Mặc dù Corvette thế hệ trước (được gọi nội bộ là C7) là một viên ngọc tuyệt đối, nhưng các biến thể có chỉ số octan cao như Z06 và ZR1 đã cho thấy rõ rằng các kỹ sư của Chevrolet chỉ có thể tiến xa với thiết lập động cơ phía trước. Nói tóm lại, không có đủ lực kéo để tận dụng tối đa mã lực dồi dào. Đó là lý do tại sao việc chuyển sang nền tảng động cơ đặt giữa cho C8 hiện tại là một điều mặc khải như vậy - không chỉ chủ sở hữu của Corvette cơ sở có thể tận hưởng khả năng xử lý dễ đoán hơn mà cấu hình mới còn mở ra khả năng có nhiều khoảng trống hơn về mặt sức mạnh có thể sử dụng được. Và nay khả năng đó đã biến thành hiện thực với Corvette Z06 2023 Show Dưới nắp động cơ là động cơ V8 hoàn toàn mới, khá kỳ lạ với đường viền đỏ cao. Bạn cũng nhận được một số nâng cấp về khí động học và cơ học để tận dụng tối đa mã lực phi thường khi chạm vào — đặc biệt nếu bạn chọn tham gia gói tấn công theo dõi Z07. Kết quả là một chiếc xe thể thao của Mỹ cuối cùng cũng có thể đối đầu với các nhà sản xuất ô tô như Ferrari hay McLaren Đọc thêm Có gì dưới mui xe của Corvette? Corvette tiêu chuẩn sẽ tiếp tục được trang bị động cơ 6. Động cơ V8 2 lít đặt giữa xe, ngay sau người lái. Công suất 490 mã lực và mô-men xoắn 465 lb-ft của nó khá mạnh, khiến Corvette cơ sở xếp hạng 3. Thời gian 3 giây từ 0-60 dặm/giờ trong thử nghiệm của Edmunds — nhanh hơn cả Z06 và ZR1 thế hệ trước. Không thể phóng đại tầm quan trọng của việc chuyển sang bố trí động cơ đặt giữa Đây là lý do tại sao chúng tôi rất vui mừng được ngồi sau tay lái của Corvette Z06 mới. LT6 5 mới của nó. Động cơ 5 lít thực sự giảm dung tích so với Corvette bình thường, nhưng nó mạnh hơn nhiều. Chevy giữ động cơ hút khí tự nhiên nhưng chuyển sang trục quay phẳng như bạn thấy trên những siêu xe kỳ lạ. Z06 2023 sản sinh công suất 670 mã lực và mô-men xoắn 460 lb-ft và tốc độ tối đa 8.600 vòng/phút, cao hơn 2.100 vòng/phút so với Corvette tiêu chuẩn. Sức mạnh sẽ tiếp tục được gửi tới các bánh sau thông qua hộp số tự động ly hợp kép tám cấp, nhưng Z06 có tỷ số truyền động ngắn hơn để tăng tốc nhanh hơn. Chevy ước tính Z06 sẽ tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ chỉ sau 2. 6 giây, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe nhanh nhất thế giới Các cải tiến khác của Z06 bao gồm lốp rộng hơn, có kích thước 275 mm ở phía trước và 345 mm ở phía sau - tăng lần lượt 30 mm và 40 mm. Bánh trước 20 inch so le, bánh sau 21 inch được bọc trong lốp Michelin Pilot Sport 4S cũng giảm sức mạnh cho Corvette cơ sở với gói hiệu suất Z51. Phần đầu xe và đuôi xe độc đáo, cánh lướt gió lớn có thể điều chỉnh, giảm chấn hệ thống treo thích ứng và phanh Brembo sáu pít-tông phía trước và bốn pít-tông phía sau hoàn thiện các nâng cấp hiệu suất cho Z06 Gói Z07 tập trung theo dõi bổ sung thêm các bit hiệu suất cao hơn. Nó bắt đầu với bộ khí động học bằng sợi carbon — bao gồm bộ chia gió phía trước nổi bật và cánh cố định phía sau — điều chỉnh hệ thống treo độc đáo, phanh gốm-carbon có đường kính lớn hơn nút chặn Z06 "bình thường" và lốp Michelin Sport Cup 2 R. Việc lựa chọn gói Z07 cũng mở ra cơ hội cho bánh xe bằng sợi carbon, mà Chevy cho biết sẽ giảm 41 pound khối lượng không có lò xo Đọc thêm Corvette Z06 lái như thế nào? Tùy thuộc vào nơi bạn đang lái Z06, nó có thể ngoan ngoãn và thân thiện như chiếc Corvette tiêu chuẩn hoặc một con quái vật tuyệt đối, có khả năng đuổi theo bất cứ thứ gì có bốn bánh. Trên đường, nó chắc chắn là trước đây. Z06 có thể được điều khiển bằng một cú chạm nhẹ nhờ hệ thống lái có trọng lượng độc đáo và bàn đạp phanh trực quan. Ngay cả với hệ thống phanh gốm-cacbon tùy chọn, Z06 có thể giảm tốc độ một cách dễ đoán và nhẹ nhàng mà không gây cảm giác giật mà đôi khi bạn có thể gặp phải với phanh gốm-cacbon Nhưng khi bạn thả lỏng Z06 trên đường đua, bạn thực sự nên biết mình đang làm gì. Phản ứng chân ga trong Z06 được cho là phản ứng nhanh và nhạy nhất so với bất kỳ chiếc xe nào chúng tôi đã lái trong bộ nhớ gần đây. Máy đo tốc độ kỹ thuật số nứt như roi da đối với vạch đỏ 8.600 vòng / phút ở tầng bình lưu của động cơ và cần có một thao tác chạm nhẹ để giữ cho lốp sau rộng 14 inch của Z06 không bị quay sai thời điểm. Phản ứng lái ngay lập tức nhưng cũng đòi hỏi một cú chạm tinh tế vì Z06 sẽ đi ngay đến nơi bạn chỉ, ngay bây giờ Mức độ bám đường là rất lớn, nhưng cách bố trí động cơ đặt giữa của C8 Corvette thích bạn thực hiện hầu hết các thao tác phanh theo đường thẳng để giữ bánh sau của Z06 ở phía sau bánh trước. Trình điều khiển có tay nghề cao có thể tích cực hơn một chút với đầu vào của họ, nhưng sự mượt mà vẫn là tên của trò chơi. Bất kỳ đường đua nhanh nào cũng sẽ thấy Z06 vượt qua tốc độ 150 dặm / giờ mà không gặp sự cố. Rất may, Z06 tiếp tục sử dụng hệ thống Quản lý Lực kéo Hiệu suất (PTM) rất được yêu thích và đánh giá cao của Chevrolet. Nó cho phép người lái lựa chọn mức độ ổn định giảm dần và can thiệp kiểm soát lực kéo khi họ cảm thấy thoải mái hơn với chiếc xe, đường đua, điều kiện hoặc tất cả những điều trên. Nó được thiết kế cực kỳ tốt và có thể được sử dụng bởi những người lái xe ở mọi cấp độ kỹ năng Đọc thêm Corvette Z06 thoải mái như thế nào? Z06 có thể cực đoan về mặt hiệu suất, nó duy trì gần như tất cả sự thoải mái trên đường của Corvette tiêu chuẩn. Hệ thống treo thích ứng của nó có thể được nới lỏng và cho phép Z06 ăn hết hàng giờ trên đường cao tốc mà không trừng phạt hành khách của nó một cách quá đáng. Những con đường gập ghềnh gập ghềnh hơn một chút so với Corvette tiêu chuẩn nhưng chúng tôi thấy bất kỳ độ cứng nào khi lái xe tăng thêm là một sự đánh đổi công bằng hơn cho mức độ bám đường điên cuồng mà Z06 mang lại trên đường đua Giống như đi xe, phần lớn các tiện nghi sinh vật của Z06 cũng mang theo. Hệ thống kiểm soát khí hậu hoạt động tốt và ghế có thể có cả hệ thống sưởi và thông gió. Như bạn có thể mong đợi, mức độ tiếng ồn cao hơn một chút trong Z06. Trong điều kiện lái xe bình thường, lốp xe rộng hơn nhiều. Nhưng khi bạn vặn bấc lên, tiếng ống xả hú của Z06 tràn ngập, không chỉ nội thất mà cả não bạn. Nếu bạn yêu thích nó, bạn cũng nên như vậy, bạn sẽ không bao giờ bận tâm đến âm thanh của động cơ đó Stingray R 2023 giá bao nhiêu?Giá xe Chevrolet Corvette 2023
. Chiếc mui trần trong cùng một phiên bản là 69.400 đô la. Nó gần như $81K cho một chiếc xe mui trần trong phiên bản 3LT hàng đầu. $61,900, plus a destination charge. The convertible in the same trim is $69,400. It's virtually $81K for a convertible in the top 3LT trim.
Corvette Stingray R 2023 có bao nhiêu mã lực?Vượt một phần tư dặm chỉ trong 11. 2 giây với 495 mã lực có sẵn,† động cơ LT2 V8 ở Stingray được thiết kế để gây ấn tượng với bất kỳ người lái nào.
Corvette C8 Stingray 2023 giá bao nhiêu?Chevy Corvette Stingray 2023 có giá khởi điểm 63.195 đô la, cao hơn 1050 đô la so với mẫu năm ngoái. Chevy cũng bổ sung các thiết kế bánh xe 20 chấu mới, tùy chọn đầu ống xả màu đen, các tùy chọn trang trí và màu sắc mới bên trong.
Corvette C8 R Edition giá bao nhiêu?Giá của mẫu Phiên bản R 87.085 đô la mới, bao gồm 12.940 đô la tùy chọn . Nó được trang bị Gói hiệu suất Z51 đáng mơ ước, ghế xô GT2 có sưởi và thông gió, cụm công cụ kỹ thuật số 12 inch và hệ thống âm thanh 14 loa Bose, cùng các tính năng khác. |
