bù đắp giá cao hơn cho Honda CR-V 2023EX thay thế LX cũ làm mẫu cơ sở mới cho Honda CR-V 2023 và được trang bị tốt hơn nhiều. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm 7. Màn hình cảm ứng 0 inch với khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto (cũng như các nút vật lý để điều chỉnh âm lượng và điều chỉnh), ghế trước có sưởi, điều hòa hai vùng, gương chiếu hậu có sưởi, bánh xe 18 inch và đèn pha LED. Các tính năng tiêu chuẩn, màn hình cảm ứng và giá trị nằm trong khoảng từ 32.000 đến 40.000 đô la giúp kiếm được một điểm cho mỗi điểm đến 8. Bảo hành cơ bản 3 năm/36.000 dặm thực sự là cơ bản và không bao gồm bất kỳ bảo trì định kỳ nào. Nên mua Honda CR-V nào? Chúng tôi đề xuất Sport giá 33.695 đô la và hệ thống truyền động hybrid tiêu chuẩn của nó chỉ cao hơn 1.340 đô la so với EX cơ sở. EPA ước tính bạn sẽ thu lại khoản phụ phí tiết kiệm nhiên liệu trong khoảng ba năm. Ngoài hệ thống truyền động tiết kiệm nhiên liệu hơn, phiên bản Thể thao còn có thêm các chi tiết trang trí sơn đen, bánh xe 18 inch màu đen, vô lăng bọc da và cần số. Hệ dẫn động tất cả các bánh đắt hơn 1.500 đô la. Honda CR-V đầy đủ là bao nhiêu? Sport Touring hybrid trị giá 39.845 USD đứng đầu dòng sản phẩm với AWD tiêu chuẩn. Nó có tính năng 9. Màn hình cảm ứng 0 inch với khả năng tương thích và sạc điện thoại thông minh không dây, ghế bọc da, bánh xe 19 inch, âm thanh 12 loa Bose, định vị và điểm truy cập wifi Đánh giá tiếp tục dưới đây 6 Honda CR-V 2023tiết kiệm nhiên liệuMặc dù hiệu suất hybrid được cải thiện, CR-V Hybrid 2023 vẫn đi sau những người dẫn đầuHonda CR-V ăn xăng có tốt không? Đúng. Turbo-4 trả lại xếp hạng EPA giống như năm ngoái là 28 mpg trong thành phố, 34 đường cao tốc, 30 kết hợp. AWD tốn 1 mpg kết hợp Điều đó khá điển hình cho lớp học. Tuy nhiên, CR-V Hybrid kiếm được điểm 6 trên thang điểm TCC. Đó là bởi vì Hybrid, mà Honda dự kiến chiếm ít nhất 50% doanh số bán hàng, ít đơn giản hơn. Nó cải thiện ít nhất 2 mpg so với năm ngoái lên 43 mpg trong thành phố, 36 đường cao tốc, 40 kết hợp. Nhưng đó là với dẫn động cầu trước. Mô hình năm ngoái chỉ đi kèm với AWD. Mô hình lớn hơn của năm nay thực sự thấp hơn 1 mpg với AWD so với năm ngoái, đến 40/34/37 mpg. Như chúng tôi đã tìm thấy trong một số dặm trong thế giới thực, phiên bản hybrid đạt hiệu quả tốt nhất trong thành phố. Xếp hạng AWD đó phù hợp với Hyundai Tucson Hybrid với AWD, nhưng nó vượt qua xếp hạng kết hợp 40 mpg của AWD Toyota RAV4 Hybrid và Ford Escape Hybrid. Tất cả ba trong số những mô hình có thể có như plug-in hybrid với ít nhất 33 dặm phạm vi điện Liệu Honda CRĐánh giá an toàn NHTSA 2022 CR-V
. 5 sao Overall Rating: 5 Stars ** Đâm trực diện. 5 sao** Tai nạn bên. 5 Sao** Tái đầu tư. 4 sao**
CR 2023 sẽ lớn hơn bao nhiêuCR-V 2023 là 2. Dài hơn 7 inch so với mẫu 2022 . Honda kéo dài trục cơ sở 1. 6 inch—đến 106. 3 inch tổng thể — và mở rộng đường đua phía trước và phía sau. Kết quả là một chiếc xe với 103. 5 feet khối không gian hành khách.
Sẽ có Honda CR mớiHonda đã làm lại dòng sản phẩm CR-V cho năm 2023 , chia thành bốn cấp độ trang trí. EX và EX-L là các mẫu chỉ chạy xăng. Sport Hybrid và Sport Touring Hybrid chỉ đi kèm với hệ truyền động hybrid và đó là hai loại chúng tôi khuyên dùng nhất. CR-V Hybrid Sport dẫn động cầu trước hấp dẫn.
Khi nào tôi có thể mong đợi CR 2023 của mìnhCR-V 2023 hoàn toàn mới sẽ được bán vào mùa hè năm 2022 với hệ truyền động hybrid cập nhật sử dụng hai động cơ, công nghệ tốt hơn, . Honda cung cấp CR-V 2023 được thiết kế lại với bốn cấp độ trang trí, bao gồm EX, EX-L, Sport và Sport Touring. |
