Trong mọi trường hợp, không áp dụng phương pháp “băm” trục hoặc ổ vì không hữu hiệu mà còn làm hư hỏng nặng hơn. Phương pháp sử dụng hoá chất chống xoay cũng chỉ là phương pháp tạm thời cho những trường hợp nhẹ mà thôi và không áp dụng được cho phía vòng bi (bạc đạn) “không định vị”. Để sử dụng vòng bi (bạc đạn) hiệu quả tôi xin chia sẻ cho các bạn biết thêm một số bài viết giúp bạn sử dụng bảo vệ vòng bi tốt hơn giúp kéo dài tuổi thọ vòng bi (bạc đạn). Để được tư vấn cụ thể hơn bạn vui lòng liên hệ: 0919.822.505 (Mr Sơn) - 0977.189.348 - 08.6666844344 hoặc truy cập vào website: http://bacdanf1.com với các từ khóa “bạc đạn, bạc đạn f1, bac dan, bạc đạn f1 duy nhất cung cấp đa dạng chủng loại vòng bi, bạc đạn hoặc BAC DAN F1 bạc đạn số 1 Việt Nam, vòng bi f1 duy nhất cung cấp tất cả các thông số kỹ thuật, vòng bi f1 chất lượng số 1 Việt Nam, bac dan vong bi tot, bạc đạn vòng bi tốt, bạc đạn giá rẻ” để lựa chọn được những sản phẩm tốt nhất.phù hợp trong SX & KD để góp thêm sức mạnh cho quý Công ty bạn. Để có thể tiến hành kiểm tra được độ mòn của những chiếc vòng bi. Bạn có thể áp dụng phương pháp đó là ép chì. Nhưng phương pháp này cũng không có độ chính xác cao. Nhiều chuyên gia có chuyên môn cũng khuyến cáo là không nên vận dụng phương pháp này. Bởi vì khi các vòng bi trong quá trình hoạt động thì thông thường độ mòn sẽ luôn ở những mức không được đều nhau trên toàn bộ hệ thống rãnh ngăn. Sẽ thấy xuất hiện những vết róc, hỏng trên những bề mặt của toàn bộ rãnh lăn. Chúng ta có thể hiểu rằng đây là một trong những nguyên nhân hư hại vòng bi nhanh chóng. Nếu như bạn không sử dụng dầu mỡ để tiến hành bôi trơn cho vòng bi hoạt động được tốt nhất. Việc để giúp bạn có thể làm để mà đánh giá được vòng bi qua một loại cảm giác là độ rơ. Nhưng cách này cũng là một cách mà các chuyên không khuyên sử dụng. Vì nó không đạt độ chính xác cao. Chúng ta có thể lấy ví dụ là nếu chúng ta cho vòng bi ở bên trong những nơi nhiệt độ cao. Hoặc bạn để ở nơi ẩm mốc thì việc hư hỏng vòng bi chính là một việc không thể nào tránh khỏi được.  Trong đời sống khi trời mưa mà máy móc phải tiếp xúc ngay vào nước mưa. Đồng nghĩa với việc sẽ bị gỉ, hoen gỉ làm hỏng rất nhanh chóng. Điều này có thể hiểu được là vòng bi có thể đang bị quá trình oxy hóa. Gây giảm tuổi thọ, giảm khả năng vận hành. Để mà có thể sử dụng được những chiếc vòng bi trong một khoảng thời gian lâu nhất. Để không phải thay thế thuờng xuyên và tránh ảnh hưởng tới các thiết bị. Bạn nên để ở những nơi khô thoáng, tránh ánh nắng. hoặc là để dụng cụ dưới mưa vì rất dễ bị nước mưa ăn mòn. Khi không sử dụng những thiết bị có chứa vòng bi nữa thì bạn nên tiến hành tra dầu bôi mỡ. Để vòng bi luôn trong trạng thái tốt nhất. Và phải vệ sinh vòng bi sạch sẽ và loại bỏ bụi bẩn bám trên đó. Không sử dụng thì nên cất vào hộp dụng cụ đóng kín lại. Chúng ta nên chọn mua vòng bi ở những nơi uy tín chất lượng nhất. Để được những người bán có chuyên môn tư vấn cho bạn cách đo độ mòn của vòng bi. Từ đó ta tiến hành và sử dụng hiệu quả hơn. Tránh mua ở nơi không uy tín vì dễ mua phải hàng giả. Khi sử dụng sẽ không đạt hiệu quả cao mà nhanh hỏng, giảm tuổi thọ của các thiết bị và còn có thể gây ra rất nhiều những nguy hiểm cho người sử dụng. Nếu bạn đang băn khoăn không biết bạc đạn mình đặt như vậy đã chính xác chưa. Và cách kiểm tra cũng như khắc phục nó thế nào? Thì bài viết này chính là giải pháp cho bạn. Bài viết sẽ gợi ý cho bạn quy chuẩn kiểm tra vòng bi khi vận hành và cách khắc phục nó. Chúng ta cùng tìm hiểu nhé ! 1. Cách Kiểm Tra Bạc Đạn Khi Vận Hành Thông Dụng. Khi lắp ráp xong, trước khi vào vận hành thông dụng bạn cần phải cho chạy thử để kiểm tra. Có hai loại vòng bi được lắp ráp là vòng bi cỡ lớn và vòng bi cỡ nhỏ. Hai loại vòng bi này chỉ khác nhau về kích cỡ, tuy nhiên cách vận hành và các sự cố thường gặp của chúng hoàn toàn giống nhau. Chúng ta sẽ soi vào phân tích một loại còn loại kia tương tự. Vòng bi cỡ máy nhỏ vận hành bằng tay: Quay thử trục bằng tay, nếu trục quay trơn tru thì ta tiến hành cho chạy máy. Cần phải kiểm tra tình trạng vòng bi: + Có chạy trơn tru hay không + Chạy có bị gián đoạn, đứt quãng không + Mô men quay có đều hay không Đối với vòng bi cỡ nhỏ vận hành bằng máy dẫn động: Ban đầu thì chạy ở tốc độ chậm không tải. Sau đó tăng dần tốc độ lên và mang tải. Chạy cho đến khi đạt được tốc độ như thiết kế. Trong quá trình chạy bạn cần phải: + Kiểm tra tiếng ồn bất thường + Kiểm tra nhiệt độ bất thường + Rò rỉ chất bôi trơn, Có biến màu không 2. Kiểm Tra Độ Mòn Của Vòng Bi. Các loại vòng bi sẽ được chế tạo với một khe hở bên trong theo tiêu chuẩn. Việc đo, kiểm tra khe hở này đòi hỏi phải có các thiết bị chuyên dùng có độ chính xác cao. Ngày nay, có nhiều người sử dụng phương pháp “ép chì” để kiểm tra nhưng việc này không được khuyến khích vì nó không thật sự chính xác. Thông thường, sau một quá trình hoạt động, độ mòn của vòng bi sẽ không đều trên các bề mặt rãnh lăn. Các vết tróc trên bề mặt rãnh lăn là nguyên nhân chính dẫn đến vòng bi bị hư hỏng. Và chúng ta có thể khắc phục tình trạng này bằng cách thực hiện công tác bôi trơn tốt. Ngoài ra, một số người còn đánh giá vòng bi qua cảm giác “độ rơ”. Bằng cách này hay cách khác không cho phép người sử dụng đánh giá chính xác tình trạng vòng bi. 3. Nguyên Nhân Gây Ra Sự Cố Khi Vận Hành. + Đầu tiên là do các vết lõm, thông thường các vết lõm là do lắp đặt sai hoặc do vận hành quá tải. + Vì bị tróc bề mặt kim loại. Vấn đề này xảy ra do tải trọng ban đầu quá lớn, do vòng bi bị bóp méo, oval, do lực ép dọc trục quá lớn, do vòng bi lắp lệch trục. + Không thể kể đến nguyên nhân bị nứt vỡ, do đóng mạnh bằng búa trực tiếp vào vòng bi khi lắp ráp và do lắp vòng bi lỗ côn quá căng. + Lỗi do bôi trơn: Không đủ chất bôi trơn hoặc bôi trơn không hiệu quả cũng là nguyên nhân dẫn đến việc vòng bi bị phá hủy. Một vòng bi không đủ chất bôi trơn sẽ có bề mặt bóng loáng và nó sẽ hỏng sau khoảng thời gian rất ngắn. + Nguyên nhân ngoại cảnh tác động: Sự rung động của thiết bị là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự hỏng hóc của vòng bi. Việc căn chỉnh thiết bị khi lắp ráp và phân tích nguyên nhân rung động thiết bị là việc làm hết sức cần thiết và quan trọng cần phải thực hiện để hạn chế sự hỏng hóc. 4. Cách Khắc Phục Sự Cố Khi Vận Hành. Để khắc phục nguyên nhân vết lõm chúng ta cần chú ý khi lắp. Nên sử dụng dụng cụ lắp đặt hợp lý như: Bộ đóng vòng bi, thiết bị gia nhiệt… Trong trường hợp không có các dụng cụ này, khi lắp nên tác dụng lực đều lên cả 2 vòng của vòng bi. Chú ý lắp ráp dung sai cho đúng. Đối với nguyên nhân bị tróc bề mặt kim loại, chúng ta có thể khắc phục bằng cách: Khi lắp vòng bi lỗ côn, nên làm theo hướng dẫn cụ thể về lắp đặt vòng bi lỗ côn. Điều chỉnh lại khe hở dọc trục và dự ứng lực theo yêu cầu. Kiểm tra bạc đạn khi vận hành nếu thấy nứt vỡ thì cách khắc phục của nó là lắp theo đúng hướng dẫn lắp vòng bi lỗ côn. Kiểm tra dung sai khi lắp ghép. Kiểm tra và bổ sung chất bôi trơn cho bạc đạn thường xuyên hơn. Cuối cùng, để khắc phục sự cố rung lắc chỉ có cách căn chỉnh lề thiết bị khi lắp ráp. Trên dây là tất tần tật những thông tin về kiểm tra bạc đạn khi vận hành. Hy vọng sẽ mang đến cho quý bạn đọc những thông tin bổ ích mà bạn tìm. Chúc bạn sớm khắc phục được sự cố đang mắc phải nhé! |
