Hơn 10 năm trước, khái niệm của người lái xe về các tính năng an toàn chỉ gói gọn về số lượng túi khí trong xe và phanh trước là phanh đĩa hay tang trống. Tuy nhiên với những tiến bộ trong ngành kỹ thuật ô tô thì số lượng các trang bị an toàn trên xe cũng tăng lên đáng kể.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti Locking Brake System)
Quay ngược thời gian về 10 năm trước, cánh tài xế thường truyền nhau kinh nghiệm là mỗi khi phanh gấp, không nên đạp và giữ luôn mà phải “nhấp – nhả” chân phanh để bánh xe không bị khóa cứng. Bởi vì, khi hiện tượng khóa bánh xảy ra, xe sẽ lao về phía trước theo quán tính và lúc này việc đánh lái là hoàn toàn vô tác dụng. Hiện nay, công nghệ phát triển đã làm thay tài xế công đoạn này và hiệu quả thì cao hơn rất nhiều. Cụ thể mỗi khi bạn đạp mạnh và giữ nguyên chân phanh,hệ thống sẽ kích hoạt bằng việc nhấp nhả liên tục má phanh ở 4 bánh xe. Người lái có thể cảm nhận rõ qua hiện tượng chân phanh tự động nhồi liên tục và rung mạnh, lúc này bạn phải bình tĩnh và không được nhả chân phanh để giữ hệ thống ABS tiếp tục làm việc.
Đặc biệt lưu ý, hệ thống chống bó cứng phanh ABS không làm xe bạn dừng nhanh hơn mà nhiệm vụ của nó là giúp bạn vẫn điều khiển được hướng di chuyển của xe trong tình huống thắng khẫn cấp.
Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD (Electric Brakeforke Distribution)
Hệ thống này bổ trợ cho phanh ABS để xe đạt hiệu quả phanh cao nhất. Tác dụng của EBD là giúp cho xe giữ được cân bằng và không bị trượt khi phanh. Cụ thể, khi bạn ôm một góc cua gấp, trọng lượng xe sẽ dồn về 2 bánh ở phía ngược lại, trong trường hợp lực phanh tương đương nhau, 2 bánh chịu ít tải hơn sẽ nhận dư lực phanh nên hiện tượng trượt bánh xảy ra.
Trong một trường hợp khác, 2 bánh xe phía trước chịu tải nặng hơn 2 bánh sau vì động cơ đặt phía trước và trong tình huống phanh gấp, trọng lượng xe sẽ cộng dồn lên thêm 2 bánh này, vì vậy nếu lực phanh không được phân bố đều, xe sẽ mất kiểm soát và trượt theo quán tính, lúc này hệ thống phanh ABS hoạt động cũng sẽ không đạt hiệu quả như mong muốn. EBD có nguyên lý hoạt động dựa trên việc thu thập thông tin từ các cảm biến như tốc độ bánh xe, cảm biến giảm tốc,cảm biến gia tốc ngang, và cảm biến áp suất dầu phanh. Sau đó ECU nhận thông tin này và xử lý để đưa ra quyết định tăng lực phanh ở bánh chịu tải lớn và giảm phanh ở bánh ít chịu tải hơn. Với trọng tâm cao và tải trọng lớn, các xe gầm cao như SUV sẽ hưởng lợi nhiều nhất từ hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD.
Hệ thống cân bằng điện tử ESP (Electric Stability Program)
ESP là tên gọi chung của hệ thống cân bằng điện tử trên ô tô, ngoài ra từng hãng sẽ có tên gọi riêng cho hệ thống này như DSC, VSC, VSA, VDC. Mặc dù có tên khác nhau nhưng nguyên tắc hoạt động và tác dụng của chúng thì giống nhau.
ESP có thể hiểu nôm na là hệ thống điều chỉnh hành vi của lái xe. Cụ thể, nếu bạn vào góc cua quá nhanh, xe bạn sẽ có xu hướng bị trượt (hiện tượng thiếu lái hoặc dư lái) ra khỏi hướng đi. Với xe có ESP, các cảm biến sẽ thu thập tín hiệu từ vòng xoay của vô lăng, cảm biến chân ga, cảm biến tốc độ từng bánh xe, sau đó hệ thống sẽ tự động phanh hoặc trực tiếp giảm công suất động cơ, nhưng nếu xe gần mất kiểm soát, ESP có thể “nhờ vả” đến hệ thống ABS và EBD can thiệp, để cho xe đi đúng hướng mà người lái muốn.
Hệ thống chống trượt TCS (Traction Control System)
Cũng như ESP, tên gọi khác nhau của hệ thống này trên các hãng khác nhau là TRC, ASR… Trong điều kiện bình thường, hệ thống này sẽ không hoạt động, nhưng nếu lúc tăng tốc bạn đạp ga quá mạnh, bánh xe sẽ mất độ bám với mặt đường và có trường hợp thân xe sẽ xoay ngang vì quán tính. Thời điểm này TCS sẽ can thiệp bằng việc giảm tốc độ vòng quay của bánh đó để lấy lại độ ma sát với mặt đường. Hệ thống này sẽ phát huy tác dụng trong các tình huống như xe bị sa lầy, đi vào đường mưa trơn trượt, leo dốc cao hoặc xử lý các hiện tượng “Drift” qua góc cua mà người lái không mong muốn.
Hệ thống chống trượt TCS là “bùa hộ mệnh” cho các xe hiệu suất cao vì loại xe này có gia tốc lớn, và các xe SUV khi thường xuyên phải di chuyển nhiều trên các cung đường xấu.
Hệ thống cân bằng điện tử ESP là hệ thống an toàn quan trọng và hữu ích hỗ trợ tài xế trong quá trình lái xe. Được đánh giá là một trong những công nghệ an toàn hiện đại nhất hiện nay và là tiêu chuẩn dùng để đánh giá độ an toàn của xe. Vậy hệ thống cân bằng điện tử ESP là gì? Nó giữ an toàn cho người lái như thế nào?
Hệ thống cân bằng điện tử ESP được viết tắt từ cụm từ Electronic Stability Program, bao gồm nhiều hệ thống con như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chống trượt bánh ASR, EBR… Hệ thống can thiệp vào hệ thống phanh giúp cho xe hoạt động đi đúng quỹ đạo mà người lái xe mong muốn mà không cần phải đạp chân phanh
Hệ thống được điều khiển thông qua bộ xử lý trung tâm ( ECU), tất cả được cài đặt sẵn để can thiệp vào các hệ thống phanh như: Chống bó cứng phanh ABS đề điều chỉnh tốc độ bánh xe cho cân bằng với quán tính, hãm phanh xe giúp xe tránh tình trạng phanh gấp làm nghiêng xe, lật xe. Hay hệ thống con ASR chống trượt bánh, tăng ma sát giúp xe bám đường tốt.
Tác dụng của ESP
ESP được coi là một trong những thứ được tài xế quan tâm nhiều nhất. hệ thống an toàn hàng đầu cân bằng điện tử ESP có tác dụng đảm bảo an toàn cho xe và người trong những tình huống nguy hiểm như: lệch góc lái, trượt bánh, văng đầu xe, trượt đuôi xe khi vào cua hay di chuyển xe ở tốc độ cao, di chuyển ở đoạn đường trơn trượt, sỏi đá, nhiều ổ gà …Cụ thể:
+ Hệ thống cân bằng điện tử cũng giúp động cơ giảm tốc tức thì nhờ đó xe sẽ được đưa về trạng thái hoạt động an toàn hơn
+Trong những trường hợp nguy hiểm và khẩn cấp hệ thống giúp cho tài xế không mất lái và tăng độ bám đường hiệu quả
+Nếu tài xế đánh lái không chuẩn thì hệ thống sẽ tự động can thiệp giúp xe chuyển hướng lấy lại cân bằng
Phân biệt xe có trang bị ESP
Với những tác dụng nêu trên có thể thấy tầm quan trọng của hệ thống này đối với an toàn của xe. Tuy nhiên, không phải tất cả các dòng xe đều được lắp đặt hệ thống này, chỉ ở một số mẫu xe nhất định mà thôi. Vậy bạn muốn kiểm tra xe ô tô của mình có được trang bị ESP hay không thì làm thế nào? Cách đơn giản nhất là người sử dụng tìm ký hiệu xe ô tô và hai đường gợn sóng hoặc chữ ESP trên bảng đồng hồ hiển thị thông tin xe. Mỗi một dòng xe sẽ có vị trí ký hiệu khác nhau. Bạn nên lưu ý đến các đèn sáng và nhấp nháy liên tục, trường hợp nếu không tìm thấy thì có nghĩa là xe bạn đang không được trang bị hệ thống ESP.
Thường thì hệ thống này chỉ được lắp đặt ở những mẫu xe mới, còn những mẫu xe cũ từ năm 2010 trở về trước thì chưa được áp dụng.
Lưu ý trong quá trình sử dụng các bạn cũng nên kiểm tra chi tiết và thường xuyên theo dõi đèn báo hiệu của để kịp thời phát hiện những vấn đề bất thường kịp thời xử lý, tránh kéo dài tình trạng bất ổn dấn đến ảnh hưởng những hệ thống hỗ trợ khác. Ngoài ra, các tài xế cũng không nên quá phụ thuộc vào hệ thống này mà chủ quan trong quá trình di chuyển. Hệ thống chỉ hỗ trợ chứ không làm chủ tay lái và kiểm soát tốc độ thay tài xế được nên trong khi điều khiển phương tiện người lái phải hết sức tập trung, làm chủ tình huống để đảm bảo an toàn tính mạng cho bạn thân và những người xung quanh.
Nguồn: zestech.vn
Hyundai Sài Gòn là thành viên trực thuộc TC Motor. Đây đang là đơn vị phân phối xe Hyundai lớn với giá cả cạnh tranh nhất tại miền Nam. Không chỉ đảm bảo về giá cả, chúng tôi còn có rất nhiều ưu đãi khủng cho khách hàng.
Với Hyundai Sài Gòn xe luôn có sẵn, đặc biệt giao ngay. Hơn thế, khi mua xe trong tháng đầu năm bạn nhận ngay bộ quà tặng phụ kiện cao cấp 10 món và nhiều ưu đãi khủng khác.
Nếu bạn quan tâm hãy kết nối với chúng tôi qua hotline: 0899 668 568 hoặc facebook: Hyundai Sài Gòn để được tư vấn nhanh nhất.