1.1. Nhiệm vụ và phân loại
1.2. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức 1- Cạcte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại 2- Lưới lọc, 3- Bơm dầu: Có nhiệm vụ hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát 4- Van an toàn bơm dầu, 5- Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao) 6- Van khống chế lượng dầu qua két, 7- Két làm mát dầu: Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép. 8- Đồng hồ báo áp suất dầu, 9- Đường dầu chính, 10- Đường dầu bôi trơn trục khuỷu, 11- Đường dầu bôi trơn trục cam. 12- Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác.
1.2.2, Nguyên lý làm việc
Bài 1:Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc bình thường. Hướng dẫn giảiBài 2:Hãy nêu nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn và kể tên các loại hệ thống bôi trơn. Hướng dẫn giải
Bài 3Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi động cơ làm việc. Trả lời:
3. Luyện tập Bài 25 Công Nghệ 11Như tên tiêu đề của bài Hệ thống bôi trơn , sau khi học xong bài này các em cần nắm vững các nội dung trọng tâm sau:
3.1. Trắc nghiệmCác em có thể hệ thống lại nội dung kiến thức đã học được thông qua bài kiểm tra Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 25 cực hay có đáp án và lời giải chi tiết. Câu 2- Câu 5: Xem thêm phần trắc nghiệm để làm thử Online 3.2. Bài tập SGK và Nâng caoCác em có thể xem thêm phần hướng dẫn Giải bài tập Công nghệ 11 Bài 25 để giúp các em nắm vững bài học và các phương pháp giải bài tập. Bài tập 1 trang 115 SGK Công nghệ 11 Bài tập 2 trang 115 SGK Công nghệ 11 Bài tập 3 trang 115 SGK Công nghệ 11 4. Hỏi đáp Bài 25 Chương 6 Công Nghệ 11Trong quá trình học tập nếu có thắc mắc hay cần trợ giúp gì thì các em hãy comment ở mục Hỏi đáp, Cộng đồng Công Nghệ HOC247 sẽ hỗ trợ cho các em một cách nhanh chóng! Chúc các em học tập tốt và luôn đạt thành tích cao trong học tập!
1. Nhiệm vụ Đưa dầu bôi trơn lên các bề mặt ma sát của các chi tiết đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho các chi tiết. 2. Phân loại Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn có các loại sau: - Bôi trơn bằng vung té. - Bôi trơn cưỡng bức. - Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu. 1. Cấu tạo Hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm các bộ phận chính: cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn dầu. Ngoài ra trong hệ thống còn có: van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu,… 2. Nguyên lý làm việc Trường hợp làm việc bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm 3 hút từ cacte 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường dầu chính 9, theo các đường 10, 11 và 12 để đến bôi trơn bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cacte. Bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, một phần dầu trong bầu lọc được dùng để tạo momen quay cho bầu lọc, sau đó dầu tự chảy về cacte. Các trường hợp khác: - Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép, van 4 sẽ mở để cho một phần dầu chảy về phía trước bơm - Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước: van 6 đóng lại, dầu đi qau két làm mát 7, được làm mát trước khi chảy vào đường dầu 9. Xem thêm các bài Lý thuyết và câu hỏi trắc nghiệm Công nghệ lớp 11 có đáp án hay khác:
Giới thiệu kênh Youtube VietJack
Đã có app VietJack trên điện thoại, giải bài tập SGK, SBT Soạn văn, Văn mẫu, Thi online, Bài giảng....miễn phí. Tải ngay ứng dụng trên Android và iOS.
Nhóm học tập facebook miễn phí cho teen 2k5: fb.com/groups/hoctap2k5/ Theo dõi chúng tôi miễn phí trên mạng xã hội facebook và youtube:Nếu thấy hay, hãy động viên và chia sẻ nhé! Các bình luận không phù hợp với nội quy bình luận trang web sẽ bị cấm bình luận vĩnh viễn. bai-25-he-thong-boi-tron.jsp
I, Nhiệm vụ và phân loại 1, Nhiệm vụ - Đưa dầu bôi trơn lên các bề mặt ma sát của các chi tiết đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho các chi tiết. - Tác dụng của dầu bôi trơn: + Làm giảm ma sát khi các chi tiết máy vận hành. + Làm mát các chi tiết máy khi vận hành + Làm sạch các chi tiết máy. + Làm kín các kẽ hở dầu đi qua (làm kín khe hở giữa pittong và xilanh) + Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ 2, Phân loại - Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn có các loại sau: + Bôi trơn bằng vung té. + Bôi trơn cưỡng bức. + Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu. II, Hệ thống bôi trơn cưỡng bức 1, Cấu tạo
1- Cạcte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại 2- Lưới lọc, 3- Bơm dầu: Có nhiệm vụ hút dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát 4- Van an toàn bơm dầu, 5- Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao) 6- Van khống chế lượng dầu qua két, 7- Két làm mát dầu: Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép. 8- Đồng hồ báo áp suất dầu, 9- Đường dầu chính, 10- Đường dầu bôi trơn trục khuỷu, 11- Đường dầu bôi trơn trục cam. 12- Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác. - Hệ thống bôi trơn cưỡng bức có bơm dầu tạo ra áp lực để đẩy dầu bôi trơn đến tất cả các bề mặt ma sát của các chi tiết để bôi trơn. 2, Nguyên lý làm việc - Trường hợp làm việc bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới đường dầu chính để đi bôi trơn các chi tiết, sau đó trở về cacte - Trường hợp nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước: Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới đường dầu chính để đi bôi trơn các chi tiết, sau đó trở về cacte - Trường hợp áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép: Van an toàn sẽ mở để cho một phần dầu chảy về phía trước bơm Tổng kếtSau khi học xong bài này các em cần nắm vững các nội dung trọng tâm sau: - Nắm được nhiệm vu, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. - Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. |
