 Vậy trong trường hợp, lực lượng chức năng công bố kết luận giám định: SK,SM đã bị rỉ sét do oxy hóa, không thể khôi phục lại như ban đầu thì chủ xe cần có những bước xử lý tiếp theo như thế nào? Luật sư trả lời: Trường hợp, lực lượng chức năng công bố kết luận giám định: SK,SM đã bị rỉ sét do oxy hóa, không thể khôi phục lại như ban đầu thì chia làm hai trường hợp: Nếu là xe nhập khẩu thì: a) Xe không có số máy, số khung: Trong tờ khai nguồn gốc nhập khẩu xe của Hải quan ghi không có hoặc chưa tìm thấy số máy, số khung thì cho đóng số theo số của biển số xe. Trường hợp tìm thấy số máy, số khung thì yêu cầu đến cơ quan Hải quan để xác nhận lại. b) Xe có số máy, số khung ở Etekét, số ghi bằng sơn, số bị mờ, hoen gỉ thì được đóng lại theo số được cơ quan Hải quan xác nhận trong tờ khai nguồn gốc nhập khẩu của xe. c) Xe được cơ quan Hải quan xác nhận chỉ có số VIN, không có số máy, số khung thì lấy số VIN thay thế cho số khung (chụp ảnh số VIN thay thế cho bản cà số khung) và đóng lại số máy theo số của biển số xe. d) Xe nhập khẩu bị đóng lại số máy, số khung thì không giải quyết đăng ký (trừ trường hợp có văn bản giải quyết của Chính phủ hoặc Thủ tướng Chính phủ). Đối với xe sản xuất trong nước: a) Xe có số máy, số khung đóng châm kim (lade) hoặc số đóng bị mờ, không rõ số thì được đóng lại số theo số ghi trong phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng. b) Xe có số máy, số khung bị đóng chồng số thì phải trưng cầu giám định. Nếu cơ quan giám định kết luận xe bị đục lại số máy hoặc số khung thì không tiếp nhận đăng ký; trường hợp giám định kết luận số máy, số khung là nguyên thủy thì được đóng lại theo số ghi trong phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng. c) Xe có số khung hoặc số máy đóng trong nước bị lỗi kỹ thuật, sau đó nhà sản xuất đóng lại và có xác nhận thì giải quyết đăng ký. Cách cà số khung, số máy? Em chuẩn bị đi sang tên cái thằng em không chính chủ này, cần phải cà số khung, trước giờ em chưa cà bao giờ các thím ạ, không biết là chỉ cà các số trên cavet hay là cà hết các số in trên xe máy luôn, cách cà là lấy bút chì cà lên tờ giấy trắng hả các bác, rồi cắt kẹp vào đơn xin sang tên hay thế nào, bác nào có kinh nghiệm tư vấn em cái 😁
Đầu xuân năm mới, rảnh rỗi em hầu các cụ về món này, vì thỉnh thoảng em cũng thấy các bác hỏi về vấn đề này qua điện thoại. Thông thường, Số Khung, Số Máy (SK, SM) được đóng chìm trên sát xi(SK) hoặc thân máy(SM). Trải qua quá trình sử dụng lâu ngày, SK, SM có thể bị mòn mờ, rỉ sét không chà nổi lên bản giấy để dán vào tờ khai ĐK được. Có thể nhận xét chung rằng, hầu như các cụ sử dụng xe thì chủ yếu hay để ý đến các loại giấy tờ của xe( Đăng ký, Sổ Kiểm định...) mà ít khi quan tâm tới SK, SM thực tế trên xe. Chỉ đến khi cần đến SK, SM(bản chà của nó) trong các thủ tục giấy tờ thì ta mới lại lọ mọ đi tìm để chà. Và một số trường hợp, có thể do xe đã cũ quá, hay dó tác động của khách quan SK, SM bị rỉ sét, ăn mòn không chà lên số được. Một nguyên tắc "bất di, bất dịch" em muốn nhắc các cụ là khi SK, SM bị mòn, mờ thì ta tuyệt đối không dùng bất kỳ thứ gì để tác động vào SK, SM cho rõ nét lên(ví dụ như que sắt nhọn, mũi kéo...) hoặc thậm chí có cụ còn đóng hẳn một dãy số khác lên cho rõ hơn...Đừng bao giờ nhé ! Việc này, phải nhờ các anh CSGT kiểm tra trực quan, rồi các bác ấy viết Trưng cầu giám định SK, SM sang Phòng Kỹ thuật Hình sự. Sau khi được cán bộ Phòng Cảnh sát Kỹ thuật Hình sự giám định thực tế, nếu được kết luận là SK, SM bị mòn mờ tự nhiên, vẫn là số nguyên thủy, không bị đục lại, tẩy sửa...thì sẽ được CSGT làm đề xuất lên Lãnh đạo phòng cho đóng lại SK, SM bị mòn, mờ đó. Và SK, SM được CSGT đục lại sẽ là SM, SK chính thức của chiếc xe.
Có kết luận giám định : Số máy bị rỉ sét do oxy hóa,không thể khôi phục lại được số máy nguyên thủy ? Vậy phải làm thế nào cụ chủ ơi !
xe cháu ko chính chủ. thế mà bị thằng mất dạy nào nó lấy vật nhọn chọc mất hết số máy luôn rồi. bác có cách nào giúp cháu với. bây giờ chỉ còn nhìn đc 1 2 số cuối thôi
Việc này, phải nhờ các anh CSGT kiểm tra trực quan, rồi các bác ấy viết Trưng cầu giám định SK, SM sang Phòng Kỹ thuật Hình sự. Sau khi được cán bộ Phòng Cảnh sát Kỹ thuật Hình sự giám định thực tế, nếu được kết luận là SK, SM bị mòn mờ tự nhiên, vẫn là số nguyên thủy, không bị đục lại, tẩy sửa...thì sẽ được CSGT làm đề xuất lên Lãnh đạo phòng cho đóng lại SK, SM bị mòn, mờ đó. Và SK, SM được CSGT đục lại sẽ là SM, SK chính thức của chiếc xe. http://www.otofun.net/threads/khan-thu-tuc-dong-lai-so-may-o-to.938258/#post-25168507
cụ cho em hỏi chút ạ. em đã đặt cọc lấy xe spark van. bên bán báo em là xe bị mờ số máy (nhập lướt) bên họ sẽ xin làm giám định và đục lại số máy, đăng ký luôn biển Hà nội. nhưng em thì ở tỉnh. vậy xe này em lấy sẽ có vấn đề gì ko? nếu lấy thì yêu cầu họ cung cấp những giấy tờ gì ạ?
Nhiều công đoạn thế này chắc cũng khớ khớ tiền |
