Partial Shipment Là Gì – Nghĩa Của Từ Partial Shipment Trong Tiếng Việt Show
Đàm phán về trường hợp and thời hạn ship hàng trong hợp đồng ngoại thương là quy định rất quan trọng của hợp đồng, vì nó sẽ bị quy cách nghĩa vụ rõ nét của những người bán (NB); đồng thời cũng là ràng buộc những bên hoàn thành trách nhiệm của tôi so với phe đối lập. Chỉ lúc nào người bán ship hàng xong mới có thể nhận đc tiền and người dùng (NM) mới có cơ sở để nhận hàng như nhu cầu. Nếu không có quy định này, hợp đồng mua bán coi như không có hiệu lực. Bài Viết: Partial shipment là gì Trong quy định ship hàng những phía bên phải thống nhất cùng nhau các content căn bản sau đây: 1.Đàm phán về thời hạn ship hàng trong hợp đồng ngoại thương+ Thời gian ship hàng (Time of shipment/Shipment time): có thể chọn một trong nhiều phương pháp để quy cách thời gian ship hàng: hop dong thue nha Ship hàng vào một ngày đúng mực; ví dụ: On Jan. 18th, 1999. Bởi vậy, thời hạn ship hàng ít khi đc quy cách vào một ngày ổn định, trừ điều kiện hàng thuộc loại khẩn cấp, có kinh phí bé dại and khách thường mua một loại hàng rất gần gũi nào đó. Người ta thường quy cách thời gian ship hàng theo các phương pháp sau: Ship hàng trong một khoảng thời hạn nào đó: phòng nhân sự Thời gian ship hàng đc qui định theo các phương pháp: From (June 16th, 1999) Lớn (July 16th, 1999). Hoặc in July 1999 Ship hàng theo một mốc quy cách nào đó Trên hợp đồng ghi theo một trong các phương pháp sau: Not later than July 31st 2006 Lớn be effected latest lớn July 31st 2006 Thời gian ship hàng đc quy cách theo một trường hợp nào đó Ví dụ: While 30 days after L/C issued date Within 30 days after effective date of this agreement Ship hàng ngay lập tức (Prompt/ immediately) Ship hàng càng sớm càng rất tốt (as soon as possible)  2.Đàm phán về trường hợp ship hàng trong hợp đồng ngoại thươngCần Cam đoan nơi ship hàng (place of shipment): những phía bên phải thống nhất quy cách nơi ship hàng cho người vận tải, cho người dùng theo một trong các phương pháp sau: Xem Ngay: Know-how Là Gì - Mạn đàm Về Know – Nơi ship hàng đc ghi rõ trong hợp đồng. Phương pháp này ít áp dụng – Nơi ship hàng theo Incoterms kèm theo trường hợp trị giá. Ví dụ: Giá lạc nhân xuất khẩu: $ 540/MT FOB Hồ Chí Minh 2000 Giá phụ liệu may áo sơ mi nhập vào: $ 0.75 / Yard CFR HCMC port- 2000. + Điều khoản về phương pháp ship hàng : Gồm những content – Có được phép chuyển tải hay không( Transhipment) Nếu từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng có ít đặc biệt là 2 phương tiện vận tải đc áp dụng, thì điều kiện này đc gọi là chuyển tải. Trên hợp đồng sẽ ghi chú: dạy kế toán trực tuyến + Allowed: cho phép (chuyển tải) + Hoặc Not Allowed/prohibited: không cho phép (chuyển tải) hay Cấm (chuyển tải) Căn cứ theo hải trình của tàu and lượng hàng hoá chuyên chở để chấp nhận hàng có cho phép chuyển tải hay không. – Ship hàng tất cả hay ship hàng từng phần (Partial shipment) – Ship hàng một lần hay ship hàng rất nhiều lần (Shipment by Instalment) + Nếu lên đơn đc chấp nhận giao rất nhiều lần thì ghi: Shipment by Instalment: Allowed – cho phép (ship hàng rất nhiều lần). + Nếu lên đơn đc chấp nhận ship hàng từng phần thì ghi: Partial shipmen: Allowed – cho phép (ship hàng từng phần). + Nếu phải ship hàng một lần thì chọn một trong những phương pháp ghi: – Total shipment. – Partial shipment: Not allowed. – Partial shipment: Prohibited. Việc chấp nhận ship hàng rất nhiều lần hay một lần phải đc cân nhắc sao cho phù hợp với khả năng ưng ý hàng của NB; nhưng đồng thời tạo trường hợp thuận lợi cho việc nhận hàng của NM. Mặt khác còn phải xem xét trường hợp cảng biển có được phép hay không (nếu ship hàng theo phương pháp vận tải biển). Đặc thù trị giá cho việc giao nhận hàng hoá phải đc đặt trong trường hợp rất tốt nhất. Xem Ngay: Sinh Năm 2005 Mệnh Gì – Tuổi Ất Dậu Hợp Tuổi Nào, Màu Gì, Hướng Nào + Thông báo về việc giao nhận hàng hoá (Note of shipment): Tuỳ theo trường hợp ship hàng mà một bên đối tác phải thông báo với bên kia về các vấn đề có ảnh hưởng: NM (người dùng) thông báo cho NB (người bán) + Tên tàu, số hiệu của tàu, tên người vận tải, nơi ship hàng, thời hạn ship hàng…(nếu đặt đơn hàng theo trường hợp nhóm F). NB phải thông báo cho NM: tất cả các thông tin về việc ship hàng: + Kết quả ship hàng + Số lượng and chất lượng hàng thực giao + Ngày xếp hàng lên tàu + Ngày đc cấp B/L and số của B/L + Ngày tàu xuất phát từ cảng đi and dự kiến ngày tàu đến cảng dỡ hàng + Tên tàu, số hiệu and quốc tịch tàu (nếu giành quyền vận tải)… VD: Một hợp đồng mua bán thép vụn quy cách: Trong quy định GIAO HàNG của hợp đồng mua/bán giữa NM là Việt Nam and NB là Hồng Kông có ghi: SHIPMENT: Latest date of shipment: Mid. Mar, 98 (L/C must be received by the Seller not later than Mar. 07, 08).Partial shipment: not allowed.Transhipment: not allowed.Port of Shipment: any New Zealand Port.Port of Destination: Hochiminh City Port, VietnamNotice of Shipment: within 5 working days after the departure date of cargo vessel, the Seller shall notify by fax lớn the Buyer following shipping particulars: – Vessel’s name và nationality – Contract No. – Total amount of contract – B/L No. và B/L date. – Port of loading và port of destination. – Date of shipment – ETD và ETA. FAX TO BUYER THE COMPLETED DOCUMENT. Để ý: khi mua bán sản phẩm hoá với số lượng to, phải thuê tàu chuyến, những bên còn phải thống nhất cùng nhau thêm về trường hợp thuê tàu and phương pháp ship hàng. Các content này phải thống nhất với content ghi trên hợp đồng thuê tàu đc ký kết giữa người vận tải and người thuê tàu. VD: hợp đồng XK 20.000 tấn gạo từ Việt Nam đi ấn Độ, theo trường hợp FOB cảng Sài Gòn, trong quy định Ship hàng có ghi: Xem Ngay: Bounce Là Gì - Nghĩa Của Từ Bounce Loading terms: At the loading port, the cargo will be loaded at the rate of 2,000MT per weather working days of 24 consecutive hrs, Sundays và Holidays excepted even if used (WWDSHEXIU). If the NOR is presented before noon, laying time lớn commence at 13:00 o’clock at the same day. If the NOR tendered in afternoon but during office Hrs (from 1.30 P.M lớn 4.30 P.M), the laytime lớn commence from 8:00 on the next working day. Dunnage lớn be for Buyer’s/Shipowner’s account. Demurrage/Despatch as per Charter Party. Tại cảng bốc hàng, hàng hoá để được bốc lên tàu theo tỷ lệ 2.000 tấn/ngày theo trường hợp WWDSHEXIU. Nếu bản thông báo tàu đã chuẩn bị đến trước 12 giờ trưa thì thời hạn xếp hàng lên tàu đc tính từ 13h cùng ngày. Nếu bản thông báo tàu đã chuẩn bị đến sau 12 giờ trưa nhưng trong giờ làm việc (Từ 1giờ30 đến 4giờ40 buổi chiều), thời hạn xếp hàng lên tàu để được tính từ 8h sáng của ngày làm việc kế tiếp. Vật chèn lót đc tính cho người dùng hoặc chủ tàu. Trường hợp thưởng, phạt như trong hợp đồng thuê tàu. Về trường hợp ship hàng phải nói rõ: + Cảng đi, cảng đến + Thời điểm ship hàng + Điều khoản rõ ship hàng từng phần hay toàn phần + Được phép chuyển tải hay không chuyển tải (nên lựa chọn được phép chuyển tải) + Thông báo trước khi ship hàng + Thông báo ship hàng Mong rằng giải bày trong bài viết này bổ ích với bạn! Xuất nhập vào Lê Ánh – đơn vị đào tạo thực tiễn, chuyên sâu về xuất nhập vào. Xem Ngay: Tử Vi Tuổi 1992 Năm 2021 – Tử Vi Tuổi Nhâm Thân 2021 Nếu bạn cần trang bị thêm chuyên môn nghiệp vụ xuất nhập vào – logistics, bạn cũng có thể tham khảo thêm thêm những khóa học xuất nhập vào logistics tại trung tâm XNK Lê Ánh. Thể Loại: Chia sẻ trình bày Kiến Thức Cộng Đồng Nguồn Blog là gì: https://hethongbokhoe.com Partial Shipment Là Gì – Nghĩa Của Từ Partial Shipment Trong Tiếng Việt Freight forwarder: hãng giao nhận vận chuyển Consolidator: bên gom hàng (gom LCL) Freight: cước Ocean Freight (O/F): cước biển Air freight: cước hàng không Sur-charges: phụ phí Addtional cost = Sur-charges Local charges: phí địa phương Delivery order: lệnh giao hàng Terminal handling charge (THC): phí sử dụng hàng tại cảng Handling fee: phí làm hàng Seal: chì Documentations fee: phí sử dụng chứng từ (vận đơn) Place of receipt: địa điểm nhận hàng để chở Place of Delivery: ngành giao hàng cuối cùng Port of Loading/airport of loading: cảng/sân bay đóng hàng, xếp hàng Port of Discharge/airport of discharge: cảng/sân bay dỡ hàng Port of transit: cảng chuyển đăng Shipper: người gửi hàng Consignee: người nhận hàng Notify party: bên nhận thông báo Quantity of packages: tỉ lệ kiện hàng Volume weight: trọng lượng thể tích (tính cước LCL) Measurement: tổ chức đo lường As carrier: người chuyên chở As agent for the Carrier: đại lý của người chuyên chở Shipmaster/Captain: thuyền trưởng Liner: tàu chợ Voyage: tàu chuyến Charter party: vận đơn thuê tàu chuyến Ship rail: lan can tàu Full set of original BL (3/3): bộ đầy đủ vận đơn nguồn (thường 3/3 bản gốc) Back date BL: vận đơn kí lùi ngày Container packing list: mục lục container lên tàu Means of conveyance: phương tiện vận tải Place and date of issue: ngày và ngành phát hành Freight note: ghi chú cước Ship’s owner: chủ tàu Merchant: thương nhân Bearer BL: vận đơn vô danh Unclean BL: vận đơn k hoàn hảo (Clean BL: vận đơn hoàn hảo) Laytime: thời gian dỡ hàng Payload = net weight: trọng lượng hàng đóng (ruột) On deck: trên boong, lên boong tàu Notice of readiness:Thông báo hàng chuẩn bị để bốc /dỡ Through BL: vận đơn chở suốt Port-port: giao từ cảng đến cảng Door-Door: giao từ kho đến kho Service type: loại dịch vụ FCL/LCL Service mode: cách thức dịch vụ Multimodal/Combined transport operation =MTO/CTO: Người mua bán dịch vụ vận chuyển đa công thức Consignor: người send hàng (= Shipper) Consigned lớn order of = consignee: người nhận hàng Container Ship: Tàu container Named cargo container: cont chuyên dụng Stowage: xếp hàng Trimming: san, cào hàng Crane/tackle: cần cẩu Cu-Cap: Cubic capacity: thể tích đủ nội lực đóng hàng của container (ngoài vỏ cont) On board notations (OBN): ghi chú lên tàu Said to contain (STC): kê khai gồm có Shipper’s load and count (SLAC): chủ hàng đóng và đếm hàng Hub: bến trung chuyển Pre-carriage: Hoạt động vận chuyển nội địa Cont hàng XK trước khi Container được xếp lên tàu. Carriage: Hoạt động vận tải đường biển diễn ra từ Cont hàng được xếp lên tàu tại cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng On-carriage: Hoạt động vận chuyển nội địa Container hàng NK sau khi Container được dỡ khỏi tàu. Intermodal: vận chuyển hòa hợp Trailer: xe mooc Clean: hoàn hảo Place of return: nơi trả vỏ sau khi đóng hàng (theo phiếu EIR) Dimension: click thước Tonnage: Dung tích của một tàu Deadweight– DWT: trọng tải tàu Slot: chỗ (trên tàu) còn hay không Railway: vận chuyển đường sắt Pipelines: đường ống Inland waterway: vận tải đường sông, thủy nội địa PCS (Panama Canal Surcharge): Phụ phí qua ngành đào Panama Labor fee: Phí nhân lực International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code): mã hiệu hàng nguy hiểm Estimated schedule: lịch trình dự kiến của tàu Ship flag: cờ tàu Weightcharge = chargeable weight Tracking and tracing: tra cứu hiện trạng hàng/thư Weather in berth or not – WIBON: thời tiết xấu Proof read copy: người send hàng đọc và test lại free in (FI): miễn xếp free out (FO): miễn dỡ Laycan: thời gian tàu đến cảng Full vessel’s capacity: đóng đầy tàu Order party: bên ra lệnh Marks and number: kí hiệu và số Multimodal transportation/Combined transporation: vận chuyển đa phương thức/vận đăng phối hợp Description of package and goods: mô tả kiện và hàng hóa Equipment: thiết bị(ý nhìn thấy tàu còn vỏ cont hay không) Container condition: điều kiện về vỏ cont (đóng nặng hay nhẹ) DC- dried container: container hàng khô Weather working day: ngày sử dụng việc thời tiết tốt Customary Quick dispatch (CQD): dỡ hàng mau (như tập quán tại cảng) Security charge: phí an ninh (thường hàng air) International Maritime Organization (IMO):Tổ chức hàng hải quốc tế Laydays or laytime: Số ngày bốc/dỡ hàng hay thời gian bốc/dỡ hàng Said lớn weight: Trọng lượng khai báo Said to contain: Được nói là gồm có Time Sheet or Layday Statement: Bảng tính thời gian thưởng phạt bốc/dỡ miễn phí in and Out (FIO): miễn xếp và dỡ miễn phí in and out stowed (FIOS): miễn xếp dỡ và bố trí Shipped in apparent good order: hàng đang bốc lên tàu Quan sát bề ngoài ở trong điều kiện tốt Laden on board: vừa mới bốc hàng lên tàu Clean on board: đang bốc hàng lên tàu hoàn hảo Stowage plan–Sơ đồ xếp hàng SCS (Suez Canal Surcharge): Phụ phí qua ngành đào Suez COD (Change of Destination): Phụ phí cải thiện ngành đến Freight payable at: cước phí thanh toán tại… Elsewhere: thanh toán tại kênh không giống (khác POL và POD) Transhipment: chuyển tảiConsignment: lô hàng Partial shipment: giao hàng từng phần Airway: đường hàng k Seaway: đường biển Road: vận chuyển đường bộ Endorsement: ký hậu to order: giao hàng theo lệnh… FCL (Full container load): hàng nguyên container FTL (Full truck load): hàng giao nguyên xe tải LTL (Less than truck load): hàng lẻ k đầy xe đăng LCL (Less than container load): hàng lẻ Metric ton (MT): mét tấn = 1000 không gs CY (Container Yard): bãi container CFS (Container freight station): kho khai thác hàng lẻ Freight collect: cước phí trả sau (thu tại cảng dỡ hàng) Freight prepaid: cước phí trả trước Freight as arranged: cước phí theo thỏa thuận Gross weight: trọng lượng tổng ca bi Lashing: chằng, buộc Volume: khối lượng hàng book Shipping marks: ký mã hiệu Open-top container (OT): container xây dựng nóc Verified Gross Mass weight (VGM): phiếu khai báo tổng trọng lượng hàng Safety of Life at sea (SOLAS): Công ước về an toàn sinh online con người trên biển Trucking: phí vận chuyển nội địa Inland haulauge charge (IHC): vận chuyển nội địa Lift On-Lift Off (LO-LO): phí nâng hạ Forklift: xe nâng Closing time/Cut-off time: giờ cắt máng Estimated to Departure (ETD): thời gian dự kiến tàu chạy Estimated lớn arrival (ETA): thời gian dự kiến tàu đến Opmit: tàu không cập cảng Roll: nhỡ tàu Delay: trì trệ, chậm đối với lịch tàu Shipment terms: điều khoản giao hàng miễn phí hand: hàng từ khách hàng trực tiếp Nominated: hàng chỉ định Flat rack (FR) = Platform container: cont mặt bằng Refferred container (RF) – thermal container: container bảo ôn đóng hàng lạnh General purpose container (GP): cont bách hóa (thường) High cube (HC = HQ): container cao (40’HC) Tare weight: trọng lượng vỏ cont Dangerous goods note: ghi chú hàng nguy hiểm Tank container: cont bồn đóng chất lỏng Container: thùng chứa hàng Cost: chi phí Risk: rủi ro Freighter: máy bay chở hàng Express airplane: máy bay chuyển phát mau Seaport: cảng biển Airport: sân bay Handle: sử dụng hàng Negotiable: chuyển nhượng được Non-negotiable: k chuyển nhượng được Straight BL: vận đơn đích danh miễn phí time: thời gian free lưu cont, lưu bãi AFR: Japan Advance Filling Rules Surcharge (AFR): phí khai báo trước (quy tắc AFR của Nhật) CCL (Container Cleaning Fee): phí vệ sinh công-te-nơ WRS (War Risk Surcharge): Phụ phí chiến tranh Master Bill of Lading (MBL): vận đơn chủ (từ Lines) House Bill of Lading (HBL): vận đơn nhà (từ Fwder) Shipped on board: giao hàng lên tàu Connection vessel/feeder vessel: tàu nối/tàu ăn hàng CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí biến động tỷ giá ngoại tệ EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á) PSS (Peak Season Surcharge):Phụ phí mùa cao điểm. CIC (Container Imbalance Charge): phí phụ trội hàng nhập GRI (General Rate Increase): phụ phí cước vận chuyển PCS (Port Congestion Surcharge): phụ phí tắc nghẽn cảng Chargeable weight: trọng lượng tính cước Security Surcharges (SSC): phụ phí an ninh (hàng air) X-ray charges: phụ phí máy soi (hàng air) Empty container: container rỗng FIATA: International Federation of Freight Forwarders Associations: Liên đoàn Các hiệp hội Giao nhận vận chuyển Quốc tế IATA: International Air Transport Association: Hiệp hội vận chuyển Hàng k Quốc tế Net weight: khối lượng tịnh Oversize: quá khổ Overweight: quá đăng In transit: vừa mới trong quá trình vận tải Fuel Surcharges (FSC): phụ phí nguyên liệu = BAF Inland customs deport (ICD): cảng thông quan nội địa Chargeable weight: trọng lượng tính cước Security Surcharges (SSC): phụ phí an ninh (hàng air) X-ray charges: phụ phí máy soi (hàng air) Empty container: container rỗng FIATA: International Federation of Freight Forwarders Associations: Liên đoàn Các hiệp hội Giao nhận vận tải Quốc tế Departure date: ngày khởi hành Frequency: tần suất số chuyến/tuần Shipping Lines: hãng tàu NVOCC: Non vessel operating common carrier: nhà sản xuất dịch vụ vận chuyển không tàu Airlines: hãng máy bay Flight No: số chuyến bay Voyage No: số chuyến tàu Terminal: bến Transit time: thời gian trung chuyển Twenty feet equivalent unit (TEU): Cont 20 foot Dangerous goods (DG): hàng hóa nguy hiểm Pick up charge: phí gom hàng tại kho Charterer: người thuê tàu DET (Detention): phí lưu container tại kho riêng DEM (Demurrrage): phí lưu contaner tại bãi Storage: phí lưu bãi của cảng Cargo Manifest: bản lược khai món hàng Hazardous goods: hàng nguy hiểm Agency Agreement: Hợp đồng đại lý Bulk Cargo: Hàng rời BL draft: vận đơn nháp BL revised: vận đơn vừa mới chỉnh sửa Shipping agent: đại lý hãng tàu biển Shipping note: Phiếu gửi hàng Remarks: để ý International ship and port securiry charges (ISPS): phụ phí an nình cho tàu và cảng quốc tế Amendment fee: phí sửa đổi vận đơn BL AMS (Advanced Manifest System fee): yêu cầu khai báo chi tiết sản phẩm trước khi sản phẩm này được xếp lên tàu( USA, Canada) BAF (Bunker Adjustment Factor): Phụ phí biến đổi giá nhiên liệu Phí BAF/FAF: phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu) BL draft: vận đơn nháp BL revised: vận đơn vừa mới chỉnh sửa Shipping agent: cửa hàng hãng tàu biển Shipping note: Phiếu gửi hàng Remarks: quan tâm International ship and port securiry charges (ISPS): phụ phí an nình cho tàu và cảng quốc tế Amendment fee: phí sửa đổi vận đơn BL AMS (Advanced Manifest System fee): yêu cầu khai báo chi tiết sản phẩm trước khi món hàng này được xếp lên tàu( USA, Canada) BAF (Bunker Adjustment Factor): Phụ phí chuyển đổi giá nhiên liệu Phí BAF/FAF: phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu) FOT (Free on truck): Giao hàng lên xe tải |
