Nằm trong dòng mô tô cổ điển của Yamaha, không thể không kể đến SR400. Đây là dòng xe kinh điển theo thời gian, cho đến nay vẫn được nhiều người yêu thích và tìm kiếm các phiên bản cũ. Vậy mua SR400 cũ có đáng mua hay không? Show Có nên mua Yamaha SR400 cũ không?Yamaha SR400 chính thức được giới thiệu vào năm 1978. Trải qua nhiều năm, dòng xe cổ này ngày càng trở nên phổ biến và được yêu thích tại thị trường Việt Nam.  Có nên mua Yamaha SR400 cũ không? SR400 đã trải qua nhiều thăng trầm, cải tiến, chết, ngừng sản xuất và sau đó được hồi sinh. Cho đến nay, xe vẫn giữ chân được một nhóm khách hàng yêu thích sự cổ điển nhất định, đặc biệt là những người yêu thích sự cổ điển. Để biết liệu mua SR400 cũ có trả tiền hay không, chúng ta hãy cùng nhìn lại chiếc xe. Ngoài ra, bạn đọc có thể tham khảo thêm tại đây các mẫu xe Yamaha khác trên OKXE
Đánh giá Yamaha SR400Vẻ ngoài của Yamaha SR400 ngay lập tức mang phong cách cổ điển. Đó là lý do tại sao nhiều người nói “quá già để phù hợp với giới trẻ ngày nay”. Có thể, khi những bổ sung kinh điển này gần như được giữ nguyên từ phiên bản “đầu tiên” cho đến tận bây giờ. READ Yamaha R15 v3 độ bodykit R1M giá bán 10 triệu đồng | Avolution.com.vn Mọi chi tiết trên xe đều đơn giản và thô sơ. Đầu xe là đèn pha tròn, xi nhan tròn. Bên cạnh thân xe là bình xăng hình giọt nước cổ điển. Hầu như chiếc xe không có chi tiết thừa. Đánh giá Yamaha SR400 Trụ cột trên SR400 cũng được “mở rộng” về trang bị và tính năng của nó. Cụ thể, về trang bị thì xe không có quá nhiều thứ để bàn. Vì trang bị trên xe rất tối giản, không công nghệ cao. Xe có phuộc ống lồng, phanh tang trống, đèn halogen, đồng hồ analog, … Ẩn trong vẻ cổ điển là khối động cơ lên đến 400cc, 4 kỳ SOHC, xi-lanh đơn. Nó cho công suất tối đa 22,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27,4 Nm. Ưu nhược điểm của Yamaha SR400Phần tổng quan về ưu nhược điểm của Yamaha SR400 này sẽ giúp khách hàng dễ dàng hơn trong việc lựa chọn. Lợi thế:
Ưu nhược điểm của Yamaha SR400 Lỗi:
READ Có nên mua xe MSX 125 không? | Avolution.com.vn Xem giá xe Yamaha SR400 cũYamaha SR400 đã có lịch sử hơn 40 năm phát triển và cải tiến. Theo đó, xe cũng có nhiều đời xe khác nhau, với thời gian nâng cấp khác nhau. Do đó, giá SR400 cũ rất khó xác định trong một khoảng nhất định. Gọi điện thoại giá xe Yamaha SR400 cũ là một lựa chọn đúng đắn khi bạn muốn mua SR400 Trên OKXE, SR400 đời 2000 – 2016 cũ dao động trong khoảng 25-40 triệu đồng. Phiên bản Revival từ năm 2018 có giá cao hơn, riêng phiên bản đặc biệt từ năm 2021 lên tới 140 triệu đồng. Tuy nhiên, vẫn có những chiếc Yamaha SR400 cũ được rao bán với giá cao ngất ngưởng. Có những chiếc xe lên đến hàng trăm triệu đồng vì đã “có tuổi” hoặc quá khứ của người dân. Ngoài ra, bạn đọc có thể xem giá các mẫu xe Yamaha khác trên OKXE tại đây
Mua Yamaha SR400 cũ loại nào tốt?Như đã nói ở trên, Yamaha SR400 có rất nhiều mẫu mã. Nhưng nếu bạn đang nghĩ đến việc mua một chiếc SR400 cũ thì việc lựa chọn những mẫu cũ hơn sẽ không phải là một lựa chọn tốt. Bởi một chiếc xe ô tô dù tốt đến đâu thì qua thời gian sử dụng lâu dài, hư hỏng là điều không thể tránh khỏi. Tất nhiên, nếu bạn đang mua sắm đồ sưu tầm hoặc đồ lưu niệm, đó là một câu chuyện khác. Vì lý do này, bài viết này chỉ nói về SR400 thế hệ thứ 4, tức là từ năm 2010. Mua Yamaha SR400 cũ loại nào tốt?
Liệu những thay đổi và cải tiến theo năm tháng này có giúp bạn dễ dàng lựa chọn hơn khi cân nhắc về chiếc Yamaha SR400 cũ này không? Nếu bạn là bạn, bạn có mua chiếc xe này không?
Yamaha SR400 Final Edition ra mắt với 2 phiên bản màu xám và xanh. Đồng thời, Yamaha cũng giới thiệu phiên bản đặc biệt với số lượng giới hạn 1.000 chiếc trên toàn cầu mang tên SR400 Final Edition Limited. Bên cạnh việc ra mắt mẫu xe SR400 đặc biệt này, Yamaha cũng đã giới thiệu bộ phụ kiện, đồ bảo hộ và quần áo thời trang dành cho các khách hàng sở hữu phiên bản kỷ niệm 43 năm này. Yamaha SR400 Final Edition vẫn sở hữu phong cách thiết kế cổ điển với các chi tiết đặc trưng của những thế hệ đầu tiên xuất hiện từ năm 1978. Ngoài việc tận dụng các chi tiết với thiết kế quen thuộc từng tạo nên tên tuổi của SR400 trong những năm 1970, Yamaha còn tinh tế sử dụng màu sơn độc đáo cho phiên bản kỷ niệm này. Các chi tiết được mạ crom sáng bóng như bình xăng, nắp bình xăng được đặt lệch phía bên phải, ốp viền cụm đèn trước, phuộc trước/sau và ống xả. Cặp niềng căm xe được trang trí thêm viền chỉ vàng, logo “SR Final Edition Limited” đánh dấu số thứ tự. Cụ thể, các nhà thiết kế của Yamaha kết hợp tông màu xanh dương với yên da nâu và bản đen xám kết hợp bộ yên xám hài hòa, mang đến cho SR400 một diện mạo mới cuốn hút hơn. Về sức mạnh, Yamaha SR400 Final Edition và bản đặc biệt giới hạn 1.000 chiếc vẫn sử dụng khối động cơ SOHC 4 thì, xy-lanh đơn, dung tích 399 phân khối, làm mát bằng không khí và phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 22.9 mã lực và 27.4 Nm mô-men xoắn.
Khối động cơ đi kèm với hộp số 5 cấp, cùng một hộc lọc khí thải được bổ sung ở bên trái động cơ, giúp đảm bảo chiếc xe đáp ứng được chuẩn khí thải Euro 4. Thành Nhơn (forum.autodaily.vn) |
