Ai cũng biết dây curoa xe tay ga có nhiệm vụ giống như xích tải trên xe số, chúng dẫn động giúp bánh xe chuyển động quay. Đây cũng là bộ phận nhanh xuống cấp, bởi chúng luôn phải hoạt động trong môi trường khắc nghiệt. Vậy bao lâu thì nên thay dây curoa và tuổi thọ dây curoa có cao không?
Công dụng của dây curoa xe tay ga
Dây curoa xe tay ga được làm từ chất liệu cao su nên chúng có tính chất rất khác với dây xích làm bằng thép. Môi trường hoạt động của dây curoa là trong lốc nồi, khác với sên ở trong hộp chắn sên hay sên trần. Kẻ thù lớn nhất của nhông sên dĩa là bùn đất, còn kẻ thù lớn nhất của dây curoa đó là nhiệt độ cao.
Mua xe ga nên ưu tiên tính năng nào?
Độ bền của dây curoa xe tay ga phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Không chỉ phụ thuộc vào quãng đường đi mà chúng còn phụ thuộc vào quá trình sử dụng, nhiệt độ của bộ phận truyền động
Lực truyền động từ động cơ đến bánh xe thông qua lực ma sát từ dây curoa. Do đó, điều kiện làm việc của dây curoa rất khắc nghiệt. Một phần cũng do chúng làm từ chất liệu cao su nên khi xe hoạt động trong thời gian dài, dây curoa sẽ phải chịu nhiệt độ cao trong thời gian liên tục. Chính vì vậy mà dây curoa càng nhanh hư hỏng.
Những mẫu máy rửa xe cao áp Đài Loan tốt nhất năm 2019
Đặc biệt, xe tay ga khi hoạt động một thời gian dài sẽ sinh bụi trong hộp đai, khiến dây đai nhanh mòn hơn. Bề mặt bị mòn khiến kích thước bề mặt tiếp xúc nhỏ đi. Điều này gây giảm hiệu quả truyền lực và hao tốn nhiều nhiên liệu. Bên cạnh đó, nhiệt năng sinh ra trong quá trình ma sát khi dây curoa hoạt động sẽ làm chai cứng dần bề mặt dây curoa. Cuối cùng sẽ dẫn đến tình trạng nứt dây curoa.
Vậy khi nào nên thay dây curoa cho xe?
Những dấu hiệu nhận biết dây curoa xe ga bị hư hỏng
-Xe tay ga đã đi được trên 15.000km
-Khi khởi động xe có tiếng lạch cạch, tăng ga lên thì bị trượt côn
-Xe ì, động cơ yếu dần khi chuyển động, không còn độ bốc
-Trong lốc nồi phát ra âm thanh lạ, tiếng cọ rít khi di chuyển
-Hao xăng – đây chính là dấu hiệu cho thấy dây curoa mất chức năng truyền lực từ bộ nồi trước đến bộ nồi sau, gây hao phí nhiên liệu.
Cách kiểm tra dây curoa xe ga
Chủ xe có thể tự kiểm tra cho xe bằng hai cách đơn giản như sau:
+ Kiểm tra mặt ngoài của dây:
Nếu phát hiện trên bề mặt ngoài của dây có những vết nứt thì nên thay mới. Bởi có thể lúc này khả năng chịu lực của dây còn rất kém và có nguy cơ bị đứt bất cứ lúc nào.
+ Kiểm tra hai bên hông dây:
Hai bên hông dây là bộ phận phải hoạt động nhiều nhất của dây curoa. Khi thấy những vết nứt xuất hiện ở hai bên hông thì người dùng phải thay mới ngay. Nếu không thay kịp thời sẽ làm hỏng pulley trước và sau. Lúc này, người dùng sẽ mất một khoản chi phí khá cao để thay pulley.
+ Kiểm tra mặt trong dây curoa:
Phần bụng dây curoa có những răng cao su chuyển động liên tục theo vòng tua máy. Chúng hoạt động trong môi trường rất nóng và tạo ma sát với mặt tiếp xúc của pulley trong thời gian dài. Điều này gây ra tình trạng những vết nứt ở các răng cao su xuất hiện.
Nếu các vết nứt nhỏ thì dây vẫn còn sử dụng được, đối với những vết nứt quá rộng, sâu thì cần phải thay mới.
Dây curoa xe ga có tuổi thọ bao lâu?
Theo khuyến cáo của các hãng sản xuất, chủ xe nên kiểm tra xe sau 8000km và thay sau 20.000km. Tuy nhiên, việc kiểm tra và thay mới dây curoa xe tay ga sớm hay muộn còn phụ thuộc vào quá trình sử dụng xe của mỗi người.
Trên đây là một số thông tin liên quan tới tuổi thọ dây curoa xe tay ga. Đây là bộ phận cần được kiểm tra thường xuyên cà thay mới trên xe ga. Vì vậy, trong quá trình sử dụng, người dùng hết sức lưu ý với bộ phận này.
Mong rằng với những thông tin này sẽ đem, lại nhiều hữu ích dành cho người đọc.
Dây curoa là gì?
Dây curoa dùng để truyền động cho xe tay ga. Với các dòng xe số hay xe mô tô có phân khối lớn thù người ta sẽ dùng dây xích (dây sên). Hoặc bánh răng (nhông trước, nhông sau) để truyền động cho xe.
Để tạo cảm giác êm ái khi lái xe tay ga. Các nhà sản xuất đã áp dựng phương pháp truyền động vô cấp bằng cách sử dụng dây curoa và hai pu-li (pulley) ở trước và sau. Lợi ích của việc này là người dùng chẳng cần sang số, chỉ việc mở khóa và tăng ga là xe đã chạy được. Vì lực được truyền từ máy ra bánh sau làm cho xe hoạt động êm ái trên đường.
Vì nó mang tính chất quan trọng như vậy. Nên khi sử dụng xe nếu không “quan tâm” đến nó sẽ dễ gây ra các hiện tượng. Như: hao xăng, mất lực, giật cục và hư pu-li, lâu dần sẽ rất hại cho máy xe.
Cách nhận biết dây curoa bị gãy và thời điểm cần thay
Tương tự như các dòng xe số dây curoa được dùng để thay thế cho xích tải. Nó cũng là bộ phận nhanh xuống cấp vì phải chịu rất nhiều lực truyền động đến. Hơn thế nữa, nó cũng ảnh hưởng rất lớn đến tới sự vận hành của xe tay ga.
Độ bền của curoa sẽ phụ thuộc vào thời gian sử dụng. Quãng đường hoạt động hoặc quá trình chăm sóc xe của người sở hữu ra sao. Lực truyền động từ động cơ đến bánh sẽ thông qua lực ma sát chủ động của dây đai. Chính vì thế, điều kiện làm việc của bề mặt curoa rất khắc nghiệt.
Xuyên suốt quá trình hoạt động lâu ngày, trong hộp đai sẽ đóng nhiều bụi, khiến dây đai bị mòn nhanh hơn. Nếu để lâu mà không sửa chữa sẽ gây giảm hiệu quả truyền lực. Thêm vào đó, nhiệt năng sinh ra trong quá trình hoạt động tạo ma sát. Sẽ khiến bề mặt dây curoa chai cứng đi, thậm chí có khả năng làm nứt dây.
Thông thường, người lái nên dùng trực quan của mình để kiểm tra tình trạng của bộ phận này. Các dây curoa sau khi hoạt động được một thời gian. Dùng tay bẻ ngược phần răng vào trong sẽ thấy có nhiều khe nứt nhỏ. Trong trường hợp này, thì chưa cần thay thế. Vì nó vẫn có thể làm việc ổn định mà không ảnh hưởng lớn đến hiệu quả làm việc.
Nhưng khi quan sát thấy bề mặt tiếp xúc của 2 dây đai bị nứt, thì cách khắc phục tốt nhất là phải thay mới. Để đảm bảo hiệu quả truyền động cũng như đem lại sự an toàn cho người lái xe. Nếu chỉ có phần lưng dây đai bị nứt thì cũng phải thay mới. Vì lúc này khả năng chịu lực tải hay lực kéo suy giảm và gây đứt nếu tiếp tục sử dụng.
Các nhà sản xuất đều khuyến cao người dùng nên kiểm tra dây curoa thường xuyên. Sau khi đai truyền động được khoảng 8.000 km và thay mới sau khi làm việc được 20.000 km. Bên cạnh đó, việc kiểm tra, sửa chữa và bảo dưỡng định kỳ sẽ duy trì hoạt động của xe tốt hơn.
Theo Cartimes
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: . Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nhiều chủ xe tay ga, mô tô tiền tỷ không tiếc bỏ ra tiền triệu để làm vệ sinh sạch sẽ từ trong ra ngoài xế cưng, để rồi lại đem cất gọn một chỗ vì không dùng đến.