Bài viết này cần thêm chú thích nguồn gốc để kiểm chứng thông tin. Bộ chế hòa khí hay chế hòa khí hay bình xăng con là một dụng cụ dùng để trộn không khí với nhiên liệu theo một tỉ lệ thích hợp và cung cấp hỗn hợp này cho động cơ xăng, hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học. Bộ phận này hiện vẫn được sử dụng trong các động cơ nhỏ, động cơ cũ hay trong các ô tô đặc biệt như ô tô đua nhỏ. Tuy nhiên, đa số các xe ô tô được sản xuất từ sau đầu thập niên 1980 dùng hệ thống phun nhiên liệu được điều khiển bởi máy tính thay cho bộ chế hòa khí. Đa số các xe mô tô hiện nay vẫn dùng bộ chế hòa khí do hệ thống này nhỏ gọn, rẻ tiền và dễ sửa chữa. Nhưng từ năm 2005, nhiều thiết kế xe mô tô đã dùng hệ thống phun nhiên liệu điện tử.
Chế hoà khí thông thường gồm hai loại:
+ chế 1 họng
+ chế 2 họng
Chế hoà khí là bộ phận quan trọng trên xe ôtô vì vậy khi sủa chữa phải đảm bảo tính cẩn thận tránh làm rơi vỡ hoặc méo
vì chế hoà khí không phải làm bằng kim loại. [1] Đầu tiên, xăng được chuyển vào buồng phao (float chamber) thông qua ống dẫn đầu vào (feed pipe) và đường dẫn nhiên liệu (fuel inlet). Khi khoang chứa đã nạp đầy đến một mức độ nhất định, phao và kim chỉ van nâng lên và việc nạp nhiên liệu được ngưng lại hoặc cũng có thể quan sát qua mát thần trên chế hoà khí xi lanh giảm xuống. Áp suất của khí quyển sẽ đẩy không khí vào trong bộ chế hòa khí. Đó là nơi mà không khí sẽ được trộn với một lượng xăng thích hợp từ buồng phao để tạo ra hỗn hợp xăng + không khí, tỷ lệ xăng/không khí thông thường vào khoảng 1g xăng/14,7g không khí.
Nếu lượng xăng> 1g/14,7g không khí hỗn hợp được gọi là hỗn hợp giàu, được dùng khi động cơ khởi động hoặc đang tăng ga, tăng tải. Nếu động cơ luôn hoạt động trong trạng thái hỗn hợp giàu sẽ sinh ra hiện tượng đống muội đen trong buồng đốt, bugi và ống xã, hiệu suất sử dụng nhiên liệu giảm, "ăn xăng".
Nếu lượng xăng< 1g/14,7g không khí hỗn hợp được gọi là hỗn hợp nghèo, sinh ra do điều chỉnh các thông số bị sai lệch, các đường nạp xăng bị bẩn hoặc tắc. Nếu động cơ hoạt động trong trạng thái hỗn hợp nghèo công suất giảm, lực moment giảm (động cơ bị yếu) sinh ra hiện tượng đóng trắng trong buồng đốt và bugi.
Lượng nhiên liệu được phun sương sau khi đã hòa trộn với nhau được van tiết lưu còn gọi là bướm ga (throttle valve) điều chỉnh. Ở trong động cơ xe ô tô, van tiết lưu được đóng và mở nhờ sự vận hành của bàn đạp tăng tốc.
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.79 MB, 16 trang ) BÀI 27 BÀI 27 I/ Nhiệm vụ và phân loạiHệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ( còn gọi là hệ thống nhiên liệu) trong động cơ xăng có nhiệm vụ cung cấp hòa khí ( hỗn hợp xăng và không khí ) sạch vào xilanh động cơ. Lượng và tỉ lệ hòa khí phải phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ. 1/ Nhiệm vụ 2/ Phân loại–Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.–Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun (thường được gọi là hệ thống phun xăng). II/ Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí–Thùng xăng để chứa xăng.–Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng–Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đến bộ chế hòa khí.– Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.–Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí. 1/Cấu tạo 2/Nguyên lí làm việcBầu lọc không khíBộ chế hoàkhíXi lanhBầu lọc xăng Bơm xăngThùng xăngĐường dẫn xăngĐường dẫn không khíĐường hoà khíHình 27.1 – Sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng dùng bộ chế hoà khí Bầu lọc không khíBộ chế hoàkhíXi lanhBầu lọc xăngBơm xăngThùng xăngĐường dẫn xăngĐường dẫn không khí Đường hoà khí
Xem thêm: Tại sao cơ thể cần Magie? 2/Nguyên lí làm việc II/ Hệ thống phun xăng–Ngoài một số bộ phận tương tự hệ thống dùng bộ chế hòa khí ở hệ thống phun xăng có cấu tạo thêm:–Các cảm biến đo các thông số như: nhiệt động cơ, số vòng quay trục khuỷu, độ mở bướm ga, Xử lí và phát tín hiệu điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.–Bộ điều khiển phun có nhiệm vụ điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.–Bộ điều chỉnh áp suất có nhiệm vụ giữ áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc.–Vòi phun có cấu tạo như một chiếc van được điều khiển bằng tín hiệu điện. 1/Cấu tạo 2/ Nguyên lí làm việc:Bộ điều Khiển phun Đường ốngnạpBầu lọc khíXi lanhĐộng cơ Các cảm biếnBầu lọcxăngBơmxăngBộ điều chỉnhÁp xuấtVòiphunĐường xăng chínhĐường xăng hồiĐường điều khiển tín hiệuĐường không khíĐường hoà khíThùng xăng 2/ Nguyên lí làm việc:Bộ điều Khiển phun Đường ốngnạpBầu lọc khíXi lanhĐộng cơCác cảm biếnBầu lọcxăng Bơm
Xem thêm: Tại sao cơ thể cần Magie? xăngBộ điều chỉnhÁp xuấtVòiphunĐường xăng chínhĐường xăng hồiĐường điều khiển tín hiệuĐường không khíĐường hoà khíThùng xăng Hệ thống nhiên liệu động cơ xe máy có bơm xăng không? Tại Câu 1 Trong hệ thống phun xăng, hòa khí được hình thành ở đâu?hòa khí được hình thành ở xilanhhòa khí được hình thành ở xilanhASaiBCDhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khí hòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khí ..Sai Sai Đúng Câu 2: Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng làCung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải không khí ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải sạch khí cháy ra ngoài. Cung cấp không khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài. ABCDSai Đúng Sai Sai Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ điêzen có điểm gì khác so với động cơ xăng? khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ tương thích với những chính sách làmviệc của động cơ. Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí. 1 / Cấu tạo2 / Nguyên lí làm việcBầu lọc khôngkhíBộ chế hoàkhíXi lanhBầu lọc xăng Bơm xăngThùng xăngĐường dẫn xăngĐường dẫn không khíĐường hoà khíHình 27.1 – Sơ đồ khối hệ thống cung cấpnhiên liệu động cơ xăng dùng bộ chế hoà khíBầu lọc khôngkhíBộ chế hoàkhíXi lanhBầu lọc xăngBơm xăngThùng xăngĐường dẫn xăngĐường dẫn không khíĐường hoà khí2 / Nguyên lí làm việcII / Hệ thống phun xăngNgoài một số ít bộ phận tương tự như hệ thống dùng bộ chế hòa khí ở hệthống phun xăng có cấu trúc thêm : Các cảm ứng đo những thông số kỹ thuật như : nhiệt động cơ, số vòng quaytrục khuỷu, độ mở bướm ga, Xử lí và phát tín hiệu tinh chỉnh và điều khiển chếđộ thao tác của vòi phun. Bộ tinh chỉnh và điều khiển phun có trách nhiệm điều khiển và tinh chỉnh chính sách thao tác củavòi phun. Bộ kiểm soát và điều chỉnh áp suất có trách nhiệm giữ áp suất xăng ở vòi phunluôn ở một trị số nhất định trong suốt quy trình thao tác. Vòi phun có cấu trúc như một chiếc van được tinh chỉnh và điều khiển bằng tínhiệu điện. 1 / Cấu tạo2 / Nguyên lí thao tác : Bộ điềuKhiển phunĐường ốngnạpBầu lọc khíXi lanhĐộng cơCác cảmbiếnBầu lọcxăngBơmxăngBộ điều chỉnhÁp xuấtVòiphunĐường xăng chínhĐường xăng hồiĐường tinh chỉnh và điều khiển tín hiệuĐường không khíĐường hoà khíThùngxăng2 / Nguyên lí thao tác : Bộ điềuKhiển phunĐường ốngnạpBầu lọc khíXi lanhĐộng cơCác cảmbiếnBầu lọcxăngBơmxăngBộ điều chỉnhÁp xuấtVòiphunĐường xăng chínhĐường xăng hồiĐường tinh chỉnh và điều khiển tín hiệuĐường không khíĐường hoà khíThùngxăngHệ thống nguyên vật liệu động cơ xe máy có bơm xăng không ? Tạisao cấu trúc như vậy mà hệ thống vẫn thao tác được ? Câu 1 Trong hệ thống phun xăng, hòa khíđược hình thành ở đâu ? hòa khí được hình thành ở xilanhhòa khí được hình thành ở xilanhSaiBhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở vòi phunhòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở đường ống nạphòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khíhòa khí được hình thành ở bộ chế hòa khíSaiSaiĐúngCâu 2 : Nhiệm vụ của hệ thống phân phối nhiênliệu và không khí trong động cơ xăng làCung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của độngcơ và thải khí cháy ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của độngcơ và thải không khí ra ngoài. Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của độngcơ theo đúng nhu yếu phụ tải và thải sạch khícháy ra ngoài. Cung cấp không khí sạch vào xi lanh của độngcơ và thải khí cháy ra ngoài. SaiĐúngSaiSaiHệ thống cung ứng nguyên vật liệu và khôngkhí trong động cơ điêzen có điểm gìkhác so với động cơ xăng ?
Source: https://cuulongreal.com
 |
