Suzuki Axelo 125, Suzuki GD110, SYM Husky Classic 125 là những mẫu xe côn tay bền, đẹp có giá rẻ nhất Việt Nam. Suzuki Axelo 125Nếu cần tìm một chiếc xe côn tay nhỏ gọn, chi phí thấp của một thương hiệu nổi tiếng và có bảo hành chính hãng, thì Suzuki Axelo 125 chính là một ứng viên xứng đáng. Là một chiếc xe côn tay giá rẻ, nhưng không vì thế mà Axelo 125 mất đi giá trị của mình. Axelo được thiết kế với phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Vừa có chức năng lướt gió êm ái, vừa tạo cảm giác nhanh nhẹn và mạnh mẽ. Đường nét thân xe cá tính trong từng chi tiết, lấy cảm hứng từ dòng xe thể thao phân khối lớn GSX-R của SUZUKI.  Suzuki Axelo 2018 sở hữu kích thước lần lượt là 1.895 x 715 x 1.075 (mm), khoảng cách giữa hai trục bánh xe 1.220mm, khoảng sáng gầm xe 125mm, cùng với trang bị bình xăng 4,3 lít. Trọng lượng của xe là 108 kg. Axelo hiện có 2 phiên bản Tiêu chuẩn và Đen nhám với giá bán lần lượt là 27,79 triệu và 28,29 triệu đồng. Suzuki GD 110Suzuki GD 110 là mẫu xe côn tay giá rẻ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Với kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ và tay lái cao đã khiến cho việc sử dụng mẫu xe này trở nên dễ dàng. Suzuki GD 110 rất được ưa chuộng tại một số nước Đông Nam Á, đặc biệt là Thái Lan. Suzuki GD 110 sở hữu kích thước 1.900 x 750 x 1.050 (mm), chiều dài cơ sở 1.215 mm, trọng lượng 108 kg và khoảng sáng gầm xe 140 mm. Chiều cao yên của GD 110 tại Việt Nam là 750 mm, thấp hơn so với thị trường Philippines và Thái do phần yên chỗ người ngồi trước được làm lõm xuống một chút. Khối động cơ được nhà sản xuất trang bị trên Suzuki GD 110 là SOHC 1 xy lanh, dung tích 112,8 cc, làm mát bằng không khí. Động cơ này vẫn sử dụng công nghệ chế hòa khí truyền thống chứ chưa phải loại phun nhiên liệu điện tử. Công suất tối đa và mô men xoắn cực đại động cơ này có thể đạt được lần lượt là 8,04 mã lực ở 8.500 vòng/phút và 8,53 Nm ở 5.500 vòng/phút. Hộp số theo xe là loại côn tay 4 cấp, ly hợp ướt. Tại thị trường Việt Nam, Suzuki GD 110 có 3 phiên bản với giá bán dao động từ 28,49 - 29,49 triệu đồng. SYM Husky Classic 125Được thiết kế theo phong cách hoài cổ, Husky có cụm đèn trước dạng tròn, cổ điển nhưng khá tinh tế, nhìn thoáng qua đèn pha trông khá giống với Suzuki GD110, tuy nhiên 2 đèn xi nhan của Husky 125 cũng là dạng tròn thay vì hình bầu dục như đối thủ. Đối thủ của Husky 125 tại thị trường Việt Nam hiện nay chỉ có Suzuki GD110 là cùng phân khúc xe côn tay cổ điển. Tuy nhiên, mẫu xe mang thương hiệu Suzuki chỉ sử dụng động cơ 110 phân khối và có giá rẻ hơn 3,4 triệu đồng. Husky 125 sở hữu động cơ 1 xy-lanh, kiểu máy đứng, dung tích 124,6 cc, 5 số tới thông dụng, làm mát bằng gió, công suất 10 mã lực tại 8.500rpm, mô-men xoắn 9 Nm tại 7.000 vòng/phút, trọng lượng khô 118kg, chiều cao yên 755mm, mức tiêu hao xăng 2 lít/100 km. SYM Husky Classic 125 có giá niêm yết là 31,9 triệu đồng, tuy nhiên giá bán thực tế có thể thấp hơn 500 nghìn đồng. Từng được trưng bày tại Triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam 2017 diễn ra hồi tháng 5 năm ngoái với tên gọi Wolf 125 Classic nhưng khi ra mắt chính thức, hãng xe Đài Loan lại đổi tên thành Husky 125 Classic. Cái tên này gợi nhớ đến những chiếc Husky đầu tiên có mặt tại Việt Nam vào năm 1996 với giá bán không hề rẻ. Với kiểu dáng bụi bặm, lãng tử, Husky khá được săn đón ở thời điểm đó. Về phần Wolf, cái tên này cũng không còn xa lạ với một số người Việt khi xe bán ra từ năm 2011 với giá khoảng 16 triệu đồng. Đáng tiếc nó chỉ được bán ra với số lượng hạn chế, hiện giá Wolf đời cũ còn đẹp thậm chí còn đắt hơn chút đỉnh so với giá xe mới trước đây. Việc SYM quyết định đổi tên Wolf thành Husky nhiều khả năng để tránh người tiêu dùng so sánh với giá bán quá rẻ trước đây. Bởi với giá 31,9 triệu đồng sau thuế phí, Husky 125 đắt hơn gấp đôi so với “người tiền nhiệm”. Tại triển lãm mô tô, xe máy VN 2017, Husky lần đầu ra mắt với tên "đúng" Wolf 125 Classic Một chủ đại lý SYM tại Hà Nội cũng thừa nhận giá sau thuế, phí của Wolf trên 30 triệu đồng nên hãng xe Đài Loan không muốn trùng tên với sản phẩm giá rẻ đời trước và cái tên Husky được trưng dụng. Dù sao với giá bán không rẻ một thời Husky sẽ phù hợp với với cái giá 31,9 triệu đồng của Wolf đời mới. Đi kèm với tên mới, Husky 125 bán ra cũng có một chút thay đổi về chất liệu trên một số chi tiết so với phiên bản trưng bày tại Triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam 2017. SYM Husky 125 bán ra thị trường Việt từ giữa tháng 12.2017 nhưng phải tới cuối tháng người tiêu dùng mới bắt đầu nhận được xe. Tuy nhiên, theo khảo sát của phóng viên Thanh Niên, xe Husky 125 tới đại lý phía Bắc khá muộn, phải đến giữa tháng 1.2018 khách hàng mới có thể tới xem xe trực tiếp. Đáng tiếc, số khách hàng quan tâm tới dòng xe này cũng không nhiều dù tại Hà Nội số đại lý chính thức của SYM còn rất ít. Hiện xe đang được bán rẻ hơn vài trăm ngàn so với giá niêm yết của hãng xe Đài Loan. Nhiều khách hàng cho biết, đã từ bỏ ý định mua Husky 125 vì dáng xe nhỏ Husky 125 Classic chính thức được SYM giới thiệu vào tháng 12 năm ngoái. Chiếc xe côn tay này có thiết kế cổ điển với động cơ 1 xi lanh dung tích 124,6 cc kết hợp cùng hộp số 5 cấp cho công suất 109 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô men xoắn 9 Nm tại 7.000 vòng/phút. Husky 125 nặng 118 kg, chiều cao yên 755 mm với kích thước tổng thể khá nhỏ nhắn, gọn gàng so với đối thủ. Tại Việt Nam, SYM Husky 125 Classic sẽ cạnh tranh trực tiếp với Suzuki GD110 và một số mẫu xe nhập khẩu không chính hãng của Honda và Yamaha. Lợi thế của Husky là thiết kế cổ điển sẵn có không phải độ nhiều nhưng dáng xe nhỏ không thực sự phù hợp với người có chiều cao trên 1,70 m. |
