Đánh giá xe mazda 3 2012

Xe Mazda 3  luôn là một trong những mẫu xe cũ bán chạy nhất.

Nhưng đời xe Mazda 3  đầu tiên – năm 2012, 2013 có nên mua hay không ?

Nếu bạn còn đang phân vân không biết có nên mua Mazda 3 2013 hay không thì hãy đọc ngay bài viết sau của DPRO.

Giới thiệu chung về Mazda 3 2013

Thế hệ đầu tiên của Mazda 3 trên toàn thế giới được VMC Hòa Bình lắp ráp và phân phối vào năm 2004. Đây là mẫu xe ra đời thay thế cho thế hệ Mazda 323 già cỗi. Và tạo nên một làn gió mới trong phân khúc sedan hạng trung.

Mazda 3 thực chất là thành quả của sự hợp tác mang tính toàn cầu. Giữa ba cái tên Ford, Mazda và Volvo dựa trên cơ sở khung gầm C1. Nhờ sự hợp tác này mà Ford cho ra được Ford Focus. Volvo cho ra S40 còn Mazda thì có chiếc Mazda 3.

Cho dù “sinh sau đẻ muộn” hơn so với các dòng xe khác của Mazda. Nhưng Mazda 3 luôn là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu này.

Mazda 3 phiên bản 2012 – 2013 đầu tiên được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam – Mazda 3 2013 nhập khẩu . Nhưng sau đó có phiên bản lắp ráp với giá bán cạnh tranh hơn. Mà không mất đi những tính năng tiêu biểu.

Đánh giá chi tiết Mazda 3 2013

Để xem Mazda 3 2013 có gì đặc biệt mà nó lại thu hút nhiều khách hàng sử dụng đến vậy. Chúng ta cùng đi đánh giá chi tiết xem nó có gì nổi bật.

Đánh giá Mazda 3 cũ đời 2012-2013 về ngoại thất

Tại thời điểm ra mắt,  Mazda 3 chính là đối thủ của những mẫu xe sedan hạng trung. Đình đám như như Toyota Altis, Honda Civic và Ford Focus.

Tuy nhiên, những đường nét thiết kế của Mazda 3 những đường nét thể thao với các gân dập nổi thể hiện sự cá tính và năng động. Không hiền lành hay chín chắn như Corrola Altis và Honda Civic.

Mazda 3 2013 review : Mazda 3 thời điểm đó dường như đã vượt ra khỏi kiểu thiết kế quen thuộc thường thấy trong phân khúc C. Nhưng vẫn toát lên nét vẻ sang trọng, mạnh mẽ. Và không kém phần lịch lãm của một mẫu Sedan hay hatchback. Phá cách với ngôn ngữ thiết kế thiết kế KODO đã tạo nên sức hút rất lớn đối với khách hàng trẻ.

Chiều dài tổng thể của Mazda 3 2013 cũ 4.580mm (nếu so với Honda Civic thì mẫu xe này nhỉnh hơn 40mm). Chiều rộng 1.755mm (tương đương với Honda Civic), chiều cao 1.470mm. 

Dài hơn và rộng hơn nhưng Mazda3 thế hệ này. Lại nhẹ hơn hoàn toàn so với thế hệ trước.

Phần đầu xe dài mang phong cách zoom-zoom hình mặt cười đặc trưng của Mazda. Mui xe vuốt thấp dần ra phía đuôi kết hợp với các chi tiết được thiết kế tinh xảo toát lên dáng vẻ thể thao đầy lôi cuốn. Gây ấn tượng mạnh cho người ngắm từ hướng trực diện..

Phần đuôi sau thì ngắn gọn, súc tích. Chính phần đầu xe dài nhưng phần đuôi gọn gàng này chính là điểm làm chiếc xe trông thể thao hơn rất nhiều

Đánh giá Mazda 3 cũ đời 2012-2013 về nội thất và tiện nghi

Nội thất bên trong – Mazda 3 2013 interior  mang tính đơn giản và tương đồng với vẻ thể thao bên ngoài. Mẫu Mazda3 2012 nhập khẩu vẫn chỉ được trang bị ghế nỉ. 

Các mẫu xe vẫn đảm bảo được các tiêu chí rộng rãi, thoải mái. Các chi tiết được thiết kế và bố trí khá hợp lý và hài hòa, nhấn mạnh vẻ hiện đại của nội thất xe.

Hàng ghế sau có thể gập theo kiểu 60/40 có thể mở rộng không gian khoang chứa đồ phía sau.

Phần táp lô được thiết kế theo phong cách hướng về người lái. Nổi bật là đường vòng cung đằng sau vô-lăng ôm trọn lấy toàn bộ bảng táp-lô. Vô lăng ba chấu thanh mảnh, thể thao và gọn được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng

Mazda 3 đời 2012 – Mazda 3 2013 sedan / Mazda 3 2013 sedan 1.6 /. Mazda 3 2013 hatchback  được trang bị hệ thống giải trí bao gồm đầu đọc CD/MP3/Radio. Giắc cắm AUX cùng 6 loa tiêu chuẩn.

Hệ thống điều hòa cả trên phiên bản số sàn và số tự động là loại 2 dàn lạnh tự động. 

Động cơ và vận hành

Mazda 3 2012- 2013 bản nhập khẩu sử dụng khối động cơ có dung tích 1.589cc. Sản sinh công suất tối đa 105 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại. Tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 5 cấp.

Mẫu xe này sử dụng hệ thống treo trước kiểu MacPherson với thanh cần bằng trong khi hệ thống treo sau dạng đa liên kết.

Mazda 3 2012 vẫn sử dụng kiểu chìa khóa khởi động thông thường. Ở chế độ không tải, động cơ rất êm ái. Dường như không cảm nhận được tiếng động cơ đang làm việc.

Hệ thống cách âm của phiên bản xe được lắp ráp tại Việt Nam nhưng chất lượng ban đầu gần như không khác biệt so với phiên bản nhập khẩu. 

Di chuyển qua những ổ gà với vận tốc vừa phải, xe cho cảm giác êm ái và không quá xóc.

Hệ thống trợ lực điện cho người lái cảm giác đánh vô-lăng khá nhẹ nhàng. Chân ga của xe cho thấy độ “nhạy và bốc”.

Mazda 3 đời 2012-2013 cũng có chế độ vận hành thể thao Sport (S). Mang lại cho người lái cảm giác phấn khích khi điều khiển. 

Chính vì Mazda nhằm vào nhóm khách hàng trẻ nên đã mang đến thiết kế cảm giác lái rất thể thao.

Đánh giá tính năng an toàn Mazda 3 2012- 2013

Xét về hệ thống an toàn, Mazda 3 2013 cũ được trang bị hai túi khí phía trước đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD. Hệ thống chống trộm và dây đai an toàn 3 điểm dành cho toàn bộ ghế ngồi trên xe.

Tuy nhiên chỉ có Mazda3 tại nước ngoài mới được hỗ trợ thêm hệ thống phân bổ lực phanh điện tử còn Mazda 3 bản tại Việt Nam không được trang bị tính năng an toàn này.

Mức tiêu hao nhiên liệu

Trong quá trình sử dụng có thể thấy, Mazda 3 2012- 2013 có mức tiêu thụ nhiên liệu vào khoảng 7-8L/100km đường hỗn hợp. Tuy vậy, mức độ tiêu thụ nhiên liệu này cũng phụ thuộc vào các điều kiện giao thông. Cũng như phong cách lái của từng tài xế.

Có nên mua Mazda 3 2013 cũ ?

Trước tiên chúng ta cần biết Mazda 3 2013 cũ giá bao nhiêu? Mazda 3 2013 for sale.

Mazda 3 2013 giá giá bán.hiện nay tầm từ 300- 400 triệu đồng.

Có rất nhiều người đăng bán bán xe Mazda 3 2013 bán xe Mazda 3 2013 với giá xe Mazda 3 2013 rất hợp lý.

Với thiết kế trẻ trung, hiện đại và cá tính cùng cảm giác lái gây “hưng phấn” cho người điều khiển. Mazda 3 2012 vẫn là chiếc xe phù hợp với những khách hàng trẻ.

Nội thất xe vẫn khá là sang trọng và đẳng cấp.

Xe có độ bền cực kỳ cao, giúp cho bạn dù có mua xe cũ vẫn đảm bảo được chất lượng xe.

Tuy nhiên chiếc xe đã 7-8 năm tuổi, thì theo đánh giá là cũng đến thời kỳ sửa chữa lớn. Nhưng theo rất nhiều chủ xe sử dụng Mazda 3 2013 đến thời điểm hiện tại. Cũng như mua lại Mazda 3 2013 cũ thì được xem là khá “ lành tính “ . Ít hỏng hỏng. Việc thay thế và sửa chữa đơn giản, không tốn kém.

Nếu không phải là những chiếc xe đã trải qua đâm va, mở máy hay thủy kích… Thì Mazda 3 2013 vẫn sử dụng rất tốt và không phải sửa chữa gì nhiều.

Có nên mua Mazda 3 2012- 2013 không luôn là câu hỏi muôn thủa nh bao nhiêu mẫu xe cũ khác.

Tất nhiên nếu như bạn có đủ khả năng kinh tế thì không có lý do gì không mua mới cả. Để đảm bảo an toàn, ít rủi ro hơn và được bảo hành.

Nhưng nếu không đủ điều kiện tài chính. Hoặc với những mẫu xe ngưng sản xuất như Mazda 3 2013 thì việc mua cũ sẽ là lựa chọn không thể thích hợp hơn.

Những mẫu xe cũ vẫn luôn đảm bảo được độ bền và có thể sử dụng được một thời gian dài vẫn hoạt động tốt.

Mazda 3 cũ là dòng xe vô cùng tốt và đáng mua với chất lượng cao. Độ bền và tuổi thọ khó chiếc xe nào sánh bằng. Thiết kế nội thất và ngoại thất sang trọng. Độc đáo và rất được lòng khách hàng.

Page 2

Ra mắt tháng 5/2021, dù chỉ là bản Facelift nhưng Hyundai Santafe 2021 đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ giới chuyên môn và các tín đồ yêu xe. Với những nâng cấp đầy tinh tế, tạo nên nhiều điểm nhấn đắt giá, hãy cùng Dpro Việt Nam giải mã chi tiết sức hút của dòng xe này ngay sau đây.

1. Santafe 2021 nhập khẩu nguyên chiếc giá bao nhiêu?

Hiện nay, hầu hết những chiếc xe, bao gồm cả Santafe 2021 thường sẽ nhập khẩu linh kiện từ nước ngoài, sau đó lắp ráp tại thị trường Việt Nam hoặc có thể nhập khẩu nguyên chiếc mới toanh, chưa qua sử dụng. Về cơ bản, 2 hình thức này sẽ cần tuân thủ một mẫu mã chung đối với từng dòng xe, kể cả Santafe.

Santafe nhập khẩu hay nội địa đều không có sự khác biệt về nội ngoại thất, tuy nhiên hình thức nhập khẩu của hãng xe này không có nghĩa sẽ giống nhau.

Thực tế, giá bán Santafe 2021 nhập khẩu nguyên chiếc thường sẽ cao hơn so với những chiếc xe Santafe được lắp ráp trong nước. Với những khách hàng lựa chọn xe ưu tiên thi công tại Việt nam thì sẽ cần chờ đợi một thời gian, thường là ra mắt đầu năm thì cuối năm mới có mô hình lắp ráp tại thị trường trong nước, đồng nghĩa với việc khách hàng khó có thể sở hữu xe Santafe 2021 ngay khi vừa trình làng.

2. Các phiên bản của Santafe 2021

Santafe 2021 7 chỗ trình làng với 6 phiên bản chính:

Santa Fe 2021 2.2L dầu Premium: Đây là phiên bản có mức giá khá cao, được trang bị khối động cơ dầu R 2.2 eVGT, đây là phiên bản được đầu tư mạnh về cả nội thất và ngoại thất.

Santa Fe 2021 2.4L xăng cao cấp: Dòng xe sử dụng động cơ Theta II 2.4 GDI nhiên liệu Xăng – công suất cực đại, kết hợp hộp số tự động 6 cấp giúp tăng khả năng vận hành.

Santa Fe 2021 2.2L dầu Premium: Là một trong những phiên bản xe Santafe 2021 được khách hàng yêu thích nhất. Dòng xe được tinh chỉnh nhiều ở bố cục như phần lưới tản nhiệt, đầu xe,…

Santa Fe 2021 2.4L xăng Premium: So với các phiên bản còn lại, dòng xe này có sự tương đồng về kiểu dáng thiết kế, nổi bật sự thanh lịch và đầy nam tính.

Santa Fe 2021 2.2L dầu tiêu chuẩn: Phiên bản này có mức giá tối ưu nhất trong phân khúc phiên bản SUV, sử dụng động cơ R 2.2 eVGT, sản sinh công suất cực đại đạt 200 mã lực, kết hợp hộp số tự động 8 cấp.

Santa Fe 2021 2.4L xăng tiêu chuẩn: Đây là phiên bản có sự khác biệt nổi bật về động cơ, với mức giá ưu ái, khoảng hơn 1 tỷ. Đây là phiên bản phù hợp với đối tượng khách hàng hạn chế hơn về vấn đề tài chính.

3. Đánh giá chi tiết santafe 2021 

Là một trong số mẫu SUV 7 chỗ ăn khách của Hyundai, phiên bản nâng cấp thế hệ 4, Santafe 2021 đã chứng minh được sức hấp dẫn riêng trong thị trường xe hơi cạnh tranh vô cùng khốc liệt.

3.1 Màu xe

Hiện tại, Hyundai Santafe 2021 ra mắt với 6 màu ngoại thất, bao gồm: Xanh dương, Đen, Vàng Cát, Trắng, Bạc, Đỏ Đô.

3.2 Ngoại thất xe Santafe 2021

Ngoại thất của Santafe 2021 ra mắt với phiên bản hiện đại và đầy nam tính. Mạnh dạn đi ngược với số đông, dòng xe này áp dụng hệ thống khung gầm N-Platform hoàn toàn mới, với kích thước dài hơn so với các bản tiền nhiệm. Santafe 2021 rộng hơn 10mm, dài hơn 15mm và cao hơn 5mm.

Phần đầu xe

Đây là phần có sự thay đổi lớn nhất của phiên bản santafe 2021. Ở phần đầu xe với phần lưới tản nhiệt được mở rộng hơn, nối liền cụm đèn trước thay vì tách rời như các phiên bản cũ.

Kết hợp dải đèn LED hình chữ T đầy ấn tượng, tạo điểm nhấn nhận diện cho dòng Santafe 2021 mới nhất này.

Áp dụng công nghệ Adaptive LED thích ứng tự động (AHB-LED) cải tiến, Santafe 2021 có sự cải thiện về hiệu năng chiếu sáng với cụm đèn phía trước chuyển sang nằm ngang ở vị trí cao hơn.

Ngoài ra, phần cản trước được bổ sung thêm viền crom to bản mang đến sự chắc chắn, cá tính cho phần đầu xe.

Thân xe

Phần thân xe với sự thay đổi bộ la zăng 5 chấu kép họa tiết mới, với kích thước khoảng 18 – 19 inch, gây chú ý khi xe di chuyển.

Bên cạnh đó, 4 vòm bánh được tinh chỉnh lồi ra ngoài, tạo nên sự khỏe khoắn cho xe, phần gương chiếu hậu thiết kế tách rời trụ A, khắc phục những hạn chế điểm mù.

Đuôi xe

Phần cụm đèn hậu được thiết kế bổ sung dải LED chạy ngang khoang hành lý, tạo nên một phiên bản hoàn chỉnh và liền mạch.

Đèn hậu có sự cải tiến về đồ họa, tạo hiệu ứng tốt về thị giác.

3.3 Về nội thất

Sự cải tiến về thiết kế giúp Santafe 2021 có khoang cabin rộng rãi, nội thất sang trọng, bắt mắt, mang đến sự cao cấp.

Khoang cabin sử dụng chất liệu da kim loại kết hợp màu nâu chủ đạo tạo nên không gian nội thất sang trọng.

Khoang lái

Việc bổ sung bảng điều khiển nối liền táp lô với bệ tỳ tay trung tâm mang đến trải nghiệm mới mẻ như ngồi trong khoang điều khiển máy bay.

Nút bấm cơ học không mang lại cảm giác truyền thống, ngược lại tạo nên sự mới mẻ, đầy thú vị, cần số cũng được thay thế bằng nút bấm điện tử ở trên khu vực bảng điều khiển.

Phần táp lô trên Santafe 2021 được bọc da cao cấp thay vì nhựa cứng như các đối thủ khác cùng phân khúc.

Phần vô lăng 3 chấu bọc da, tích hợp 2 lẫy chuyển số, điều chỉnh linh hoạt 4 hướng. Phần phía sau vô lăng được bổ sung màn hình kỹ thuật số 12.35 inch với giao diện thay đổi linh hoạt tùy theo sở thích.

Ở phần phía trước có màn hình hiển thị trên kính lái HUD giúp gia tăng sự tập trung khi lái xe. Phần ghế ngồi được bọc da toàn bộ với hàng ghế trước có tính năng sưởi và thông gió, đặc biệt phần ghế lái có khả năng tùy chỉnh điện kèm bộ nhớ, còn phần ghế phụ có thể tùy chỉnh linh hoạt, tùy thuộc vào từng phiên bản của dòng xe này.

Khoang hành khách

So với các đối thủ cùng phân khúc, Santafe 2021 có không gian nhỏ hẹp hơn, nhưng đổi lại cửa sổ trời bao quát toàn cảnh, tạo sự thư giãn và thoáng đãng cho khoang cabin.

Khoang hành lý

Santafe 2021 với khoang hành lý có dung tích 130 lít tiêu chuẩn, áp dụng với cae 3 hàng ghế, có thể mở rộng không gian khi gập hàng ghế thứ 2 và thứ 3.

3.4 Động cơ của Santafe 2021

Santafe 2021 có 2 tùy chọn về động cơ: Santafe máy xăng Smartstream Theta III 2.5L và  Santafe máy dầu Smartstream D2.2.

Đầu tiên là Santafe 2021 máy xăng: Công suất tối đa là 178 mã lực(tại 6.000 vòng/phút) và mô men xoắn cực đại 232Nm (tại 4.000 vòng/phút), kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Thứ 2 là Santafe 2021 máy dầu:  Công suất sản sinh tối đa đạt 200 mã lực (tại 3.800 vòng/phút), mô men xoắn cực đại đạt tới 440Nm (tại 1.750 – 2.750 vòng/phút), kết hợp hộp số tự động 8 cấp.

Đối với hệ dẫn động cũng có 2 lựa chọn: Cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian, trong đó hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đang được Hyundai truyền thông là phiên bản độc quyền, có thể linh hoạt điều chỉnh biến thiên tỉ số phân bổ lực tương tác trên các bánh.

3.5 Độ vận hành của Santafe 2021

Santafe 2021 với điểm nhấn về kiểu dáng cá tính, mạnh mẽ, phần khung thiết kế nổi bật lên sự khỏe khăn, thích nghi tốt hơn trong nhiều điều kiện đường xá tại Việt Nam, đặc biệt là vào mùa mưa.

Khoảng sáng gầm của xe cải thiện 20mm, đạt 185mm ở thời điểm ra mắt và bán.

Sự hỗ trợ tối đa của 3 chế độ địa hình (Cát, tuyết và bùn đất) giúp thuận lợi trong việc chinh phục địa hình với góc tiếp cận lý tưởng (Phía trước 18.5 độ, phía sau đạt 21.2 độ).

Ngoài ra, nếu xe di chuyển trên đoạn đường bằng phẳng, ít cản trở thì xe vẫn đảm bảo linh hoạt 4 chế độ lái (Smart, Comfort, Sport và Eco), hiệu quả giảm xóc tương đương như các phiên bản trước đó.

Santafe 2021 được coi là “át chủ bài” của dòng xe Hyundai, giúp thương hiệu này gia tăng độ phủ trên thị trường xe hơi ô tô đầy khốc liệt. Ra mắt với mức giá phải chăng, Hyundai Santafe 2021 có thể là sự lựa chọn lý tưởng cho bạn.