(News.oto-hui.com) – Ở giữa bề ngoài của quả piston và mặt trong của xilanh luôn tồn tại một khoảng hở nhỏ, gọi là khe hở piston (piston clearance). Vậy, tại sao trong quá trình gia công chế tạo lại cần khe hở này? Tầm quan trọng của khe hở Piston là gì? Show
Hầu hết các piston được làm từ hợp kim nhôm cho chất lượng dẫn nhiệt tốt, khi được đốt nóng, piston nở ra vượt quá đường kính trong của xylanh, do đó cần có thêm khe hở để đảm bảo cho piston không bị kẹt trong quá trình hoạt động.  A. Khe hở Piston là gì?Khe hở piston là khe hở giữa piston và thành xylanh. Nhằm mục đích chính là tránh những “thiệt hại” do sự giãn nở nhiệt của piston khi bị làm nóng trong quá trình cháy sinh công của động cơ hơn thay vì hạn chế, giảm ma sát. Trên thực tế, hầu hết piston được tạo thành từ hợp kim nhôm đúc cho độ dẫn nhiệt tốt. Khi tăng nhiệt độ, nhôm dãn nở nhiều hơn xylanh kim loại. Vì vậy, khe hở này rất cần thiết để duy trì sự chuyển động piston trong xylanh. Bao gồm có 2 loại khe hở:
B. Tầm quan trọng của khe hở piston?Trong suốt kì nén, hỗn hợp nhiên liệu khí (đối với chu trình otto) hoặc không khí (đối với chu trình diesel) được nén lại và đạt áp suất lớn nhất tại điểm chết trên cùng.
Xem thêm: Những nguyên nhân hư hỏng của Piston động cơ Nếu độ hở piston – quá nhỏ:
Nếu độ hở piston – xy lanh quá lớn thì:
Vì vậy, khe hở piston nên được để ở khoảng sau: 0.025mm – 0.052mm Bài viết liên quan:
Khe hở giữa piston (piston clearance) ở giữa bề ngoài của quả piston và mặt trong của xilanh là khoảng trống nhỏ bắt buộc phải có giữa hai bộ phận này. Vậy, theo bạn nghĩ tại sao cần phải có khe hở giữa Piston và xy lanh? Panther4x4 sẽ cho bạn biết ngay nhé!
Mục lục
Hầu hết các piston được làm từ hợp kim nhôm cho chất lượng dẫn nhiệt tốt, khi được đốt nóng, piston nở ra vượt quá đường kính trong của xylanh, do đó cần có thêm khe hở để đảm bảo cho piston không bị kẹt trong quá trình hoạt động. Khái niệm khe hở pistonKhe hở piston là khe hở giữa piston và thành xylanh. Nhằm mục đích chính là tránh những “thiệt hại” do sự giãn nở nhiệt của piston khi bị làm nóng trong quá trình cháy sinh công của động cơ hơn thay vì hạn chế, giảm ma sát. Trên thực tế, hầu hết piston được tạo thành từ hợp kim nhôm đúc cho độ dẫn nhiệt tốt. Khi tăng nhiệt độ, nhôm dãn nở nhiều hơn xylanh kim loại. Vì vậy, khe hở này rất cần thiết để duy trì sự chuyển động piston trong xylanh. Các loại khe hở pistonBao gồm có 2 loại khe hở:
Chỉ tiêu của khoảng cáchTrước khi tiến hành sửa chữa thích hợp cơ cấu pít-tông, cần biết rằng có một số tiêu chuẩn nhất định cho các khoảng trống, được liệt kê trong bảng và phải được tuân thủ ở dạng nghiêm ngặt. Đường kính của piston chỉ được chia thành năm lớp: A B C D E. Mỗi lớp mới xác định mức tăng đường kính thêm 0,01 mm. Ngoài ra, có các loại đặc biệt xác định đường kính của lỗ cho chốt piston. Họ thay đổi cho mỗi 0,004 mm. Tất cả những số liệu và dấu hiệu này nhất thiết phải được đánh dấu ở dưới cùng của piston. Ý nghĩa quan trọng của khe hở pistonTrong suốt kì nén, hỗn hợp nhiên liệu khí (đối với chu trình otto) hoặc không khí (đối với chu trình diesel) được nén lại và đạt áp suất lớn nhất tại điểm chết trên cùng.
Khe hở piston và xylanh quá lớn hoặc quá nhỏ gây ra vấn đề gì?Nếu độ hở piston – quá nhỏ:
Nếu độ hở piston – xy lanh quá lớn thì:
Vì vậy, khe hở piston nên được để ở khoảng sau: 0.025mm – 0.052mm Xem thêm:
Vì sao nên lựa chọn Panther4x4 là địa chỉ tin cậy nâng cấp xe bán tải của bạn
───────────────────────────────────────────── – Địa Chỉ: 19-21 Đường Số 3, KP7, Hiệp Bình Chánh, Thủ Đức, TP.HCM – Hotline hỗ trợ khách hàng: 0937.356.989 / 0938.992.959 – LIÊN HỆ NHƯỢNG QUYỀN: 0938.335.339 (Mr. Huy) – Web: https://panther4x4.vn/ Đăng nhập |
