Lexus đã tiến thêm một bước tiến nữa đối với các đối thủ châu Âu với dòng SUV Lexus RX 2023 mới. Công nghệ mới, sự thoải mái được cải thiện và một chiếc đầu tàu hiệu suất mới là những tiêu đề nổi bật, nhưng liệu còn thiếu điều gì không? Show
những gì chúng tôi yêu thích
Những gì chúng tôi không
 Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Lexus nổi tiếng là đổ mồ hôi từ những việc nhỏ nhặt. Việc thương hiệu tự nhận mình theo đuổi sự hoàn hảo có nghĩa là những thay đổi từ mẫu này sang mẫu khác thường khiến những chi tiết nhỏ bị ám ảnh một cách đau đớn. Điều đó rất đúng với dòng xe Lexus RX 2023. Kiểu dáng là một sự phát triển của mẫu xe trước đây, chứ không phải là một sự đổi mới hoàn toàn, nhưng hãy bước vào bên trong và bạn có thể thấy rằng Lexus đã rất chú ý đến phản hồi của khách hàng. Cả khả năng sử dụng và sự sang trọng đều đã được đại tu lớn cho RX mới Trên bình diện quốc tế, mẫu xe này đã bước vào thế hệ thứ năm, nhưng do Úc đã bỏ lỡ chiếc RX đầu tiên nên đây là thế hệ thứ tư ở đây. So với người tiền nhiệm, nó vẫn giữ nguyên chiều dài tổng thể nhưng rộng hơn và thấp hơn, đồng thời những thay đổi về kiểu dáng thể thao mang lại cảm giác thể thao hơn Ngoài vẻ ngoài, RX mới được xây dựng trên nền tảng xe mới được chia sẻ với những chiếc xe như Lexus NX và Toyota Kluger nhỏ hơn. Trọng lượng giảm và trọng tâm thấp hơn được cho là mang lại trải nghiệm lái xe hấp dẫn hơn. Đồng thời, chiều dài cơ sở dài hơn không chỉ giúp nâng cao chất lượng xe mà còn tạo không gian rộng rãi hơn cho hành khách. Động cơ mới và một mẫu hybrid hiệu suất hàng đầu mới cũng tham gia vào phạm vi sản phẩm, khiến bản cập nhật Lexus RX 2023 trở thành một bản cập nhật toàn diện. Câu hỏi là. RX mới có vượt qua được các đối thủ đẳng cấp từ BMW, Mercedes-Benz, Audi và bây giờ là Genesis không? Lexus RX giá bao nhiêu ở Úc?Dòng Lexus RX 2023 có vẻ hơi khác so với thế hệ trước. Trong khi dòng xe cũ mở đầu với mẫu xe chạy xăng 4 xi-lanh cơ bản, chiếc xe mới bắt đầu với mẫu xe hybrid và kết quả là giá cả sẽ tăng lên. RX350h hiện mở rộng phạm vi, có sẵn ở phiên bản Luxury với hệ dẫn động hai bánh từ 87.500 USD hoặc dẫn động 4 bánh từ 92.000 USD. RX350h Sport Luxury AWD được trang bị toàn diện hơn có giá từ 111.900 USD. Tất cả giá đều chưa tính phí vận chuyển trên đường RX350h mới thay thế hiệu quả RX450h trước đó, chuyển từ động cơ hybrid V6 sang động cơ 2. Động cơ hybrid 4 xi-lanh 5 lít sản sinh công suất 184kW được truyền tới bánh trước hoặc cả bốn bánh thông qua hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT) Trong khi công suất và mô-men xoắn giảm xuống chỉ còn 46kW (kết hợp) và 65Nm (điện), mức tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện đôi chút, được đánh giá chính thức ở mức 5. 0L/100km, giảm từ 5. 7L/100km Tiếp theo trên bậc thang hệ truyền động là RX350 không hybrid, thay thế cho RX350 cũ. V6 5 lít với 2 động cơ mới. Động cơ xăng tăng áp 4 lít như đã thấy trên NX. Giá bắt đầu từ 99.900 USD cộng với chi phí trên đường cho F Sport và 105.900 USD cho Sports Luxury, cả trước chi phí trên đường Một lần nữa, các số liệu cao nhất lại có sự xáo trộn khi động cơ 205kW/430Nm mới giảm 16kW so với phiên bản tiền nhiệm, nhưng quan trọng là tăng 60Nm, với mô-men xoắn cực đại thấp hơn nhiều ở dải vòng tua để hỗ trợ khả năng lái. Mẫu xe RX350 được trang bị hộp số tự động 8 cấp thông thường và dẫn động 4 bánh toàn thời gian Đứng đầu phân khúc, Lexus vừa giới thiệu mẫu xe chủ lực mới là RX500h F Sport Performance. Lần này, Lexus đã mở rộng gói F Sport để bao gồm nâng cấp sức mạnh cũng như nâng cấp khả năng xử lý. Ở đây RX500h F Sport Performance bổ sung thêm tính năng hỗ trợ hybrid cho 2 phiên bản. Động cơ turbo 4 lít cho công suất kết hợp 273kW và 551Nm Quan tâm đến chiếc xe này? Hệ dẫn động được xử lý bởi hệ thống dẫn động bốn bánh 'Direct4' dành riêng cho F Sport Performance, nhưng hộp số quay trở lại hộp số tự động sáu cấp. Các trang bị nổi bật trên RX350h Luxury bao gồm ghế trước chỉnh điện, điều hòa khí hậu 3 vùng, ghế bọc da tổng hợp, sưởi ghế trước, đèn pha và đèn hậu LED, thông tin giải trí màn hình cảm ứng 14 inch tích hợp âm thanh 12 loa, cốp chỉnh điện, hành trình thích ứng điều khiển và bánh xe hợp kim 19 inch Bản F Sport bổ sung bánh xe 21 inch, hệ thống treo thích ứng, cửa sau rảnh tay, ghế trước thể thao có sưởi và thông gió, âm thanh 21 loa, rèm che nắng cửa sau, camera 360 độ và một loạt thay đổi về kiểu dáng F Sport. Phiên bản Sports Luxury mang đến trang trí da bán aniline, vô lăng có sưởi, ghế sau gập điện, ghế sau có sưởi và thông gió, ghế trước bổ sung tính năng điều chỉnh bằng bộ nhớ. Bên ngoài, các tấm cản dưới được hoàn thiện bằng kính đen, bánh xe 21 inch màu đen mờ và bề mặt ngưỡng cửa phía dưới được xử lý cùng màu với toàn bộ thân xe. F Sport Performance còn tiến xa hơn nữa với hỗ trợ đỗ xe thông minh, hệ thống lái phía sau năng động, gương chiếu hậu kỹ thuật số và cửa sổ trời toàn cảnh. Thông tin chi tiết chính Lexus RX350h2023 Lexus RX3502023 Lexus RX500hGiá bánTừ $87.500 cộng với chi phí trên đườngTừ $99.900 cộng với chi phí trên đườngTừ $126.000 cộng với chi phí trên đườngMàu của xe thử nghiệmCopper CrestNước Hy LạpIridiumĐối thủMercedes-Benz GLE. Sáng thế GV80. bmw x5 Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Lexus RX có bao nhiêu không gian bên trong?Những người mua đã quen với Lexus RX trước đây sẽ nhận thấy giao diện người lái đơn giản và thanh lịch hơn nhiều ở mẫu xe mới Đã qua rồi thiết kế ngăn xếp trung tâm nặng bằng nút bấm và hơi khó chịu. Thay vào đó là một bảng điều khiển mới, đơn giản hơn chào đón người lái bằng màn hình cảm ứng lớn ở trung tâm, tạo ra giao diện gọn gàng hơn khi áp dụng một số chức năng trước đây được bố trí xung quanh ngăn xếp trung tâm. Cách phối màu hai tông màu hiện có ít phức tạp hơn trước, chọn ra ít bề mặt nội thất hơn để làm nổi bật và trông tinh tế hơn cũng như rộng rãi hơn. Tùy thuộc vào biến thể, có sẵn nhiều loại đồ trang trí nội thất bằng gỗ hoặc bằng kim loại. Tất cả các mẫu xe ngoại trừ hạng Luxury đều có 14 chủ đề chiếu sáng nội thất hoặc tùy chọn để bạn tự tùy chỉnh giao diện thông qua dãy đèn xung quanh 50 màu Mặc dù đây hầu như không phải là vấn đề ở mẫu xe trước nhưng hàng ghế trước vẫn rộng và rộng rãi. Điều chỉnh điện là tiêu chuẩn trên phạm vi, cũng như hệ thống sưởi ghế. Bộ nhớ ghế được bổ sung từ bản Sport Luxury và tính năng thông gió ghế từ bản F Sport trở lên Các mẫu xe F Sport còn có ghế thể thao phía trước với độ đệm không quá nặng cũng không quá nhẹ. Đủ dễ dàng để ra vào nhưng có độ bám vừa đủ để hỗ trợ bạn khi vào cua Nắp hộp bảng điều khiển trung tâm có bản lề kép thông minh có thể mở ra đối diện với người lái hoặc hành khách, đồng thời bảng điều khiển có hai ngăn đựng cốc, có khả năng đựng cốc hoặc cốc đựng có tay cầm nhưng sàn có chiều cao kép nên không chứa đồ uống không được tính đến Nắp trượt để lộ miếng sạc không dây và không gian cho các vật dụng như ví và chìa khóa. Tất cả đều rất gọn gàng và được tính toán kỹ lưỡng. Các lỗ thông hơi trên bảng điều khiển cũng được hạ xuống thấp để phù hợp với màn hình mới và lớn hơn nhiều, trong khi giao diện bàn di chuột từ xa cũ trên bảng điều khiển đã bị loại bỏ hoàn toàn Vào hàng ghế sau và hành khách người lớn sẽ có đủ không gian để duỗi người. Hàng ghế sau có thể ngả ra để tăng thêm sự thoải mái (mặc dù mức độ ngả có thể khó tiếp cận), ngoài ra còn có hệ thống điều hòa khí hậu phía sau riêng biệt, lỗ thông hơi và cổng USB-C cho hành khách ngồi phía sau. Rèm che nắng cửa sau được trang bị cho tất cả các hạng trừ Luxury Cá nhân tôi thấy hàng ghế sau ở vị trí cao khiến việc leo vào khó khăn hơn mức cần thiết. Bản thân chân ghế cách sàn khá xa, rất lý tưởng cho tầm nhìn ra hàng ghế trước, nhưng những hành khách thấp hơn có thể bị treo chân Đối với RX thế hệ mới, biến thể L bảy chỗ có thân dài hơn đã bị loại bỏ, chỉ còn lại tất cả các mẫu RX là năm chỗ Nhìn và cảm nhận tổng thể của cabin sang trọng và cao cấp, Lexus đặc biệt chú ý đến những lĩnh vực mà mọi người có thể tương tác nhiều nhất Ở phía sau, cửa sau chỉnh điện trên tất cả các mẫu xe (có cảm biến đạp trên F Sport trở lên) để lộ cốp xe có dung tích 612 lít vừa phải. Không gian khá vuông vức, không có cục u hay va chạm nào. Móc túi có thể gập lại và ổ cắm 12 volt có thể được tìm thấy trong thành cốp, trong khi nắp có thể thu vào có thể giúp bạn không nhìn thấy hàng hóa Khi gập hàng ghế sau sẽ có thể tích chở hàng là 1678 lít, còn bản Sports Luxury trở lên bổ sung thêm hàng ghế sau gập điện với khả năng hạ hàng ghế sau từ trong cốp xuống. Không giống như một số đối thủ Euro, không có tùy chọn hệ thống treo khí nén và không có phương tiện hạ thấp hệ thống treo sau để dễ chất đồ, khiến sàn cốp khá cao Lexus RX 2023 Ghế cốp 5 thể tích 612L chỗ ngồi lên Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Lexus RX có Apple CarPlay không?Tất cả các biến thể RX đều có màn hình thông tin giải trí màn hình cảm ứng 14 inch bất kể kiểu máy. Mặc dù bàn di chuột từ xa trước đó đã ngừng hoạt động nhưng lệnh thoại "Hey Lexus" vẫn khả dụng cho một số chức năng nhất định Hệ thống thông tin giải trí mới giống như hệ thống trên NX và LX mới nhất, với giao diện được thiết kế lại và cách tiếp cận gần như tối giản đối với các menu và bố cục, mang lại trải nghiệm người dùng trực quan hơn nhiều. Định vị vệ tinh, đài AM/FM/DAB+, Bluetooth, Android Auto có dây và Apple CarPlay không dây là trang bị tiêu chuẩn Với tất cả không gian màn hình đó, sẽ thật tuyệt nếu Lexus cung cấp chế độ xem 'màn hình chính' với bản đồ được chia nhỏ và một số thông tin về âm thanh hoặc chuyến đi. Thay vào đó, bạn phải có một trong những chức năng chính được hiển thị (điều hướng, radio, media, v.v.). ) và chuyển đổi giữa chúng bằng thanh biểu tượng ở cạnh màn hình Các dụng cụ được xử lý bởi một cụm đồng hồ kỹ thuật số nhỏ được đặt cạnh các đèn chỉ báo LCD cho những thứ như nhiên liệu và nhiệt độ. Lexus có xu hướng tránh xa các bảng hiển thị toàn chiều rộng được tìm thấy trên một số đối thủ và giới hạn dữ liệu hiển thị ở các chức năng đơn giản – không có bản đồ hoặc thực tế tăng cường Màn hình hiển thị head-up là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe ngoại trừ RX350h Luxury, mặc dù tính năng này có thể được thêm vào như một phần của Gói nâng cao tùy chọn, bổ sung thêm sạc điện thoại không dây, ghế bọc da, hệ thống thông gió cho ghế trước, cửa sổ trời toàn cảnh và hơn thế nữa Lexus RX có phải là một chiếc xe an toàn?Lexus RX thế hệ mới vẫn chưa được ANCAP xếp hạng. EuroNCAP đã tiến hành thử nghiệm va chạm và thử nghiệm hệ thống an toàn theo tiêu chuẩn thử nghiệm năm 2022 và trao cho RX xếp hạng năm sao Theo đánh giá của EuroNCAP, dòng RX nhận được đánh giá 90% về khả năng bảo vệ người lớn, 87% về khả năng bảo vệ trẻ em, 89% về khả năng bảo vệ người đi đường (người đi bộ) dễ bị tổn thương và 91% cho hệ thống hỗ trợ an toàn. Đánh giá Lexus RX NCAP 2023 Chưa được xếp hạng Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Lexus RX có công nghệ an toàn nào?Với RX sắp ra mắt đã được trang bị đầy đủ, RX mới bổ sung một số hệ thống an toàn mới hoặc được sửa đổi để có danh sách tính năng toàn diện hơn nữa Phiên bản phanh khẩn cấp tự động của Lexus, được mệnh danh là hệ thống trước va chạm, bổ sung tính năng phát hiện người đi xe đạp và xe mô tô trong điều kiện ánh sáng yếu vào các tính năng hiện có như nhận dạng người đi bộ ban ngày và người đi xe đạp ban ngày. Can thiệp giao lộ cũng được trang bị, ngăn chặn xe rẽ vào làn đường của xe cộ đang chạy tới hoặc băng qua người đi bộ Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng đã được cải tiến, với phạm vi khoảng cách theo sau gồm bốn bước (thay cho ba bước trước đây), khả năng điều chỉnh mức độ tăng tốc mà hệ thống sử dụng và khả năng tăng tốc trước khi vượt qua các xe chạy chậm hơn. Kiểm soát hành trình ở mọi tốc độ có nghĩa là xe có thể tự giảm tốc độ và dừng lại khi lái xe dừng-khởi động khi bám theo xe dẫn đầu Nhận dạng biển báo, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ tập trung làn đường, hỗ trợ đánh lái tránh, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và phía sau, hỗ trợ phanh đỗ, giám sát điểm mù và hỗ trợ thoát ra an toàn cũng là một phần của hệ thống điểm danh an toàn Một hệ thống giám sát người lái xe mới được tích hợp trên đầu cột lái và không chỉ có thể giám sát sự chú ý của người lái mà còn nhận dạng khuôn mặt và đặt các tùy chọn đã lưu của người lái. Trong trường hợp người lái xe không phản ứng, chiếc xe có thể tự dừng lại. RX350h Luxury được trang bị camera lùi với hướng dẫn động, nhưng tất cả các mẫu xe khác đều được trang bị camera 360 độ. Hỗ trợ đỗ xe bán tự động thông minh là tiêu chuẩn trên RX500h và có thể được tùy chọn (cùng với gương chiếu hậu bên trong kỹ thuật số) trên các mẫu xe được trang bị camera 360 độ khác trong phạm vi Chi phí bảo dưỡng Lexus RX là bao nhiêu?Toàn bộ dòng xe Lexus được bảo hành 5 năm, không giới hạn km. Các mẫu xe hybrid kéo dài thời gian bảo hành pin điện áp cao lên tới 10 năm, không giới hạn số km, phải kiểm tra tình trạng hệ thống hybrid hàng năm Dịch vụ giới hạn giá được cung cấp khi dòng RX mới áp dụng gói giá giới hạn 5 năm thay cho mức giá giới hạn 3 năm của hầu hết các mẫu xe Lexus khác. Mỗi dịch vụ, cách nhau 12 tháng hoặc 15.000 km, có giá 695 USD mỗi lần. Như trước đây, chương trình sở hữu Lexus Encore mang lại các lợi ích khác trong ba năm, bao gồm giảm giá nhiên liệu, dịch vụ trợ giúp đặc biệt và cho thuê xe, cùng với lời mời tham gia các sự kiện và các phần thưởng khác. Báo giá bảo hiểm toàn diện cho RX350h bắt đầu từ $2967 mỗi năm, mặc dù có thể thay đổi tùy thuộc vào biến thể và trang bị. Báo giá dựa trên báo giá so sánh của một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi tùy theo vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân Sơ lược về Bảo hành Lexus RX 2023Năm năm, không giới hạn km Khoảng thời gian bảo dưỡng 12 tháng hoặc 15.000kmChi phí bảo dưỡng$2085 (3 năm) Lexus RX có tiết kiệm nhiên liệu không?Với việc chuyển từ động cơ sáu xi-lanh sang động cơ bốn xi-lanh, số liệu tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe tương đương đã giảm xuống. RX350h hiện đã có số 5 chính thức. 0 lít trên 100 km đối với mẫu xe 2WD hoặc 5. 4L/100km đối với phiên bản AWD. Trong video trên, tôi có đề cập đến mức tiêu thụ nhiên liệu cho chiếc ô tô dẫn động 4 bánh mà tôi đang lái là khoảng 7 giờ. 5L/100km, quá xa so với yêu cầu. Cuối ngày, sau khi quay phim, con số đó đã giảm xuống còn 6. 4L/100km Ngay cả ở thời điểm tồi tệ nhất, đó cũng là một con số ấn tượng đối với một chiếc SUV nặng hai tấn RX350 tăng áp tuyên bố 8. 7L/100km. Trên một đoạn đường có một số đoạn đường ngoằn ngoèo nhưng không có cách lái xe đô thị liên tục, RX350 cho thấy mức tiêu thụ thực tế là 9. 7L/100km Cuối cùng, chiếc RX500h cao cấp nhất mới, với sự kết hợp giữa sức mạnh turbo và hỗ trợ hybrid, khẳng định 6. 5L/100km. Điều đáng nói ở đây là, thay vì tối ưu hóa khả năng vận hành của RX350h, RX500h cân bằng giữa hiệu suất và tính kinh tế, vận hành khác biệt, với sự hỗ trợ nhiều hơn từ động cơ xăng. Trong thực tế và trong điều kiện lái tương tự như RX350, 500h có thể phục vụ tới 9. con số 5L/100km. Có một số hiệu suất dễ dàng truy cập ngay khi nhấn, do đó, một lần nữa – mặc dù không phù hợp với tuyên bố của nó – đó là một con số ấn tượng Những con số này đều được lấy từ một chuyến lái thử khoảng cách giới hạn. Sau khi chúng tôi hoàn tất các thử nghiệm kéo dài một tuần về các biến thể, chúng tôi sẽ báo cáo lại một tập hợp số liệu sử dụng hỗn hợp tốt hơn Sử dụng nhiên liệuChỉ số nhiên liệuNhược điểm nhiên liệu. (đã xác nhận)5. Nhược điểm nhiên liệu 4L/100km. (đang kiểm tra)6. 4L/100kmLoại nhiên liệuKhông chì cao cấp 95-octanKích thước bình xăng65L Lexus RX thích lái xe như thế nào?Với ba hệ truyền động riêng biệt, dòng Lexus RX 2023 có thể đáp ứng nhu cầu của tất cả mọi người RX350h mới hòa quyện thành 2. Động cơ xăng 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, dung tích 5 lít với một phiên bản của hệ thống hybrid được thấy trên các xe Lexus khác, bao gồm cả sedan ES và SUV NX nhỏ hơn. RX350h là biến thể duy nhất có tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh Thời gian ra mắt đã được dành cho chiếc xe dẫn động bốn bánh RX350h Luxury – nhưng có rất ít thông tin về chiếc xe, cả về nội thất hay hệ thống truyền động, điều đó cho thấy đây là một mẫu xe cấp thấp Ở đây, sự thoải mái chính là chìa khóa, với bánh xe 19 inch (loại nhỏ nhất trong dòng sản phẩm) và hệ thống treo không thích ứng mang lại cảm giác êm ái và dễ chịu trên những con đường nông thôn loang lổ Hệ thống truyền động cung cấp công suất tổng hợp 184kW, đây là một con số tốt. Chỉ có khối lượng hơn hai tấn để di chuyển trong hệ dẫn động bốn bánh, tuy nhiên RX hybrid bước ra khỏi đường đua một cách thông minh và không bao giờ cảm thấy căng thẳng hoặc thiếu sức mạnh Không phải là chiến binh vượt đèn đỏ nhưng mô-men xoắn mạnh mẽ, chạy tốc độ thấp rất êm và hộp số tự động vô cấp CVT mượt mà liền mạch là một sự lựa chọn lý tưởng. Tiếng ồn của đường và gió được kiểm soát một cách ấn tượng và điểm chỉ trích thực sự duy nhất là khi nhấn ga, động cơ xăng có thể khởi động đột ngột và làm hỏng quá trình chạy gần như im lặng trong một số tình huống. Tuy nhiên, về điều đó, nó chỉ nổi bật với sự thanh thản tổng thể của phần còn lại của gói Những người mua muốn nâng cao tiềm năng hiệu suất một chút có thể lựa chọn RX350 không hybrid. Trong trường hợp này, nguồn điện được cung cấp bởi 2. Động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 4 lít, một lần nữa được chia sẻ với NX. Nó được liên kết với hệ dẫn động bốn bánh liên tục thông qua hộp số tự động tám cấp. Nếu bạn quan tâm đến chi tiết cơ bản của hệ thống dẫn động bốn bánh, sự phân chia mô-men xoắn tĩnh sẽ truyền 75% công suất tới phía trước và 25% cho phía sau, nhưng tùy theo điều kiện yêu cầu, con số này có thể thay đổi đến 50%. chia 50 Không làm mất đi bất kỳ sự thanh thản nào của chiếc hybrid, RX350 có cảm giác giống như một công cụ sắc bén hơn. Công suất giảm một chút so với RX350 V6 trước đó, nhưng mô-men xoắn tăng lên và có sẵn sớm hơn ở dải vòng tua, giúp xe dễ dàng tiếp cận hơn trong thị trấn Trong khi động cơ V6 cũ thích vòng tua, động cơ mới có thể đạp ít nhiệt tình hơn để đạt được kết quả tương tự. Bạn vẫn muốn tăng tốc nếu muốn mở khóa, nhưng điều đó không phải lúc nào cũng cần thiết Cảm giác lái chắc chắn hơn bao giờ hết với phiên bản Sports Luxury mà chúng tôi đã lái. Trên đường nhựa, điều này cho phép người lái xe biết về các gợn sóng và các mảng bên dưới bánh xe nhưng vẫn thực hiện một công việc ấn tượng là giữ cho người ngồi trong xe cách nhiệt khỏi sự thô ráp. Sự phù hợp tiêu chuẩn của hệ thống treo thích ứng cũng có nghĩa là xe có thể thích ứng với các điều kiện hoặc được ổn định ở chế độ Thể thao Tay lái cho cảm giác trực tiếp và bánh trước bám sát chính xác nơi chúng hướng tới. Nhìn chung, tay lái nhẹ hơn nhưng đó là một thiết lập có vẻ hoạt động tốt với khả năng cân bằng của RX350 Không giống như phiên bản hybrid được trang bị CVT, bạn có thể cảm nhận được hộp số tự động tám cấp của mẫu turbo khi chuyển số. Nó không thô bạo, chỉ đáng chú ý, mặc dù nhiều khả năng đây là trường hợp cả hai lái xe đối đầu nhau hơn là bất kỳ lỗi nổi bật nào của chiếc xe trong sự cô lập Giống như mẫu xe hybrid, trải nghiệm tổng thể nhẹ nhàng và tinh tế hơn. Cảm giác sang trọng không hề giảm bớt, mặc dù có một số gợi ý về tính chất thể thao hơn bao giờ hết Người hùng rõ ràng của dòng sản phẩm này là RX500h F Sport Performance. Mặc dù những khác biệt về kiểu dáng có thể cần một tín đồ Lexus để giải mã, nhưng hệ dẫn động lại khác với các mẫu xe khác trong phạm vi. 500h kết hợp phiên bản động cơ turbo của RX350 với hệ dẫn động bốn bánh Direct4, có hỗ trợ điện ở cả trục trước và sau. Kết quả là tạo ra mẫu xe hybrid mạnh mẽ nhất của Lexus, với công suất kết hợp tối đa là 273kW và 551Nm Không giống như RX350h hybrid, RX500h sử dụng hộp số tự động sáu cấp với ly hợp khởi động ướt, nghĩa là bạn sẽ có được cảm giác mô-men xoắn tăng dần khi chuyển số theo cách mà RX350h trang bị CVT không thể sánh được Với nhiều nguồn điện hơn và tiếng ồn động cơ ầm ầm tăng lên, RX500h cho cảm giác thoải mái hơn nhiều so với các mẫu xe khác trong phạm vi và tăng tốc nhanh chóng khi bạn khởi động xe. Lexus tuyên bố thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 6. 2 giây cho phiên bản hàng đầu, so với 7. 6 giây cho RX350 và 7. 9 và 8. 1 giây tương ứng cho RX350h AWD và 2WD Đây là lần đầu tiên Lexus triển khai hệ thống hybrid như một tùy chọn hướng đến hiệu suất và phần lớn nó hoạt động hiệu quả. Mô-men xoắn giảm thấp và tiếng ồn nhỏ tạo nên sự thay đổi lớn nhất về thái độ Mặc dù không được định vị là đối thủ của những chiếc xe hoàn chỉnh như Mercedes-AMG hay BMW M, nhưng RX500h không có cảm giác như nó quản lý tốt nhất sức mạnh của mình, cố gắng bám đường khi ra khỏi các góc cua và mặc định dễ bị thiếu lái trong những khúc cua hẹp. Có một hệ thống lái phía sau trong 500h, được cho là sẽ giúp quay vòng chặt hơn ở tốc độ thấp và cải thiện độ ổn định ở tốc độ cao. Đối với những cung đường trên đường phóng, điều tốt nhất tôi có thể nói là hệ thống hầu như không gây chú ý, không có chuyển động giật cục ngoài trung tâm và không có cảm giác bánh xe bước ra ngoài một cách thiếu tự nhiên. Không phải hệ thống lái bốn bánh nào cũng có thể khẳng định điều này Việc cân bằng giữa hiệu suất và sự thoải mái không phải là điều dễ dàng thực hiện, vì vậy có thể hiểu được tại sao Lexus lại sai lầm về khía cạnh thoải mái, mang lại cảm giác êm ái cho các dòng xe còn lại và khả năng phù hợp cao nhất của dòng RX cho những chuyến đi đường dài. bay, thay vì bắt chước nóng bỏng từ góc này sang góc khác Với một số đối thủ rất mạnh như BMW X5 xDrive 40i và Mercedes-Benz GLE450, chưa kể X5 M50i và AMG GLE53 thể thao hơn nhiều, Lexus còn một chặng đường dài phía trước. Với mức giá dành cho chiếc Lexus cao cấp nhất thấp hơn cả những chiếc Euro hạng thấp, chứ đừng nói đến các mẫu xe thể thao, đó là một quan điểm có thể tha thứ được. Không phải RX500h là một chiếc xe tồi để lái, nó có thể dễ dàng mang lại nụ cười trên khuôn mặt bạn khi đi đúng đường, nhưng đó không phải là biểu hiện thuần khiết nhất của một chiếc SUV thể thao Chi tiết chính 2023 Lexus RX350h2023 Lexus RX 3502023 Lexus RX500h Động cơ 2. 5 lít bốn xi-lanh xăng hybrid2. xăng tăng áp 4 xi-lanh 4 lít2. Động cơ xăng hybrid tăng áp 4 xi-lanh 4 lít Công suất 140kW @ 5200 vòng/phút xăng Dòng Lexus RX mới nâng cao đáng kể sự sang trọng và công nghệ của phiên bản tiền nhiệm, đồng thời đi theo con đường quen thuộc đã được thiết lập bởi các mẫu xe như NX và LX Chủ sở hữu chắc chắn sẽ yêu thích sự thoải mái, tinh tế và tinh tế của nó. Phần thưởng bổ sung là công nghệ hybrid tiết kiệm nhiên liệu sẵn có và loạt lợi thế sở hữu của Lexus càng chứng tỏ rằng thương hiệu này biết phải tấn công vào đâu để nổi bật. Có cảm giác như Lexus đang đứng trước hàng rào một chút với chiếc đầu bảng RX500h F Sport Performance mới. Hiệu suất hiện có, nhưng cách sử dụng tốt nhất có thể vẫn cần được mở khóa Ngay cả ở dạng cơ bản nhất, RX chứa đựng rất nhiều yếu tố đáng kinh ngạc và quá đủ công nghệ để khẳng định vị thế của mình. Cách thức cải tiến và cải tiến các mẫu xe đầy ám ảnh của Lexus có nghĩa là không bỏ sót một viên đá nào để mang lại trải nghiệm mà người mua Lexus thầm lặng yêu cầu, và RX mới sẽ không làm bạn thất vọng Cốp xe Lexus RX 2023 có kích thước bao nhiêu?Lexus RX 2023 cung cấp 29. 6 feet khối không gian chở hàng khi đặt hàng ghế sau. Đó là một con số cạnh tranh so với phân khúc của nó, vì Genesis GV70 cung cấp ít hơn một chút ở mức 28. 9 và BMW X5 nhiều hơn một chút ở mức 33. 9. Với hàng ghế sau gập điện được hạ xuống, RX có 46. 2 feet khối không gian.
Không gian chở hàng trên Lexus rx350 rộng bao nhiêu?Nếu hàng ghế sau gập xuống thì Lexus RX 350 2022 có 32. 6 feet khối không gian chở hàng. Với hàng ghế sau thẳng đứng, bạn có thể mong đợi có 16. 0 feet khối không gian chở hàng trên Lexus RX 350.
Dung tích cốp xe lexus rx 350 2023 là bao nhiêu?Dung lượng khởi động và dung lượng lưu trữ
. Với hàng ghế sau gập lại không gian hành lý tăng lên 1.678 lít. 461-litre (seats up) to 621-litre (seats up, loaded to the roof) boot, which puts it in the middle of the pack, and reflects the high load floor. With the rear seats folded luggage space increases to 1,678 litres.
Kích thước bên trong của Lexus RX 350 là bao nhiêu?Kích thước nội thất Lexus RX 350 2023
. 41. 37/1. 4 trong Legroom (Front/Rear): 41.1/37.4 in . Khoảng không phía trước (Trước/Sau). 39. 38/5. 6 (không có cửa sổ trời); . 38/1. 5 (có cửa sổ trời); . 37/6. 0 (có mui toàn cảnh trên RX 350 Premium+ FWD Trim) Phòng vai (Trước/Sau). 58. 1/56. 5 inch. |
