Ferrari đã ra mắt SF-23 hoàn toàn mới của họ vào thứ Ba và có vẻ như họ đã tiếp tục triết lý của năm ngoái. Mark Hughes xem xét lý do tại sao Scuderia tập trung vào việc cải tiến thay vì đại tu thiết kế của họ
Ferrari đã có một chiếc xe đủ nhanh vào năm ngoái để thiết lập 12 vị trí pole, nhiều hơn đội vô địch Red Bull bốn vị trí. Vì vậy, có lẽ không có gì đáng ngạc nhiên khi SF-23 mới có hình dáng rất giống với chiếc xe năm ngoái
ĐỌC THÊM. Vasseur nói Ferrari 'phải giao hàng' vào năm 2023 khi anh ấy suy nghĩ về sự khởi đầu 'dữ dội' tại Scuderia
Yếu tố lớn nhất cản trở thách thức danh hiệu năm ngoái là độ tin cậy của bộ nguồn. Sau hai lần nghỉ hưu ở Baku, PU đã hoạt động với phong độ không tốt trong phần còn lại của mùa giải khi đội thực hiện dự án dài hạn là làm cho hệ thống ERS-H trở nên mạnh mẽ hơn
Công việc đó đã được hoàn thành trong mùa đông và người ta tin rằng giờ đây tổ máy điện có thể được vận hành an toàn theo cách tích cực hơn như vào đầu mùa giải trước, khi đây là tổ máy mạnh nhất trên lưới điện
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
ảnh chụp bởi. Hình ảnh Mark Sutton / Motorsport
Leclerc, phát biểu trong cuộc họp báo vào ngày cuối cùng của bài kiểm tra Bahrain, nói rằng anh ấy mong đợi “chúng tôi sẽ nhanh hơn một chút khi đi thẳng, có thể gặp khó khăn hơn một chút ở các góc cua” do thiết kế
Đây là lĩnh vực mà Ferrari đã nỗ lực điều chỉnh ngay từ đầu chiến dịch 2022 khi đối đầu với Red Bull trong các cuộc đua đầu tiên của mùa giải đó trước khi mất vị trí do một loạt vấn đề lớn.
Những điều này bao gồm động cơ của đội không còn chạy hết công suất và do đó không đủ nhanh để vượt qua lực cản bổ sung của thiết kế F1-75 chứa lực xuống, một lĩnh vực quan trọng khác mà Ferrari đang nỗ lực giải quyết trong quá trình thiết lập lại mùa giải.
Leclerc kết luận về cỗ máy mới của Ferrari: “Với cuộc thử nghiệm kéo dài ba ngày này, tôi có thể nói rằng chúng tôi vẫn đang nỗ lực khá nhiều để tìm ra điểm phù hợp cho chiếc xe về mặt thiết lập”.