Mẫu hypersport Ninja H2 Carbon lần đầu được phân phối chính hãng, động cơ siêu nạp 998 phân khối, công suất 228 mã lực. Ngày 2/10, sau nhiều tháng không thể ra mắt vì vướng dịch Covid-19, thương hiệu môtô Nhật Bản ra mắt mẫu Kawasaki Ninja H2 Carbon với giá bán 1,299 tỷ đồng tại Việt Nam. Xe cạnh tranh ở phân khúc hypersport với những cái tên hàng đầu như BMW S1000RR M Performance giá gần 1,099 tỷ, Honda CBR1000RR Fireblade SP 1,049 tỷ hay Ducati Panigale V4 SP giá 1,392 tỷ đồng.  Ninja H2 Carbon phiên bản màu đen mờ. Ảnh: Kawasaki Ninja H2 Carbon nhập khẩu Nhật Bản, định vị là mẫu xe nằm giữa H2 bản thường và phiên bản cao cấp nhất H2R vốn chủ yếu dành cho đường đua (chạy track). So với H2 thường, phiên bản Ninja H2 Carbon khác biệt ngay từ tên gọi ứng với trang bị quây gió trước bằng sợi carbon, trong khi thiết kế và tính năng đều tương tự nhau. Mẫu hypersport dài 2.085 mm, rộng 770 mm và cao 1.125 mm. Chiều cao yên 825 mm, trọng lượng thô ở mức 238 kg. Dung tích bình xăng 17 lít. Ninja H2 Carbon sở hữu ngoại hình cắt xẻ táo bạo. Đèn pha LED dạng tròn đặt chính giữa đầu xe, hai bên là các "mang cá" giúp tản gió và ổn định thân xe khi chạy ở tốc độ cao. Màn hình TFT với 4 chế độ hiển thị và kết nối điện thoại thông minh. Xe xây dựng dựa trên khung sườn dạng lưới, phuộc trước hành trình ngược KYB và giảm xóc sau Ohlins có thể điều chỉnh. Kẹp phanh Brembo ở bánh trước và đĩa đơn ở bánh sau, hai bánh chung vành 17 inch. Không phải đầu tiên nhưng Kawasaki là hãng môtô nghiên cứu, ứng dụng công nghệ động cơ nạp khí cưỡng bức, siêu nạp (supercharge) lên môtô thương mại rộng rãi nhất. H2 là mẫu xe đầu tiên của hãng sử dụng loại này. Động cơ của Kawasaki Ninja H2 Carbon dung tích 998 phân khối, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch, công suất 228 mã lực tại vòng tua máy 11.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 141,7 Nm tại 11.000 vòng/phút. Trọng lượng của Ninja H2 Carbon nặng hơn nhiều các đối thủ, trong khi công suất của động cơ cũng thuộc hàng mạnh nhất. Đi kèm hộp số 6 cấp, Ninja H2 Carbon trang bị hàng loạt tính năng hỗ trợ lái như hệ thống kiểm soát lực kéo 9 cấp, kiểm soát thân xe khi vào cua, ABS, hỗ trợ đề-pa (Launch Control), kiểm soát phanh động cơ, hỗ trợ sang số nhanh, ly hợp chống trượt... Ngày 2/11, một số đại lý Kawasaki thông báo mẫu Ninja H2 R - siêu mô tô nhanh nhất của hãng - sẽ được phân phối tại Việt Nam vào năm 2022. Các nhân viên tư vấn bán hàng của Kawasaki cho biết bắt đầu nhận đặt cọc từ nay đến hết tháng 11/2021 và giao xe khoảng tháng 4/2022. Kawasaki Ninja H2 R có giá dự kiến khoảng 1,83 tỷ đồng, đắt hơn 500 triệu đồng so với Ninja H2 Carbon vừa được phân phối tại Việt Nam. Là phiên bản đường đua, Kawasaki Ninja H2 R sẽ không thể lưu thông hợp pháp trên đường phố Việt Nam vì không có kính hậu và đèn chiếu sáng. Theo nhân viên của Kawasaki, mẫu xe này được nhập về Việt Nam cho những người sưu tầm xe, trưng bày hoặc chỉ chạy trong trường đua, khu nội bộ... Ra mắt vào tháng 10/2014, Kawasaki Ninja H2 R là mẫu mô tô thương mại đầu tiên sở hữu động cơ siêu nạp. H2 R sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc, đi cùng bộ siêu nạp cho ra công suất 300 mã lực, mô-men xoắn 164 Nm. Đến nay, H2 R vẫn là mẫu mô tô mạnh nhất thế giới. Một tháng sau khi H2 R ra mắt, Kawasaki giới thiệu H2 - phiên bản đường phố của H2 R. So với H2 R, H2 được bổ sung kính hậu, đèn chiếu sáng và giảm công suất xuống còn 203 mã lực dù sử dụng chung động cơ siêu nạp (hiện nay H2 đã được nâng công suất lên 242 mã lực). Theo công bố, Kawasaki Ninja H2 R có thể đạt vận tốc tối đa 380 km/h. Thực tế, giới hạn vận tốc của mẫu xe này còn cao hơn mức đó. Ngày 30/7/2016, tay đua Kenan Sofuoglu cầm lái chiếc Kawasaki Ninja H2 R đạt tốc độ 400 km/h trên cầu Osman Gazi tại Thổ Nhĩ Kỳ. Chiếc H2R này sử dụng động cơ nguyên bản, bộ lốp đặc biệt của Pirelli và xăng cho xe đua. Kawasaki Ninja H2 R nổi bật với vẻ ngoài bề thế, bóng bẩy đi cùng khung xe dạng mắt cáo sơn xanh chrome. So với H2, H2 R sở hữu nhiều chi tiết làm bằng carbon như mặt nạ, chắn bùn trước, bộ cánh gió khí động học và 2 yếm bên. Các trang bị đáng chú ý trên H2 R gồm bộ mâm 17 inch 5 cánh hình ngôi sao bắt mắt, bộ lốp trơn kiểu xe đua, giảm xóc Ohlins ở phía sau, phanh Brembo, đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống ống xả kiểu xe đua... Nếu về Việt Nam, Kawasaki Ninja H2 R sẽ được xếp chung mâm với những mẫu sportbike hiệu suất cao như BMW M 1000 RR, Ducati Panigale V4 R. VOV.VN - Kawasaki Ninja H2R độc nhất Việt Nam có giá 1,83 tỷ đồng nhưng không thể vận hành trên phố do không được trang bị đèn chiếu sáng và kính chiếu hậu. Thoạt nhìn, Kawasaki H2R khá giống với “đàn em” H2 ở thiết kế đặc trưng, động cơ siêu nạp. Tuy nhiên, H2R không được trang bị đèn chiếu sáng, kính chiếu hậu cũng như sở hữu cụm ống xả đậm chất xe đua. Chỉ để chạy trong trường đua, đèn pha và kính chiếu hậu hầu như không có giá trị sử dụng. Bên cạnh đó, việc loại bỏ những chi tiết này giúp xe giảm khối lượng, tăng hiệu quả khí động học. Vị trí đèn pha trở thành hốc gió mở rộng trong khi một cặp cánh gió thay cho kính chiếu hậu. Thiếu đèn và kính chiếu hậu là nguyên nhân khiến xe không đủ tiêu chuẩn để chạy trên phố. Sau gần 10 năm, kiểu dáng của Kawasaki H2R vẫn không thay đổi nhiều so với thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2014. Xe sở hữu màu sơn bạc tráng gương có thể tự phục hồi và bộ khung mắt cáo màu xanh nổi bật. Ngoài 2 cánh gió trên, H2R sở hữu khá nhiều chi tiết carbon như cánh gió dưới yếm, khung phụ trước và ốp yếm trước. Về trang bị, H2R chia sẻ khá nhiều từ đàn em H2 như giảm xóc trước KYB, giảm xóc sau Ohlins TTX36, kẹp phanh Brembo Stylema Monobloc và đĩa phanh Brembo. Khu vực lái gồm đồng hồ analog kết hợp màn hình kỹ thuật số, trợ lực điện của Ohlins. “Trái tim” của Kawasaki Ninja H2R là khối động cơ siêu nạp, 4 xy-lanh, dung tích 998 cc tương tự H2 Carbon. Tuy nhiên, động cơ này được tinh chỉnh mạnh hơn, cho ra công suất 310 mã lực tại 14.000 vòng/phút với mô-men xoắn 164 Nm tại 12.500 vòng/phút. Sức mạnh này khiến H2R gần như “vô đối” tại Việt Nam, vượt qua “đàn em” H2 Carbon (242 mã lực), Ducati Superleggera V4 (224 mã lực) hay BMW M 1000 RR (205 mã lực). Để người lái dễ dàng kiểm soát được con “quái vật” này, Kawasaki đã trang bị các công nghệ hỗ trợ như quickshift 2 chiều, kiểm soát lực kéo, kiểm soát lực phanh động cơ, kiểm soát tăng tốc… Theo nhân viên đại lý Kawasaki Long Biên, chiếc H2R độc nhất Việt Nam có giá 1,83 tỷ đồng. Mức giá gần 2 tỷ đồng cho mẫu xe chỉ có thể vận hành trong các trường đua hoặc dùng để trưng bày đòi hỏi khách hàng phải là người đam mê và chịu chi. |
