Wave 110 chạy đc bao nhiêu km?

Với dung tích động cơ tăng lên 110cc, công suất tăng 17% nhưng lại tiêu thụ nhiên liệu giảm 10%. Honda Wave Alpha 110cc đã chứng minh khả năng của mình như thế nào?

Mẫu xe Honda Wave vốn được mệnh danh là “bạn của mọi nhà” khi hầu hết các gia đình dù giàu có hay khó khăn cũng đều có ít nhất một lần sở hữu một chiếc xe Honda Wave. Sau đó, Honda Việt Nam tiếp tục cho ra đời Honda Wave Alpha với tiêu chí thời trang hơn, tiện dụng hơn, tiết kiệm hơn với động cơ 100cc. Và mãi cho đến những ngày đầu năm 2017, Honda Wave Alpha tiếp tục có phiên bản nâng cấp với động cơ mạnh mẽ hơn khi dung tích tăng lên 110cc với công suất tăng thêm 17% nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn khi nhà sản xuất công bố giảm 10% khả năng tiêu thụ của mẫu xe này.

Tất nhiên, để giải đáp thắc mắc của khách hàng về việc tăng dung tích động cơ, tăng công suất mà lại giảm lượng tiêu thụ nhiên liêu thì Honda Việt Nam đã đưa ra hàng loạt thay đổi mang tính “đột phá” cho Honda Wave Alpha 110cc như tối ưu hoá vòng xéc-ma trên pit-tông, thay đổi góc cò mổ, tinh chỉnh lại van hút-xả,…. chính điều này đã giải thích cho sự mạnh mẽ hơn nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn của Honda Wave Alpha 110cc so với người tiền nhiệm.

Mặc dù vậy, đó vẫn chỉ là những thông tin về mặt lý thuyết và để thuyết phục được khách hàng Việt về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Honda Wave Alpha 110cc, một chặng đường để những người lái xe có thể thử nghiệm khả năng tiết kiệm nhiên liệu của mẫu xe số “quốc dân” này đã được thiết kế để có thể chứng minh khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Honda Wave Alpha 110cc.

Cung đường mà chúng tôi chạy thử nghiệm Honda Wave Alpha 110cc là đoạn đường quốc lộ kéo dài hơn 85km từ Nha Trang cho tới Đại Lãnh. Trước khi bắt đầu hành trình, mỗi chiếc xe Honda Wave Alpha 110cc đều được rút hết xăng trong bình và cân đo đóng đếm cẩn thận để mỗi chiếc xe sẽ chỉ có 1,5 lít xăng cho hành trình hơn 85km này.

Hành trình khởi hành khá suôn sẻ, thời tiết ủng hộ các thành viên trong chuyến đi khi trời nhiều mây, nắng nhẹ và không có mưa. Một số thành viên trong đoàn trải nghiệm khả năng tiết kiệm nhiên liệu Honda Wave Alpha 110cc lựa chọn cách chạy xe theo thói quen hàng ngày với tốc độ duy trì đều đặn trên đường từ 40-60km/h. Trong khi đó, một số lái xe lại lựa chọn cách chạy tiết kiệm nhiên liệu một cách khá “cực đoan” như chạy chậm, tắt máy chờ khi dừng đèn đỏ, cắt số thả dốc, hoặc cả việc dắt qua các ngã tư…. Tuy nhiên, dù bằng cách lái xe nào thì nhóm 21 lái xe chạy thử Honda Wave Alpha 110cc cũng đã đều về đến đích an toàn.

Kết quả về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Honda Wave Alpha 110cc được đưa ra cũng đầy bất ngờ khi hai người lái xe tiết kiệm nhiên liệu nhất đều có cùng con số 1,03 lít/100 km. Đây là một con số tiết kiệm một cách khá ấn tượng với một chiếc xe máy phổ thông. Bên cạnh đó, với những lái xe sử dụng cách lái xe bình thường theo thói quen hàng ngày thì mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Wave Alpha cũng chỉ rơi vào khoảng trên dứoi 1,3 lít/ 100 km.

Qua chặng đường hơn 85 km từ Nha Trang tới Đại Lãnh, nhóm các lái xe đều được trải nghiệm khả năng vận hành khá bền bỉ của mẫu xe máy “quốc dân” Honda Wave Alpha 110cc. Bên cạnh đó, việc trực tiếp trải nghiệm khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng cho thấy rằng nếu so với người tiền nhiệm sở hữu động cơ 100cc thì Honda Wave Alpha 110cc cũng cho khả năng vận hành mạnh mẽ hơn một chút nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể.

Trong cuộc thi lái xe tiết kiệm nhiên liệu với Wave Alpha 110 mới đây, biên tập viên AutoBikes.vn may mắn được tham gia với những trải nghiệm thú vị. Toàn bộ 21 xe dự thi đều được rút hết xăng rồi đổ vào 1,5 lít để chạy quãng đường từ Nha Trang tới mũi Đại Lãnh (Phú Yên) với tổng chiều dài khoảng 85km. Tới đích, lượng xăng còn lại được rút ra và tính toán lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình của mỗi xe.

Chung cuộc, người về nhất cuộc thi với phần thưởng 1 chiếc xe Winner đã đạt thành tích 1,022 lít/100km, trong khi người về nhì là 1,023 lít/100 km.

Dưới đây là một số kinh nghiệm chạy xe tiết kiệm xăng mà biên tập viên AutoBikes.vn rút ra từ kinh nghiệm của bản thân và các đồng nghiệp sau cuộc thi này.

Thứ nhất là cần chạy đều ga. Trong quá trình chạy xe bình thường, việc đầu tiên cần làm để tránh tốn xăng là phải giữ tay ga ở mức ổn định, tránh tăng tốc đột ngột. Việc ổn định ga đồng nghĩa với việc duy trì lượng xăng vừa đủ để thắng lực ma sát, còn lại xe vẫn chạy theo quán tính, do đó lượng xăng tiêu thụ là thấp nhất. Trường hợp tăng ga đột ngột, chiếc xe được ra lệnh là cần công suất bằng mọi giá. Khi đó, lượng xăng phun vào buồng đốt ở mức cao nhất nhưng hiệu suất đốt cháy thấp, do đó sẽ rất tốn xăng.

Thứ hai là duy trì tốc độ tối ưu từ 40-50 km/h. Việc trả lời tốc độ nào là tối ưu trong trường hợp này chưa thực sự rõ ràng. Người về nhất cuộc thi cho biết anh đã đã chạy với tốc độ trung bình khoảng gần 50 km/h, trong khi người về nhì lại chạy với tốc độ khoảng 40 km/h. Theo một số kỹ thuật viên Honda, tốc độ tối ưu đối với dòng xe số 110 phân khối này khoảng 40 km/h.

Thứ ba là phải giảm tối đa sức cản của gió (núp gió). Người vô địch cuộc thi cho biết, dù anh nặng hơn mức trung bình của những người dự thi hàng chục kg nhưng nhờ biết núp gió tốt nên anh đã vượt qua rào cản về trọng lượng. Bản thân chúng tôi nhận thấy, hành trình từ Nha Trang đi mũi Đại Lãnh (Phú Yên) có gió khá mạnh, người điều khiển phải tìm mọi cách giảm sức cản của gió như cúi người về phía trước, khép hai chân sát vào xe.

Thứ tư là phải biết tận dụng đà của xe. Trong quá trình chạy xe, chúng tôi gặp khá nhiều điều kiện địa hình, chướng ngại vật. Vì thế, người điều khiển phải biết quan sát từ xa, giảm ga nếu phải dừng đèn đỏ. Nếu gặp dốc vừa phải thì phải duy trì tốc độ khoảng 45km/h từ xa và đến khi lên đỉnh dốc thì tốc độ không thấp dưới 25 km/h. Ngược lại, khi xuống dốc, bạn phải biết tận dụng đà của xe để giảm tối đa mức hao xăng.

Thứ năm là hạn chế phanh. Tất nhiên trong quá trình chạy xe, không thể tránh được lúc phải phanh dừng đèn đỏ, gặp chướng ngại vật…Tuy nhiên hạn chế điều này bằng cách quan sát từ xa. Trường hợp phải phanh thì cân nhắc thời gian dừng chờ dài có thể tắt máy. Khi khởi động lại, kinh nghiệm của chúng tôi nên vào số 2 rồi mới nhích ga, thay vì để số 1 như thông thường. Điều này sẽ làm giảm mức tiêu hao nhiên liệu ở số 1 khi vòng tua máy lớn, lượng xăng cần nhiều hơn, chưa kể việc làm chủ tay ga khó khăn hơn.

Xem thêm hình ảnh cuộc thi lái xe tiết kiệm xăng với Wave Alpha 110:

Honda Wave Alpha 110 ra mắt đầu tháng 1/2017 với điểm mới lớn nhất là động cơ 110 phân khối thay vì động cơ 100 phân khối của thế hệ trước. Theo tính toán nội bộ của Honda, Wave Alpha 110 có công suất tăng 17%, nhưng tiêu hao nhiên liệu giảm 10% so với Wave Alpha 100.

Nhất Công (LSVN)

Ngoại trừ Exciter các bản cao cấp, đa số các mẫu xe máy Yamaha đang bán bằng hoặc dưới giá đề xuất do nhu cầu ...

Yamaha Exciter 150 màu xanh xám vừa được đồng loạt đưa về đại lý với giá 50 triệu đồng, tương đương phiên bản đen mờ/nhám.

Yamaha Exciter bản đặc biệt kỷ niệm 1 triệu xe được sản xuất tại Việt Nam sẽ ra mắt đầu tuần tới tại TP. Hồ ...

Honda Việt Nam sẽ ngừng chương trình hỗ trợ phí đăng ký xe Air Blade vào cuối tháng 7 này.

Giá Yamaha Exciter 150 giảm từ 1-3 triệu đồng trên toàn quốc trong bối cảnh nhu cầu mua xe mùa hè chững lại.

Giá Honda Winner 150 ổn định tại Hà Nội trong khi giảm hơn 1 triệu đồng so với tháng trước tại TP.Hồ Chí Minh.

Xe mô tô 110 chạy được bao nhiêu km?

Xe Wave 110 đấy Bình đi được bao nhiêu km?

Wave Alpha 110 đi được bao nhiêu km h?

Xe Wave chạy 100km hết bao nhiêu xăng?