Một hiện tượng rất thường gặp vào mùa đông khiến cho hàng loạt xe gắn máy gặp hiện tượng khó khởi động, đặc biệt là vào buổi sáng. Nhiệt độ hạ thấp ở miền Bắc là nguyên nhân chính của hiện tượng này, Chúng ta hay cùng xem thử một số Cách xử lý xe máy khó khởi động do trời lạnh Tại sao xe máy khó khởi động khi trời lạnh?  Nhiều xe máy gặp hiện tượng khó khởi động do trời lạnh. Ảnh minh họa: Internet Theo giải thích, nhiệt độ xuống thấp, khả năng bay hơi của nhiên liệu giảm làm cho hỗn hợp hòa trộn nhiên liệu và không khí thường không đủ độ đậm đặc (nghèo xăng) hơn lúc máy nóng hay thời tiết ấm. Vì vậy, tỷ lệ căn chỉnh gió và nhiên liệu tại bộ chế hòa khí ảnh hưởng trực tiếp đến việc khởi động xe khi thời tiết lạnh. Ngoài ra, có thể, khi trời lạnh hoặc độ ẩm cao, lượng không khí trong động cơ xe bị ngưng tụ thành những giọt nước nhỏ trong chế hòa khí và ống dẫn nhiên liệu. Vì vậy, lượng không khí cần thiết để đáp ứng ho quá trình khởi động xe bị thiếu hụt gây nên tình trạng khó nổ. Lượng nước bị ngưng tụ cũng có thế làm tắc một số bộ phận dẫn nhiên liệu hoặc ảnh hưởng đến bộ phận đánh lửa và nhanh tạo ra muội than tại bu-gi. Cách xử lý khi xe khó nổ máy do trời lạnh Nếu xe của bạn gặp hiện tượng khó nổ sau khi để qua đêm trong điều kiện thời tiết lạnh giá, có một số mẹo nhỏ mà bạn có thể áp dụng như: trước khi nổ máy nên tắt hết đèn, đạp khởi động xe, kéo le gió (hay còn gọi là air) và bật chìa khóa đề nổ. Để khắc phục hiện tượng khó nổ, việc đầu tiên bạn nên làm là không khởi động quá nhiều tránh tiêu hết điện trong bình ắc quy. Với các xe có cần đạp, nên đạp khởi động (đạp mồi) trước khi đề nổ để các chi tiết ở bên trong động cơ thoát khỏi trạng thái tĩnh, cung cấp dầu và làm nóng các chi tiết. Người dùng cũng nên đóng le gió để nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt được nhiều hơn và động cơ dễ nổ hơn. Khi kéo le gió không nên vặn tay ga vì sẽ làm tăng lượng gió vào và làm giảm độ đậm đặc của hỗn hợp hòa trộn. Sau khi động cơ đã hoạt động đều thì mở le gió trở lại hiện trạng ban đầu. Khởi động bằng cách ấn nút đề hoặc bằng cần khởi động. Nếu khởi động bằng nút đề mà máy không nổ thì nên chờ từ 10 đến 20 giây sau mới khởi động lại và mỗi lần khởi động không nên ấn giữ nút đề quá 3 giây sẽ gây hại đến ắc-quy. Đối với các dòng xe ga, do sử dụng le gió điện, trước khi nổ máy hãy bật khóa điện và vặn tay ga hết hành trình vài lần giúp hỗn hợp hòa trộn xuống buồng đốt. Người dùng cũng nên mang tới những cửa hàng sửa chữa xe máy để điều chỉnh lại chế độ mở chậm hơn cho “le” điện. Thao tác này giúp cho lượng xăng khi vào buồng đốt đậm đặc hơn và không bị triệt tiêu nhiệt độ cháy bởi không khí lạnh khi cửa gió mở sớm. Khi máy đã nổ thì cho xe chạy cầm chừng (chế độ ga-lăng-ti) hoặc tăng ga làm duy trì trạng thái nổ không tải trong vài phút làm nóng máy, sau đó đẩy le gió từ từ về trạng thái ban đầu và khi xe có tiếng nổ ổn định thì có thể cho xe chạy. Xử lý tình trạng giật cục và tay phanh cứng do trời lạnh Xử lý hiện tượng “giật cục” Hiện tượng “giật cục” khi mới vận hành trong thời tiết lạnh là khá phổ biến. Hiện tượng này thường xảy ra khi động cơ vận hành trong tình trạng máy còn lạnh: nhiệt độ thấp làm giảm khả năng bôi trơn của dầu nhớt. Đồng thời làm nhiệt độ buồng đốt chưa đạt được độ nóng cần thiết. Đây cũng là lúc mà độ hao mòn động cơ ở mức cao. Vì vậy, mỗi buổi sáng sớm, bạn nên cho xe vận hành ở chế độ Garanti (nổ máy không tải) khoảng 1, 2 phút. Khi vặn tay ga thấy máy nổ mượt và đều, đó chính là lúc động cơ và dầu đã đạt được nhiệt độ cần thiết. Tay phanh cứng và lạnh Thông thường, khi trời trở lạnh, không khí hanh khô thường xuất hiện, điều này làm khô dầu tay ga, tay phanh khiến cho việc sử dụng trở nên khó khăn và gây ra mất sự mất an toàn khi vận hành. Để xử lý hiện tượng này , người dùng không nên để dây phanh quá căng, bởi lúc này các ngón tay bị nhiễm không khí lạnh sẽ trở nên bị lạnh cóng và mất đi cảm giác phanh. Việc căn chỉnh dây phanh bạn có thể tự làm một cách khá dễ dàng với thao tác nới ốc giữ chốt phanh cho loại phanh tang trống (phanh đùm). Với loại phanh sử dụng dầu ép thủy lực (phanh dầu), bạn nên mang xe ra ngoài cửa hàng sửa chữa để nhờ đặt lại nấc bơm dầu. Bạn nên bảo dưỡng, tra dầu mỡ toàn bộ xe đều đặn. Xúc rửa và tra dầu mỡ mỗi khi thấy hiện tượng dây phanh và dây ga nặng hoặc kẹt. Lượt xem: 10773 Sau một thời gian sử dụng, bạn cảm thấy xe máy của mình chạy yếu dần, tuy nhiên bạn không biết nguyên nhân gây ra hiện tượng này, khắc phục ra sao? Trong bài viết này, Máy Móc Minh Trí sẽ giúp bạn tìm ra đáp án nếu như xe bạn đang gặp tình trạng này... Nguyên nhân động cơ xe máy lâu ngày bị yếu Sau một thời gian sử dụng, bạn cảm thấy xe máy của mình chạy yếu dần, tuy nhiên bạn không biết nguyên nhân gây ra hiện tượng này, khắc phục ra sao? Trong bài viết này, Máy Móc Minh Trí sẽ giúp bạn tìm ra đáp án nếu như xe bạn đang gặp tình trạng này. (Nguồn: Rắc Nguyễn) • Bộ chế hòa khí ( bộ xăng con) bị chỉnh sai: hai vít xăng/gió chỉnh không đúng làm cho xe chạy chậm • Đường cung cấp xăng bị ngẽn tắc: do nắp xăng bị hỏng làm cho độ thông hơi không được đúng, áp suất trong bình xăng quá yếu không đủ sức làm cho bình xăng chảy xuống được bộ chê hòa khí, cho dù bạn bạn có tăng ga nhiều đi chăng nữa. Vì vây, bạn phải thay lại nắp xăng. • Do bu-gi: bộ phận đánh lửa (bu-gi) bị dơ dẫn đến quá trình đánh lửa sẽ yếu, đây là nguyên nhân gây ra làm cho máy bị hao xăng, xe chạy yếu, bạn nên kiểm tra lại bu-gi của xe máy • Do buồng đốt xe máy của bạn quá bẩn, trong quá trình vận hành của động cơ xe máy, để động cơ hoạt động được cần phải đốt cháy nhiên liệu (xăng, dầu) ở trong xylanh, quá trình đốt cháy đã sinh ra các muội carbon ở dạng hạt cứng hoặc ở dạng mềm dẻo bám vào xupap, đầu buồng đốt làm cho hoạt động cơ bị giảm hiệu suất. Đây chính là nguyên nhân làm cho động cơ ngày càng yếu dần, vì vậy, việc làm muộn carbon trong xylanh trong động cơ hay chính là vệ sinh buồng đốt xe máy cần phải thường xuyên. Việc bạn không vệ sinh buồng đốt thường xuyên thì dẫn đến rất nhiều hậu quả đặc biệt là khí thải ngày càng nhiều như khí CO, HO gây ra ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Hiện nay, các trung tâm bảo dưỡng đã sử dụng máy vệ sinh buồng đốt chuyên biệt giúp buồng đốt xe máy của bạn được sạch tối đa mà chi phí không nhiều. • Bánh xe không đủ hơi cũng là nguyên nhân dẫn đến xe chạy bị yếu đi. Vì vậy, bạn phải bơm đủ hơi cho bánh xe của bạn. Nếu bạn bơm quá căng dẫn đến hiện tượng nổ lốp, còn hơi quá ít dẫn đến xe khó di chuyển và chuyển hướng và làm giảm độ ma sát. • Hỏng IC: do tụ điện và đi ốt trong IC bị hỏnglàm cho cao áp đến bu-gi yếu do đó máy sẽ khó nổ hoặc xe vận hành kém , không đều. Do bị bào mòn theo gian của pitong, xy lanh làm lượng khí nén giảm theo tần suất dịch chuyển của động cơ bị yếu, hiệu suất hoạt động không mong muốn. Để xe máy của bạn được hoạt động trơn tru, bạn nên kiểm tra thường xuyên cho xe máy của bản như kiểm tra hơi xe, vệ sinh buồng đốt xe máy, kiểm tra bu-gi… mong rằng bài viết này sẽ giúp bạn hiểu thêm kiến thực trong việc bảo trì, bảo dưỡng xe Như vậy, bạn đã tìm hiểu về nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng xe máy yếu.Ngoài ra, để biết thêm về cấu tạo, các vấn đề về sửa chữa, bảo dưỡng xe máy, bạn hãy comment tại đây để những anh em có kinh nghiệm sẽ vào tư vấn thêm cho bạn. Và nếu bạn có nhu cầu mua sắm đồ nghề sửa xe, dụng cụ chuyên dụng, siêu phẩm chăm sóc, bảo dưỡng xe, các loại phụ tùng xe máy hay trang phục cho thợ sửa chữa cũng như dân yêu tốc độ, hãy liên hệ ngay với Máy Móc Minh Trí qua số điện thoại/ zalo 0915.498.666, chúng tôi sẽ cùng bạn tìm hiểu thêm nhé CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM |
