(PLO)- Đối với hầu hết các xe máy hiện nay, bugi nên được thay thế khi đã đi được khoảng từ 13.000 đến 16.000 km. Nhưng nếu xe máy của bạn chạy ì ạch, rè hoặc mất điện thì nên kiểm tra và thay thế bugi nếu cần thiết.
Theo Bike Restart, bugi là bộ phận quan trọng của động cơ, cần được kiểm tra định kỳ và thay thế chúng khi hết tuổi thọ. Vì nhiệt và cặn bẩn sẽ làm cho bugi bị bào mòn từ từ, nên chúng cần được tháo ra và kiểm tra theo chế độ bảo dưỡng định kỳ theo hướng dẫn sử dụng của xe. Hầu hết các nhà sản xuất xe máy đều khuyên bạn nên kiểm tra định kỳ bugi khi đã đi được 6.500 đến 8000 km. Tốt hơn hết, nếu bạn có thể kiểm tra bugi mỗi khi mang xe máy đi bảo dưỡng, thì bugi sẽ được duy trì hoạt động tốt trong thời gian dài. Bao lâu thì bạn nên thay bugi? Các bugi xe máy nên được thay thế khi đã đi được từ 13.000 đến 16.000 km. Bên cạnh đó, bugi cần được kiểm tra sau khoảng 6.500 đến 8.000 km đã đi. Hầu hết các bugi thường có tuổi thọ tầm 16.000km. Rất ít bugi xe máy được thiết kế để tồn tại lâu hơn và có thể có tuổi thọ cao tới 48.000 km. Tuy nhiên, những bugi như vậy có nhiều ngoại lệ hơn so với tiêu chuẩn.
Bugi nên được kiểm tra định kỳ và thay thế mới khi hết tuổi thọ. Ảnh: Bike Restart Ngoài ra, khi kiểm tra bugi, nếu không đúng tình trạng, bạn cần phải thay thế bugi. Trường hợp, nếu màu của chất cách điện khác hẳn với màu thông thường, các điện cực đã bị ăn mòn hoặc có cặn cacbon dư thừa thì trong những trường hợp này cũng cần phải thay bugi. Dưới đây là các chỉ số về thời điểm thay thế bugi ngay cả khi chúng chưa đạt tới mốc 13.000 km: - Màu của sứ cách điện xung quanh điện cực trung tâm của bugi phải có màu nâu nhạt đến trung bình. Nếu bugi có màu sắc khác biệt rõ ràng thì nên thay bugi. - Nếu một bugi có dấu hiệu bị ăn mòn trên các điện cực, nó nên được thay thế. - Một bugi bị bít kín và có quá nhiều cặn carbon, bugi nên được thay thế. Tại sao cần kiểm tra và thay thế bugi? Bugi có thể bị đóng cặn, nếu có cặn bám trên lớp bugi thì bugi sẽ khó đánh lửa động cơ. Các cặn bẩn làm tắc bugi tạo ra tia lửa điện trong buồng đốt. Đó là lý do tại sao điều quan trọng đối với việc bảo dưỡng xe máy là bugi không được đóng cặn dưới bất kỳ hình thức nào.
Giữ cho bugi luôn ở tình trạng tốt là rất quan trọng đối với quá trình đốt cháy nhiên liệu. Ảnh: Bike Restart Đảm bảo bugi của bạn trong tình trạng khỏe mạnh sẽ giúp cải thiện và duy trì quãng đường đi được cho chiếc xe. Vì bugi rất cần thiết để đánh lửa trong động cơ xe máy, nên việc giữ cho chúng ở tình trạng tốt là rất quan trọng đối với quá trình đốt cháy nhiên liệu. Nếu bugi hoạt động không tốt, sẽ có rất nhiều nhiên liệu không thể cháy hết ra khỏi động cơ. Kết quả là, sẽ gây lãng phí nhiên liệu và cuối cùng và cuối cùng sẽ dẫn đến giảm số kilômet. Một bugi bị bịt kín có quá nhiều cặn carbon sẽ không đốt cháy nhiên liệu đúng cách trong mỗi chu kỳ đốt cháy. Kết quả là xe máy sẽ tăng tốc không đều cùng với việc hao xăng. Khoảng cách và hiệu quả sử dụng nhiên liệu của xe máy cũng sẽ giảm đáng kể. Đó là lý do tại sao việc vệ sinh và bảo dưỡng bugi định kỳ hoặc mỗi khi đi bảo dưỡng xe máy là rất quan trọng. Một bugi tốt sẽ cung cấp quãng đường đi tốt hơn nhiều so với một bugi bám đầy cặn carbon, theo Bike Restart.
(News.oto-hui.com) – Một trong những nguyên nhân khiến động cơ hoạt động không ổn định, rung giật là do bugi đánh lửa hoạt động không tốt. Lúc này, chúng ta cần tiến hành kiểm tra và thay thế bugi đánh lửa mới. Nguyên nhân có thể là do khe hở giữa hai điện cực bugi quá cao (Do điện cực mòn quá nhiều), điện áp cao có thể bị phóng qua lớp cách điện trên thân bugi hay qua đầu bugi bị ướt. Vì vậy động cơ không thể khởi động hoặc khởi động lâu. Việc kiểm tra khí thải động cơ có thể giúp phát hiện ra bugi hoạt động kém. Nhưng đối với phương tiện không bắt buộc kiểm tra phát thải (xe gắn máy) việc phát hiện ra hư hỏng bugi chỉ khi động cơ hoạt động không tốt. Tại sao cần phải thay thế bugi?Cần hiểu rằng bugi đánh lửa không hoạt động mãi mãi. Nó cần được thay mới sau một khoảng thời gian sử dụng nhất định. Dưới đây là những lý do: Lý do 1:Một bugi mới có thể duy trì công suất và hiệu suất động cơ ở mức cao nhất. Mỗi động cơ đều có khả năng xảy ra hiện tượng bỏ lửa và tỉ lệ bỏ lửa sẽ tăng dần theo thời gian sử dụng. Điều này làm tăng lượng khí thải gây ô nhiễm và giảm công suất.
Khi xảy ra hiện tượng bỏ lửa thì sẽ gây ra lượng khí thải tăng 50% so với bình thường và đèn cảnh báo sẽ được bật.
Thay đổi bugi mới không phải là phương pháp sửa chữa cho tất cả các vấn đề về hoạt động của động cơ và lượng khí thải nhưng trong nhiều trường hợp, thay bugi mới có thể cải thiện đáng kể vì nó làm giảm lượng khí thải hydrocacbon và đạt tiêu chuẩn về khí thải. Lý do 2:Bugi mới sẽ giúp cải thiện việc khởi động lạnh.
Bugi mới sử dụng ít điện áp hơn từ hệ thống đánh lửa và làm giảm tỉ lệ xảy ra hiện tượng bỏ lửa trong động cơ.
Bugi bị ướt cũng ảnh hưởng đến hoạt động đánh lửa.
Hiện tượng bugi đánh lửa bị ướt phổ biến trên nhiều loại xe cũ sử dụng bộ chế hòa khí hơn bởi vì khi bạn nhồi bàn đạp ga sẽ gây ra dư thừa nhiên liệu trong buồng cháy. Nguyên nhân khác gây dư thừa nhiên liệu có thể do cánh bướm ga bị kẹt hay rò rỉ van kim.
Lý do 3:Thay mới bugi sẽ làm giảm thiểu nguy cơ hư hỏng bộ xúc tác khí thải. Một bugi hoạt động không tốt có thể gây ra hiện tượng bỏ lửa dẫn đến nhiên liệu còn thừa đi vào bộ xúc tác khí thải làm cho nhiệt độ hoạt động của bộ xúc tác tăng lên gây ra tan chảy chất nền của bộ xúc tác dẫn đến hỏng bộ xúc tác.
Nếu chúng ta chỉ thay thế bộ chuyển đổi trong trường hợp này mà không thay thế bugi bộ chuyển đổi có thể bị hỏng vì cùng nguyên nhân. Về bugi:Các bugi là bộ phận cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Cho dù động cơ sử dụng bộ chia điện thông thường hay sử dụng hệ thống đánh lửa trực tiếp thì một bugi đánh lửa hoạt động tốt là cần thiết để đạt được công suất cao. Điện áp của bugi khi đánh lửa vào khoảng 20.000V đến 25.000 V. Điện áp chính xác phụ thuộc vào:
Một hệ thống đánh lửa tốt cần có điện áp cao từ cuộn thứ cấp của bôbin, dây cao áp tốt, một bugi sạch có tình trạng tốt và đúng loại. Nếu bất kỳ tiêu chuẩn nào trong số này không được đáp ứng, tia lửa điện có thể không được phát ra hay yếu làm cho động cơ không khởi động được.
Những triệu chứng của bugi hỏng có thể nhìn thấy bằng mắt thường:– Bugi màu đỏ gạch hoặc vàng rơm:
– Bugi có màu đen và khô:
– Bugi có màu đen và ướt:
– Bugi có màu trắng:
– Bugi bị mòn cực tâm:
– Bugi có khoảng đánh lửa lớn:
Mẹo thay thế bugi:Khi thay thế bugi, bạn có thể chọn bugi làm bằng platinum. Điều này có thể làm bạn tốn kém trong khoảng thời gian đầu nhưng nó lại tiết kiệm tiền cho bạn trong thời gian dài sử dụng vì chúng hoạt động rất tốt và không phải thay thế thường xuyên. Tuổi thọ trung bình của chúng là 160.000 km hoặc hơn. Tiến Đạt Bài viết liên quan: |