Tham gia phân khúc hạng trung từ sớm, Magnus được đón nhận với thiết kế mới mẻ cùng nhiều chi tiết tiện dụng tương tương với dòng xe sang. Show Tháng 2/2002, Magnus Classic 2.0 lần đầu tiên được Vidamco (tiền thân của GM Việt Nam) giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Với kiểu dáng bóng bẩy, mới mẻ, Magnus tạo nên làn sóng khác lạ cho thị trường khi là xe Hàn Quốc duy nhất cạnh tranh với các tên tuổi cùng phân khúc Toyota Camry và Ford Mondeo. Để tạo lợi thế cạnh tranh, Vidamco trang bị trang bị nhiều tiện ích của xe hạng sang mà các đối thủ không có như cảm biến tự động khóa cửa theo tốc độ, ghế lái điều khiển điện tám hướng, gương chỉnh và gập điện, gương chống chói và gương tự động chiếu xuống khi lùi. Thậm chí, xe còn có nút bấm sấy kính sau kèm luôn cả sấy gương, đèn pha tự động. Những chi tiết rất hữu dụng ở khu vực nhiệt đới có mưa nhiều như Việt Nam. Đặc biệt, xe sử dụng hệ thống chống bó cứng phanh ABS công nghệ khá mới mẻ lúc bấy giờ.  Xe dài 4.770 mm, rộng 1.816mm và cao 1.440 mm chiều dài cơ sở 2.770 mm. Đầu năm 2004, Vidamco tiếp tục cho ra đời hai phiên bản cải tiến của Magnus gồm Magnus L6 2.5 và Magnus Eagle 2.0 với tham vọng chiếm lĩnh phân khúc sedan cỡ lớn. Trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng với giá bán 32.900 USD, Magnus L6 trang bị động cơ cam kép DOHC công suất 157 mã lực ở mức 5.800 vòng/phút và môn-men xoắn cực đại 245 Nm ở 4.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa của xe đạt 210 km/h. Xe lắp hộp số tự động 4 cấp. Các bánh trước và sau xe đều lắp phanh đĩa tản nhiệt. Hệ thống treo trước là kiểu McPherson, còn ở phía sau xe là kiểu thanh đa liên kết. Nội thất xe không quá cầu kỳ nhưng rộng rãi và thân thiện với ghế da và nhiều chi tiết ốp gỗ. Điều hoà có chức năng lọc khí, giữ cho không khí trong xe luôn được sạch sẽ. Magnus Eagle có cùng kích thước như L6. Thực chất có thể coi đây là phiên bản khác của chiếc L6, nhằm đáp ứng các nhu cầu đa dạng của thị trường. Bản Eagle có giá 28.700 USD công suất 130 mã lực ở mức 5.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 184 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số tay 5 cấp là trang bị tiêu chuẩn trên xe. Nội thất xe bọc nỉ và không có hệ thống khử mùi. Nội thất xe không quá cầu kỳ nhưng rộng rãi và thân thiện với nhiều chi tiết được ốp gỗ. Sau một năm trình làng, doanh số của bản L6 gấp 3,5 lần Eagle. Năm tiếp theo, dù bán chậm chạp, L6 vẫn chạy hơn người em song sinh hơn 2 lần. Tổng số xe Magnus L6 bán ra tính đến hết 2006 là 580 chiếc, còn Magnus Eagle là 189 xe. Bên cạnh những thế mạnh, người tiêu dùng cũng nhanh chóng nhận ra nhưng bất cập như hay hỏng vặt, thường xuyên cảnh báo “check engine”, lỗi hệ thống phanh ABS và nhiều trường hợp ghi nhận con số trung bình tiêu thụ xăng là 17 lít xăng/100 km nội thành. Tuy nhiên, những bất cấp trên không phải là tất cả, lỗi lớn của Magnus là "đứa con xinh đẹp" được đầu tư nhất mực trong một gia đình xe không có tên tuổi tại Việt Nam. Magnus hay Mondeo là những dẫn chứng cho thấy một đặc điểm khá thú vị của thị trường ôtô trong nước. Nổi lên như cồn khi mới ra đời với khá nhiều điểm mạnh nhưng lại chìm xuống nhanh chóng theo thị hiếu chỉ ưa chuộng Toyota quen thuộc của người tiêu dùng Việt. Magnus chỉ giữ vị thế là xe cỡ lớn của thương hiệu nhỏ một thời gian ngắn và nhanh chóng kết thúc sản xuất vào năm 2006. Những năm cuối vòng đời mẫu xe này luôn nằm trong danh sách những xe bán ế nhất thị trường. Hiện, Magnus được rao bán giá 150 - 300 triệu cho các đời từ 2004 đến 2006. Anh Hà Minh, một chủ salon xe đã qua sử dụng tại Hà Nội chia sẻ: "Vẫn có khách tìm mua mẫu xe này chủ yếu là mang về tỉnh. Sau hơn 10 năm, nhiều xe vẫn còn khá tốt, rộng rãi, nhiều tính năng vẫn là ưu điểm nhưng nhược điểm lớn là tốn xăng". Dòng xe Daewoo Magnus đã là quá khứ ở thị trường Việt do đã ngừng sản xuất từ năm 2006 nhưng dạo gần đây lại nổi lên như một lựa chọn khá tốt trong phân khúc xe cũ. Với mức giá không phải là quá tiện nghi, điều gì hấp dẫn khách Việt ở chiếc xe này? Cùng Hoàng Phi Anh tìm hiểu ngay trong bài viết sau. Nội dung chính Tổng Quan Dòng Xe Daewoo MagnusMagnus đã được bán trên thị trường nổi bật tại Hoa Kỳ với tên gọi Suzuki Verona và là sản phẩm kế thừa từ dòng Daewoo Leganza (mẫu V100). Daewoo Evanda ở Tây Âu và Chevrolet Evanda ở nhiều nước Đông Âu nơi GM không sử dụng thương hiệu Daewoo. Magnus cũng được cải tiến thành Suzuki Verona ở Hoa Kỳ và Chevrolet Epica ở các thị trường khác, bao gồm Canada, Trung Quốc, Chile và Ả Rập. Nó còn được gọi là Formosa Magnus ở Đài Loan. Tham gia phân khúc hạng trung, Magnus được đón nhận với thiết kế hiện đại cùng nhiều chi tiết bên trong nội thất tương tương với dòng xe sang. Lịch sử dòng xe MagnusMagnus, có nghĩa là ‘tuyệt vời’ trong tiếng Latinh, là một chiếc sedan cỡ trung do Daewoo phát triển và sản xuất từ năm 2000 đến năm 2006 dưới tên gọi nội bộ của Daewoo V200. Cho đến khi ngừng sản xuất vào tháng 2 năm 2006, doanh số bán hàng tích lũy là khoảng 180.000 chiếc, khá kém so với các mẫu xe cạnh tranh của đối thủ khác. Tại Việt Nam, mẫu xe Daewoo Magnus ra mắt năm 2002, được Vidamco (tiền thân của GM Việt Nam) lắp ráp theo dạng liên doanh với linh kiện nhập khẩu CKD từ Hàn Quốc. Dòng xe tải và hiện vẫn đang được Đô Thành Auto lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Magnus Việt Nam được sản xuất với hai dòng sản phẩm chính là Magnus Eagle 2.0L và Magnus L6 2.5L, cạnh tranh trực tiếp với dòng Toyota Camry, Ford Mondeo. Với kiểu dáng bóng bẩy, mới mẻ, Magnus tạo nên làn sóng khác lạ cho thị trường bổ sung cho dòng xe Hàn Quốc vốn ít ỏi. Xem thêm: Xe Daewoo Của Nước Nào? Nội ngoại thất xe Daewoo MagnusKiểu dáng xe được thiết kế bởi bậc thầy thiết kế lúc bấy giờ, Giorgetto Giugiaro với những đường nét góc cạnh xen lẫn sang trọng. Đèn pha hình mắt đại bàng và 2 đường gân dập nổi trên mui xe giống như chiếc BMW giúp xe trông mạnh mẽ, đầy cá tính. Kích thước thân xe dài hơn 60 mm so với mẫu sedan cỡ lớn Grandeur của Hyundai là một lợi thế lớn của Magnus. Không gian nội thất rất rộng rãi và được thiết kế đan xe hai tông màu đen của bảng tap-lô và tông màu be của da kết hợp với vân gỗ ốp xung quanh khá sang trọng. Xe sở hữu chiều dài tổng thể 4.770mm, chiều rộng 1.816mm và chiều cao 1.440mm. Cốp sau của xe khá rộng, có thể chứa dược hai vali cỡ trung cùng một số vật dụng khác đủ cho cả năm hành khách. Để cạnh tranh với những mẫu xe cùng thời, Magnus của Daewoo đã được trang bị những tiện ích nổi bật và hiện đại hơn hẵn các đối thủ. Có thể kể tên những tiện ích nổi bật như cảm biến tự động khóa cửa theo tốc độ, ghế lái chỉnh điện tám hướng, gương chỉnh điện, trang bị hệ thống gương chống chói và gương tự động chiếu xuống khi lùi. Thậm chí có những tiện ích rất thích hợp cho địa hình tại Việt Nam như sấy kính, gương, đèn pha tự động, phanh ABS khới mới mẻ thời bấy giờ. Động cơ xeXe được trang bị hai loại động cơ là 2.0 DOHC và 2.0 SOHC của Australian Holden, một chi nhánh của GM. Động cơ 2.0 DOHC có công suất cực đại 148 mã lực và tốc độ tối đa 206 km/h. L6 Magnus sở hữu động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2.0 lít, nhờ áp dụng khối xi-lanh nhôm, động cơ hoạt động nhẹ, êm và mạnh mẽ. Magnus L6 trang bị động cơ cam kép DOHC 2.0l công suất 157 mã lực, hộp số tự động 4 cấp, tốc độ tối đa của xe đạt 210 km/h. Các bánh trước và sau xe đều lắp phanh đĩa tản nhiệt. Hệ thống treo trước là kiểu McPherson, còn ở phía sau xe là kiểu thanh đa liên kết. Xem thêm: Daewoo Lacetti: Chỉ 100 Triệu Có Nên Mua? Nổi lên như cồn trong phân khúc xe cở lớn khi vừa mới ra mắt tại thị trường Việt, nhưng sau đó không lâu lại bị những cái tên quên thuộc như Toyota, Hyundai, Kia… Theo khảo sát, tổng doanh số xe Magnus L6 bán ra tính đến hết 2006 là 580 chiếc, còn Magnus Eagle là 189 xe. Khá kém so với các dòng xe của đối thủ khác. Xe Magnus trong những năm cuối vòng đời luôn nằm trong danh sách chót bảng và doanh số bán ra kém, đến năm 2006 thì ngừng sản xuất. Bên cạnh những thế mạnh về thiết kế bên ngoài đẹp mắt, hiện đại, nội thất được trang bị nhiều “đồ chơi” hay ho, khách hàng nhanh chóng nhận ra những lỗi như hay hỏng vặt, thường xuyên cảnh báo “check engine”, lỗi hệ thống phanh ABS… Hơn hết, nhiều khách hàng phản ánh rằng xe quá hao xăng với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 15 lít xăng/100 km đường nội thành. Tổng kết lại, trong tầm giá từ 150 đến 300 triệu, bạn rất khó tìm được một chiếc xe sedan hạng trung còn tốt, rộng rãi, chạy đầm và nhiều tính năng như Magnus. Nhưng đổi lại, xe rớt giá khá nhanh và chi phí cho nhiên liệu để xe hoạt động, chi phí bảo trì bảo dưỡng của xe sẽ cao hơn mức bình thường. Mua Xe Daewoo Ở Đâu?Xe Daewoo Magnus cũ đang được rao bán trên thị trường với mức giá từ 150 triệu đến dưới 300 triệu tùy vào đời xe và tình trạng xe còn tốt hay không. Ở Việt Nam thì nơi chọn mua xe cũ rất nhiều, thuận tiện nhất là trên các trang chuyên bán xe cũ, sàn ô tô cũ như:
Và bạn cũng có thể lên các hội nhóm trên Facebook chuyên trao đổi, mua bán các loại xe hơi cũ để mua xe. Trên đây là những thông tin chi tiết nhất về dòng xe Daewoo Magnus mà chúng tôi đã tổng hợp được, hy vọng giúp ích cho bạn khi lựa chọn xe để mua. Hoàng Phi Anh, đại lý xe tải, xe đầu kéo và sơ mi rơ mooc các loại với mức giá ưu đãi, hỗ trợ vay ngân hàng cao. Nếu cần xe hãy liên hệ với chúng tôi ngay nhé. |
